[發(fā)明專利]一種路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的操作方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611021775.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108074399A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李宗錫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 英業(yè)達(dá)科技有限公司;英業(yè)達(dá)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01
• 代理公司: 上海宏威知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31250
• 代理人: 袁輝

1.一種路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，包含：

復(fù)數(shù)個(gè)行動(dòng)回報(bào)裝置，用以與附近的無(wú)線通訊基地臺(tái)進(jìn)行連線通訊以取得該些行動(dòng)回報(bào)裝置所在的復(fù)數(shù)個(gè)即時(shí)位置；及

一中樞監(jiān)控主機(jī)，用以周期性地與該些行動(dòng)回報(bào)裝置進(jìn)行通訊以取得該些行動(dòng)回報(bào)裝置所在的該些即時(shí)位置，根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置在相異時(shí)間所在的位置產(chǎn)生該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度，根據(jù)該些即時(shí)位置判斷該些行動(dòng)回報(bào)裝置所在的復(fù)數(shù)個(gè)道路路段，及至少根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度及該些道路路段的最高速限判斷該些道路路段的路況。

2.如權(quán)利要求1所述的路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，另包含復(fù)數(shù)個(gè)車上通訊裝置，每一車上通訊裝置設(shè)置在一車輛，并用以與放置在該車輛的一行動(dòng)回報(bào)裝置進(jìn)行連線，其中該中樞監(jiān)控主機(jī)是在該行動(dòng)回報(bào)裝置與該車上通訊裝置進(jìn)行連線后，開(kāi)始周期性地透過(guò)與該行動(dòng)回報(bào)裝置進(jìn)行通訊以取得該行動(dòng)回報(bào)裝置所在的一即時(shí)位置。

3.如權(quán)利要求2所述的路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，其中該車上通訊裝置另用以傳送該車輛的一車速至該行動(dòng)回報(bào)裝置，該行動(dòng)回報(bào)裝置另用以傳送該車速至該中樞監(jiān)控主機(jī)，及該中樞監(jiān)控主機(jī)至少根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度、該車速及該些道路路段的最高速限判斷該些道路路段的路況。

4.如權(quán)利要求1所述的路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，其中當(dāng)位于一特定道路路段的復(fù)數(shù)個(gè)行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度大于該特定道路路段的最高速限的一第一預(yù)定百分比時(shí)，該中樞監(jiān)控主機(jī)判斷該特定道路路段的路況為暢通，及當(dāng)位于該特定道路路段的該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度小于該特定道路路段的最高速限的一第二預(yù)定百分比時(shí)，該中樞監(jiān)控主機(jī)判斷該特定道路路段的路況為壅塞，該第一預(yù)定百分比大于該第二預(yù)定百分比。

5.如權(quán)利要求1所述的路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，其中該中樞監(jiān)控主機(jī)另用以計(jì)算該些道路路段的車輛密度，及該中樞監(jiān)控主機(jī)至少根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度、該些道路路段的最高速限及該些道路路段的車輛密度判斷該些道路路段的路況。

6.一種路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，該路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包含復(fù)數(shù)個(gè)行動(dòng)回報(bào)裝置及一中樞監(jiān)控主機(jī)，該方法包含：

該些行動(dòng)回報(bào)裝置與附近的無(wú)線通訊基地臺(tái)進(jìn)行連線通訊以取得該些行動(dòng)回報(bào)裝置所在的復(fù)數(shù)個(gè)即時(shí)位置；

該中樞監(jiān)控主機(jī)周期性的與該些行動(dòng)回報(bào)裝置進(jìn)行通訊以取得該些行動(dòng)回報(bào)裝置所在的該些即時(shí)位置；

該中樞監(jiān)控主機(jī)根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置在相異時(shí)間所在的位置產(chǎn)生該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度；

該中樞監(jiān)控主機(jī)根據(jù)該些即時(shí)位置判斷該些行動(dòng)回報(bào)裝置所在的復(fù)數(shù)個(gè)道路路段；及

該中樞監(jiān)控主機(jī)至少根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度及該些道路路段的最高速限判斷該些道路路段的路況。

7.如權(quán)利要求6所述的路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，其中該路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)另包含復(fù)數(shù)個(gè)車上通訊裝置，每一車上通訊裝置設(shè)置于一車輛，該方法另包含：

該車上通訊裝置與放置于該車輛的一行動(dòng)回報(bào)裝置進(jìn)行連線；

其中該中樞監(jiān)控主機(jī)在該行動(dòng)回報(bào)裝置與該車上通訊裝置進(jìn)行連線后，開(kāi)始周期性地透過(guò)與該行動(dòng)回報(bào)裝置進(jìn)行通訊以取得該行動(dòng)回報(bào)裝置所在的一即時(shí)位置。

8.如權(quán)利要求7所述的路況監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的操作方法，其特征在于，另包含：

該車上通訊裝置傳送該車輛的一車速至該行動(dòng)回報(bào)裝置；及

該行動(dòng)回報(bào)裝置傳送該車速至該中樞監(jiān)控主機(jī)；

其中該中樞監(jiān)控主機(jī)至少根據(jù)該些行動(dòng)回報(bào)裝置的移動(dòng)速度、該車速及該些道路路段的最高速限判斷該些道路路段的路況。