[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201611025731.7
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN107031295B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 高橋聰一
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/01
• 分類號: B60C11/01;B60C11/03
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;謝順星

本發明涉及一種充氣輪胎。技術問題在于提供一種胎肩肋條內的接地壓力均勻化的充氣輪胎。設置于胎肩肋條(25)的狹縫(27)的輪胎寬度方向內側的端部(27a)在胎肩肋條(25)內終止，胎肩肋條(25)具有存在狹縫(27)的狹縫區域(30)以及沒有狹縫(27)的肋條區域(31)，胎肩肋條(25)比輪胎寬度方向截面上的輪胎基準輪廓線(L)更向外側突出，突出的頂點(33)位于肋條區域(31)，胎肩肋條(25)的接地面在輪胎寬度方向截面上形成為通過接地端(22)、突出的頂點(33)、胎肩主槽(21)的輪胎寬度方向內側的側壁上的點(34)的圓弧(M)，圓弧(M)在胎肩肋條(25)的輪胎寬度方向內側的端部通過輪胎基準輪廓線(L)上或者比輪胎基準輪廓線(L)更靠近其法線方向外側的點(35)。

本申請以日本專利申請2015-225680(申請日2015年11月18日)為基礎，享有該申請的優先權。本申請包括日本專利申請2015-225680的全部內容。

技術領域

本發明涉及一種空氣輪胎。

背景技術

充氣輪胎在胎面上設置有沿輪胎周向延伸的多條主槽，并通過這些主槽形成有在輪胎寬度方向上排列的多條肋條，上述這種充氣輪胎由于通常情況下滾動阻力小，故優選。但這種充氣輪胎中，存在輪胎寬度方向外側的所謂胎肩肋條不易接地，胎肩肋條內的接地壓力容易不均勻的問題。若胎肩肋條內的接地壓力不均勻，將產生不能充分發揮制動性能的問題。

另外，還已知有在胎肩肋條上設置有沿輪胎寬度方向延伸的多條狹縫的充氣輪胎，這些狹縫的輪胎寬度方向內側的端部在胎肩肋條內終止，或者這些狹縫的輪胎寬度方向內側的部分寬度狹小，在接地時為閉合程度。這種充氣輪胎在充氣時，胎肩肋條的輪胎寬度方向內側的部分不易膨脹，胎肩肋條的輪胎寬度方向外側的部分容易膨脹。因此胎肩肋條內的接地壓力容易不均勻。

對此，如日本專利公開2006-168638號公報所述，提出了一種使胎肩肋條(胎肩區域)整體比中心肋條(中心區域)的輪胎基準輪廓線(profile line)更向輪胎徑向外側突出的充氣輪胎。這種充氣輪胎中，胎肩肋條與中心肋條以基本相等的接地壓力接地。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻：日本專利公開2006-168638號公報

發明內容

(一)要解決的技術問題

但是，即便使胎肩肋條整體比輪胎基準輪廓線更向輪胎徑向外側均勻突出，胎肩肋條內充氣時不易膨脹的部分仍然不易接地，不能消除接地壓力的不均勻性問題。

(二)技術方案

本發明是鑒于以上實際情況而完成的，其目的在于，提供一種胎肩肋條的狹縫的輪胎寬度方向內側的端部在胎肩肋條內終止的充氣輪胎、胎肩肋條的狹縫的輪胎寬度方向內側的部分向接地面的開口端在接地時閉合的充氣輪胎，這些輪胎可實現胎肩肋條內的接地壓力的均勻化。

實施方式的充氣輪胎，其設置有沿輪胎周向延伸的多條主槽，多條主槽中輪胎寬度方向最外側的胎肩主槽與接地端之間的胎肩肋條上設置有沿輪胎寬度方向延伸的多條狹縫，至少在接地時，所述狹縫的輪胎寬度方向內側的端部在所述胎肩肋條內終止，在所述充氣輪胎中，所述胎肩肋條在輪胎寬度方向上具有：即使在接地時所述狹縫也向接地面開口的狹縫區域、以及比所述狹縫區域更靠近輪胎寬度方向內側的肋條區域，所述胎肩肋條比輪胎寬度方向截面上的輪胎基準輪廓線更向其法線方向外側突出，突出的頂點位于所述肋條區域，突出的所述胎肩肋條的接地面在輪胎寬度方向截面上形成圓弧，該圓弧通過接地端、所述突出的頂點、以及所述胎肩主槽的輪胎寬度方向內側的側壁上的點，所述圓弧在所述胎肩肋條的輪胎寬度方向內側的端部通過輪胎基準輪廓線上或者比輪胎基準輪廓線更靠近其法線方向外側上的點。

(三)有益效果

在實施方式的充氣輪胎中，胎肩肋條內的接地壓力均勻化。