[發明專利]一種雙鎖緊底開門的漏斗車

有效

• 申請號: 201611035925.5
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN106627609B
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 楊文林;戚景衛;姚衡
• 申請（專利權）人: 晉西鐵路車輛有限責任公司
• 主分類號: B61D7/02
• 分類號: B61D7/02;B61D7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種底開門的漏斗車，其特征是：包括車體，車體的底板為兩塊左右對接的門板，兩個門板的外側分別與車體兩端側壁的底緣鉸接；每個門板鉸接點一側安裝有門板開閉裝置，所述門板開閉裝置包括驅動軸、傳動軸、短連桿、長連桿、雙聯杠桿、底門連桿和轉動鎖定機構；驅動軸安裝在車體側壁上部，且驅動軸的轉動平面與門板轉動平面平行，驅動軸的后端與轉動鎖定機構連接；車體側壁的下部安裝有傳動軸，且傳動軸的轉動平面與門板轉動平面平行；雙聯杠桿的中部通過連接孔套接在傳動軸上，使雙聯杠桿的中部繞傳動軸自由轉動；驅動軸的前端通過短連桿和長連桿與雙聯杠桿的一端連桿鉸接；雙聯杠桿的另一端通過底門連桿與門板的側壁連桿鉸接；當兩側門板閉合時，門板與底門連桿的鉸接點、底門連桿與雙聯杠桿的鉸接點以及傳動軸的轉動主軸位于同一平面；

所述轉動鎖定機構為蝸輪蝸桿結構，驅動軸的后端固定有蝸輪，電機驅動的蝸桿與蝸輪連接，蝸桿驅動蝸輪旋轉，進而帶動驅動軸旋轉，通過蝸輪蝸桿的自鎖結構對驅動軸圓周轉動位置鎖定；

在所述雙聯杠桿上與底門連桿相接一側的鉸接點上方水平延伸有限位平面，底門連桿上與雙聯杠桿相接一側鉸接點的上端開有定位平面，當門板與底門連桿的鉸接點、底門連桿與雙聯杠桿的鉸接點以及傳動軸的轉動主軸位于同一平面時，雙聯杠桿的限位平面與底門連桿的定位平面相互卡位，限制底門連桿與雙聯杠桿的鉸接點繼續向下翻轉，對底門關閉狀態鎖定。