[發明專利]一種車燈

有效

• 申請號: 201611024790.2
• 申請日: 2016-11-10
• 公開（公告）號: CN106764781B
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 鄭永國;余君平
• 申請（專利權）人: 寧波雅佳達電器有限公司
• 主分類號: F21S41/55
• 分類號: F21S41/55;F21W107/17;F21W102/13
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

本發明公開一種車燈，其包括：殼體，所述殼體呈弧形，殼體的中間部設有矩形通槽，所述殼體兩端設有安裝耳環；杯形罩，所述杯形罩為圓柱形，杯形罩的底部設有一個或多個第一圓形通孔；燈座，所述燈座設有圓形通槽，所述圓形通槽邊沿向下延伸形成空心圓柱；所述杯形罩安裝在空心圓柱上；安裝板，所述安裝板上表面設有矩形突起，所述矩形突起安裝在所述矩形通槽中。本發明結構簡單，造型彎曲優美，且燈罩的安裝穩定可靠，不產生劇烈的晃動，燈罩強度可靠。

技術領域

本發明涉及一種車燈領域，尤其涉及一種車燈。

背景技術

現行的交通工具，愈來愈注重外觀、造型，除了能提供消費者的各種選擇外，同時也能夠利用獨特的造型建立起品牌的特色、增加識別度。以常使用的汽車、摩托車為例，車燈的變化最多樣，但如果車殼與車燈在結構上沒有穩固的配合，往往使得車殼與車燈間具有明顯間隙，反而產生出品質不佳的印象。

現有技術公開結構簡單一種摩托車燈罩，例如公開號為CN101149138A的專利，其包括燈罩、連接座，連接座中設有沉孔、凸臺，凸臺上軸向設有與沉孔向對應的螺紋孔；沉孔與螺紋孔通過螺栓連接，連接座設有與凸臺相配合的導向套。然而上述燈罩盡管結構簡單，但是利用螺栓連接，往往外觀不美觀，且摩托車在開動的時候，螺栓容易松動。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，針對現有技術的上述不足，提出一種車燈。

本發明解決其技術問題，采用的技術方案是，提出一種車燈，其包括：

殼體，所述殼體為弧形曲面，殼體的中間部設有矩形通槽，所述殼體兩端設有安裝耳環；

杯形罩，所述杯形罩為圓柱形，杯形罩的底部設有一個或多個第一圓形通孔；

燈座，所述燈座設有圓形通槽，所述圓形通槽邊沿向下延伸形成一個空心圓柱，所述杯形罩安裝在空心圓柱上；

安裝板，所述安裝板上表面設有矩形突起，所述矩形突起安裝在所述矩形通槽中。

進一步的，還包括第一墊板、第二墊板；所述第一墊板的四個邊角處各設有一個第二圓形通孔；所述第二墊板的四個邊角處設有四個圓槽，第二墊板下表面的中間部設有兩個C字形槽。

進一步的，所述燈座的上表面設有第一組橫向條形突起、第二組橫向條形突起，所述第一組橫向條形突起、第二組橫向條形突起都是由三根橫向條形突起組成；所述燈座上還設有第一縱向條形突起、第二縱向條形突起、第三縱向條形突起、第四縱向條形突起，所述第一縱向條形突起連接第一組橫向條形突起的左端，所述第二縱向條形突起連接第一組橫向條形突起的右端，所述第三縱向條形突起連接第二組橫向條形突起的左端，所述第四縱向條形突起連接第二組橫向條形突起的右端；所述燈座的上表面兩端部各設有一個卡座，所述燈座上表面還設有四個圓柱突起，所述四個圓柱突起穿過所述四個第二圓形通孔伸到所述四個圓槽中。

進一步的，還包括卡子，所述卡子由第一長方體、第二長方體、第三長方體組成，第一長方體和第二長方體大小相同，所述第三長方體比第一長方體大，所述第一長方體、第二長方體附在第三長方體的一個表面上，所述卡子共兩個。

進一步的，所述安裝板設有第一凹槽，所述第二墊板安裝在第一凹槽中；所述安裝板還設有兩個卡槽，所述兩個卡子連接所述卡座、卡槽將所述第一墊板、第二墊板固定在燈座和安裝板之間。

進一步的，所述殼體的兩端各設有一個安裝槽；所述殼體設有第二凹槽，所述矩形通槽處于第二凹槽內；所述第二凹槽的周圍設有多個圓柱接口。

進一步的，所述弧形曲面兩個側邊設有朝向弧形曲面內側的第一邊沿、第二邊沿，所述第一邊沿從一個側邊的一端延伸到該側邊的另一端；所述第二邊沿處于第一邊沿對立的邊側上，所述安裝耳環位于第二邊沿的兩端。

進一步的，所述燈座的上表面的邊緣還設有多個耳座，所述多個耳座與所述多個圓柱接口連接。