[發明專利]一種裝載機電氣控制系統在審
| 申請號: | 201611029873.0 | 申請日: | 2016-11-22 |
| 公開(公告)號: | CN108089479A | 公開(公告)日: | 2018-05-29 |
| 發明(設計)人: | 曲世友 | 申請(專利權)人: | 曲世友 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110000 遼寧省沈陽市和*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電氣控制系統 裝載機 控制器 監視器 子控制系統 參數顯示 工作效率 控制信號 信息采集 數據處理 實時性 數據發 研發 節約 試驗 能源 | ||
一種裝載機電氣控制系統,采用CAN總線連接裝載機各個子控制系統,將各個子系統的信息采集到控制器進行數據處理,并將處理后的數據發送到監視器上,實現參數顯示及故障報替,同時控制器也將控制信號發送到控制末端的執行器,控制它們的動作。該電氣控制系統采用了自主研發的鉀能控制器TCC?A01和監視器TCM?A01,在大量試驗中證實該電氣控制系統實時性高、可靠性好,大大提高了裝載機的工作效率,節約了能源。
技術領域
本發明涉及一種裝載機電氣控制系統,適用于機械領域。
背景技術
傳統的電氣控制系統設計,是將每個系統的數據采集、輸出控制和狀態監測顯示等功能集成一體,每部分都有獨立的控制、顯示功能,但是裝載機具有自動換檔控制、動態稱重、行駛控制、工作裝置控制以及電噴發動機控制等多個控制系統,如果一臺裝載機上很多系統都采用這種方式,將會使控制系統特別臃腫,司機也很難監控和管理每一部分信息,而且設計者通常為了節約成本,使得單個系統的監控功能簡單、顯示界面單調。
發明內容
本發明提出了一種裝載機電氣控制系統,采用CAN總線連接裝載機各個子控制系統,將各個子系統的信息采集到控制器進行數據處理,并將處理后的數據發送到監視器上,實現參數顯示及故障報替,同時控制器也將控制信號發送到控制末端的執行器,控制它們的動作。
本發明所采用的技術方案是:
所述裝載機電氣控制系統包括控制部分、顯示部分、控制末端和電源部分4大部分。
所述控制部分主CPU采用TI公司推出的C2XXX系列的TMS320F2812芯片,它具有數據信號處理能力,又具有強大的事件管理能力和嵌入式控制功能,特別適用于大批量數據處理的測控場合。
所述控制系統軟件系統的開發采用TI公司推出的TMS320系列集成開發環境CCS(Code Composer Studio),CCS集成了代碼調試工具,能對DSP進行指令級的仿真和可視化的實時數據分析,并擁有豐富的輸入輸出和信號處理庫函數,極大地方便了DSP的軟件設計工作。
所述控制系統顯示部分采用自主研發的智能監視器TCM-A01,硬件采用AT91RM9200處理器開發,由S1D13506圖像控制器、SJA1000總線控制器、DS1307時鐘芯片、ADS7846觸摸屏芯片以及外圍存儲電路組成。
本發明的有益效果是:該電氣控制系統采用了自主研發的鉀能控制器TCC - A01和監視器TCM-A01,在大量試驗中證實該電氣控制系統實時性高、可靠性好,大大提高了裝載機的工作效率,節約了能源。
附圖說明
圖1是本發明的電氣控制系統框圖。
圖2是本發明的硬件系統框圖。
圖3是本發明的主程序流程圖。
圖4是本發明的顯示器硬件框圖。
圖5是本發明的界面開發流程圖。
具體實施方式
下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
如圖1,裝載機電氣控制系統包括控制部分、顯示部分、控制末端和電源部分4大部分。
控制部分位于裝載機駕駛室座椅兩側,分左右2個控制箱。控制的核心部件是自主研發的智能控制器TCC-A01和匹配電阻電路板DZB1.U、檢測電路板JCB1.0。其主要功能:①采集節能裝載機上溫度、壓力、液位和轉速傳感器傳來的信號,將采集數據進行處理,并發送到顯示儀表;②將控制信號發送到控制末端的執行器,控制它們的動作。顯示器為自主研發的智能監視器TCM-A01,嵌入到節能裝載機駕駛室的儀表臺上,顯示器采用AT91 RM9200處理器,主頻180MHz,數據處理能力強、實時性好。
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