[發明專利]一種平流層飛艇壓力調控方法及其調控系統

在審

• 申請號: 201611026016.5
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN106628101A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 侯中喜;鄧小龍;楊希祥;麻震宇;朱炳杰
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍國防科學技術大學
• 主分類號: B64B1/62
• 分類號: B64B1/62
• 代理公司: 北京中濟緯天專利代理有限公司11429
• 代理人: 陳立新

1.一種平流層飛艇壓力調控方法，其特征在于：在平流層飛艇的主囊體內部設置有壓力調控囊體，主囊體內因晝夜運行過程中溫度變化而導致主囊體內浮升氣體壓力升高或降低，通過將主囊體內的部分浮升氣體壓入或放出壓力調控囊體實現壓力調節，使主囊體壓力保持穩定。

2.根據權利要求1所述的平流層飛艇壓力調控方法，其特征在于：通過在主囊體上設置壓力傳感器實時檢測主囊體內部或其內外壓力變化。

3.根據權利要求1所述的平流層飛艇壓力調控方法，其特征在于：當主囊體壓力升高時，將主囊體中部分浮升氣體壓入壓力調控囊體；當主囊體壓力降低時，將壓力調控囊體中的部分高壓浮升氣體放出到主氣囊，提升主氣囊壓力。

4.一種平流層飛艇壓力調控系統，包括平流層飛艇的主囊體，其特征在于，在主囊體內部腔體內設置有壓力調控囊體、與壓力調節囊體連接的一個以上的閥門以及與壓力調節囊體連接的一個以上的風機，所述閥門的一端均通過管路與壓力調節囊體的內部空腔聯通，閥門的出口聯通主囊體內部腔體，閥門實現將壓力調控囊體內的氣體放出到主囊體內；所述風機的出風口均通過管路與壓力調節囊體的內部空腔聯通，風機實現將主囊體內的氣體吸入壓力調節囊體內。

5.根據權利要求4所述的平流層飛艇壓力調控系統，其特征在于：在主囊體上設置有一個以上的用于測量主囊體內外壓力變化的壓力傳感器。

6.根據權利要求5所述的平流層飛艇壓力調控系統，其特征在于：還包括壓力調節控制器，所述壓力傳感器、閥門以及風機均與壓力調節控制器連接。

7.根據權利要求6所述的平流層飛艇壓力調控系統，其特征在于：壓力傳感器實時檢測主囊體內外壓力變化信號，并將該信號發送給壓力調節控制器，壓力調節控制器根據壓力傳感器測量到的數據對閥門或風機進行控制：當主囊體壓力高時，開啟風機，將主氣囊中的部分浮升氣體壓入壓力調控囊體，降低主氣囊壓力；當主囊體壓力低時，開啟閥門，將壓力調控囊體中的部分浮升氣體放出到主氣囊，提升主氣囊壓力。

8.根據權利要求4、5、6或7所述的平流層飛艇壓力調控系統，其特征在于：在主囊體內部腔體內設置多個壓力調控囊體，每個壓力調控囊體上均連接有一個以上的閥門以及一個以上的風機。

9.根據權利要求8所述的平流層飛艇壓力調控系統，其特征在于：所述閥門的一端均通過管路與對應的壓力調節囊體的內部空腔聯通，閥門的出口聯通主囊體內部腔體，閥門實現將壓力調控囊體內的氣體放出到主囊體內；所述風機的出風口均通過管路與對應的壓力調節囊體的內部空腔聯通，風機實現將主囊體內的氣體吸入壓力調節囊體內；壓力調節控制器實現對各個壓力調控囊體上的閥門以及風機的控制。

10.根據權利要求8所述的平流層飛艇壓力調控系統，其特征在于：所述壓力調控囊體通過懸線或柔性結構連接主囊體使其定位在主囊體內部。