[發明專利]一種通電式電磁鐵碟剎

在審

• 申請號: 201611034419.4
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN107461431A
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發明（設計）人: 呂德強
• 申請（專利權）人: 重慶凸普科技有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/20
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司50219
• 代理人: 韓國勝

技術領域

本發明涉及汽車剎車系統領域，尤其涉及一種通電式電磁鐵碟剎。

背景技術

汽車剎車系統又稱汽車制動系統。剎車系統作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。目前國內各家汽車廠商在中小型成品商品車上使用較多的為前盤后鼓式剎車系統，部分車型為四輪盤式剎車，相對于鼓式剎車，盤式剎車在技術上更為先進，質量上更為輕量化，散熱性能、制動性能及復雜天氣、路況的適應性能更為優良。

申請號為CN201320385951.6的中國專利公開了一種汽車輪轂環式碟剎制動系統，包括輪轂，固定在汽車懸掛系統或汽車減震系統上的制動器，該制動器由液壓動力源控制啟閉；其中：所述輪轂的一側或內沿處固定有與其一體的制動環；所述制動器的制動鉗外沿處設置有供制動環穿入的開口，制動環從該開口穿入后位于制動器的制動鉗上的兩個剎車片之間。該實用新型由于所述結構而具有的優點是：降低了能耗、提高了碟剎裝置穩定性、延長了使用壽命和提高了制動力。

但是現有的剎車系統普遍存在以下缺陷：1、剎車響應慢。2、剎車時剎車操控費力。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種通電式電磁鐵碟剎。本發明的通電式電磁鐵碟剎結構簡單、控制容易；剎車靈敏、響應快；省電、省力。可用于汽車的人為輕松剎車、ABS剎車、車身穩定系統的剎車、無人駕駛控制系統的自動剎車。

本發明的具體技術方案為：一種通電式電磁鐵碟剎，包括剎車盤以及設于所述剎車盤兩側的第一剎車片和第二剎車片。還包括第一制動桿、第二制動桿、第一銜鐵鐵芯、內圈電磁鐵芯、電磁線圈、第二銜鐵鐵芯、第一外圈鐵芯、第二外圈鐵芯、彈簧和固定殼體。

所述第一銜鐵鐵芯、第二銜鐵鐵芯呈T型：包括豎直設置的連接板和設于所述連接板上的水平設置的導向柱；第一銜鐵鐵芯和第二銜鐵鐵芯之間的導向柱相向設置；內圈電磁鐵芯呈空心管型且水平設置；第一銜鐵鐵芯和第二銜鐵鐵芯的導向柱的相向端分別伸入內圈電磁鐵芯的兩端內；所述電磁線圈套設于內圈電磁鐵芯表面；所述第一外圈鐵芯、第二外圈鐵芯設于第一銜鐵鐵芯和第二銜鐵鐵芯之間且相向地設于內圈電磁鐵芯圓周面的兩側；所述第一剎車片固定于第一制動桿的一端，第一制動桿的另一端設有與第一銜鐵鐵芯的連接板連接的第一制動板；所述第二剎車片固定于第二制動桿的一端，第二制動桿的另一端設有與第二銜鐵鐵芯的連接板連接的第二制動板；所述第一制動板與第二制動板之間設有水平設置的所述彈簧；第一制動板、第二制動板、第一銜鐵鐵芯、內圈電磁鐵芯、電磁線圈、第二銜鐵鐵芯、第一外圈鐵芯、第二外圈鐵芯和彈簧設于所述固定殼體內。

在斷電狀態下，第一制動板、第二制動板緊貼固定殼體，彈簧處于松弛狀態，所述第一剎車片、第二剎車片對剎車盤為松開狀態；在通電狀態下，第一制動板、第二制動板與固定殼體之間設有空隙，彈簧處于壓緊狀態，第一剎車片、第二剎車片對剎車盤為抱緊狀態。

本發明通電式電磁鐵碟剎的原理為：電磁線圈通電時，內圈電磁鐵芯的兩端產生方向相反的磁性；內圈電磁鐵芯到第二銜鐵鐵芯到第一外圈鐵芯或第二外圈鐵芯到第一銜鐵鐵芯到內圈電磁鐵芯形成磁通回路；第一銜鐵鐵芯和第二銜鐵鐵芯同時向內圈電磁鐵芯的兩端靠近，第一銜鐵鐵芯通過第一制動桿帶動第一剎車片靠近緊貼剎車盤，第二銜鐵鐵芯通過第二制動桿帶動第二剎車片靠近緊貼剎車盤，同時彈簧被壓縮，完成通電剎車功能。

所述電磁線圈不通電時，在彈簧伸長力的作用下，第一銜鐵鐵芯和第二銜鐵鐵芯同時離開內圈電磁鐵芯的兩端，第一制動桿帶動第一剎車片離開剎車盤，第二制動桿帶動第二剎車片離開剎車盤。

作為優選，所述第一外圈鐵芯、第二外圈鐵芯呈長方體型。

作為優選，所述第一外圈鐵芯、第二外圈鐵芯的兩端分別與內圈鐵磁鐵芯的兩端對齊。

作為優選，所述第一制動桿、第二制動桿上設有沿第一制動桿、第二制動桿可滑動方向的導向滑槽。

導向滑槽的作用是固定第一制動桿、第二制動桿的位置，防止其滑動時發生偏擺。

作為優選，所述第一制動桿、第二制動桿上所述導向滑槽的數量為多個。

作為優選，所述彈簧的數量為兩個，分別為第一彈簧和第二彈簧，所述第一彈簧的兩端分別固定于第一制動板和固定殼體上；所述第二彈簧的兩端分別固定于第二制動板和固定殼體上。

作為優選，所述彈簧的數量為一個，彈簧的兩端分別固定與第一制動板和第二制動板上。