[發明專利]一種鋰電池組散熱裝置及其控制方法

有效

• 申請號: 201611036017.8
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108091958B
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 王婧潔;徐麗敏;胡繼康;呂忱
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/633;H01M10/635;H01M10/6563;B60L58/26
• 代理公司: 上海集信知識產權代理有限公司 31254
• 代理人: 肖祎

1.一種鋰電池組散熱裝置，其特征在于，包括箱體、風門葉片、鋰電池組、溫度傳感器、執行器、控制器和車速傳感器，風門葉片設于箱體內的一端，鋰電池組設于箱體內的另一端，氣流通過風門葉片流進箱體內，冷卻箱體中的鋰電池組，溫度傳感器的檢測端與鋰電池組相連，溫度傳感器的輸出端與控制器相連，控制器又分別與執行器和車速傳感器相連，執行器又與風門葉片相連，執行器用以驅動風門葉片，能夠控制氣流流進箱體內的流量大小，控制器用以讀取車速傳感器提供的車速信號，以及溫度傳感器提供的溫度信號，進行相應的計算，再傳輸至執行器相應的驅動信號，

其中，所述控制器執行以下處理操作：

根據溫度傳感器檢測到的鋰電池組的溫度值，計算出當前掃描周期溫度-開度值x₁

上述公式中：T₁為當前掃描周期鋰電池組溫度，T_MIN為最低溫度，T_MAX為最高溫度；

根據車速傳感器提供的車速信號，計算當前掃描周期車速-開度值y₁

上述公式中：V₁為當前掃描周期車速，y_MAX為風門葉片最大開度，V_MAX為最高車速；

根據掃描周期的溫度-開度值，以及掃描周期的車速-開度值，計算風門葉片的開度值ΔD′

ΔD′＝α(x₁-x₀)+(1-α)(y₁-y₀)

上述公式中：α為加權系數，x₀為上一掃描周期溫度-開度值，y₀為上一掃描周期車速-開度值；

根據風門葉片的開度值，計算風門葉片的開度變化值ΔD

上述公式中：ΔD_MAX為風門葉片開度變化最大值；

再根據風門葉片的開度變化值，最終計算當前掃描周期風門葉片的開度值D₁

D₁＝D₀+ΔD(0％≤D₁≤100％)

上述公式中：D₀為前一掃描周期風門葉片的開度值。

2.如權利要求1所述的一種鋰電池組散熱裝置，其特征在于，所述的控制器為車載計算機、單片機、PLC或DSP。

3.如權利要求2所述的一種鋰電池組散熱裝置，其特征在于，所述的控制器為車載計算機，能從車載計算機讀取車速數據則不需配置車速傳感器，若車載計算機不能讀取車速數據則需要配置車速傳感器。

4.如權利要求1所述的一種鋰電池組散熱裝置，其特征在于，所述的執行器為控制電機。

5.一種鋰電池組散熱裝置的控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1.根據溫度傳感器檢測到的鋰電池組的溫度值，計算出當前掃描周期溫度-開度值x₁

上述公式中：T₁為當前掃描周期鋰電池組溫度，T_MIN為最低溫度，T_MAX為最高溫度；

S2.根據車速傳感器提供的車速信號，計算當前掃描周期車速-開度值y₁

上述公式中：V₁為當前掃描周期車速，y_MAX為風門葉片最大開度，V_MAX為最高車速；

S3.根據掃描周期的溫度-開度值，以及掃描周期的車速-開度值，計算風門葉片的開度值ΔD′

ΔD′＝α(x₁-x₀)+(1-α)(y₁-y₀)

上述公式中：α為加權系數，x₀為上一掃描周期溫度-開度值，y₀為上一掃描周期車速-開度值；

S4.根據風門葉片的開度值，計算風門葉片的開度變化值ΔD

上述公式中：ΔD_MAX為風門葉片開度變化最大值；

S5.再根據風門葉片的開度變化值，最終計算當前掃描周期風門葉片的開度值D₁

D₁＝D₀+ΔD(0％≤D₁≤100％)

上述公式中：D₀為前一掃描周期風門葉片的開度值。