[發明專利]一種叉車及其護欄結構

有效

• 申請號: 201611018865.6
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN108069367B
• 公開（公告）日: 2020-02-04
• 發明（設計）人: 袁紅順;申軍;鐘志鋒;劉向征;劉志剛;鄧思衡
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 44325 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 譚果林

本發明提供了一種叉車及其護欄結構，該叉車包括叉車主體和護欄結構，護欄結構包括護欄桿，叉車主體包括支撐座，支撐座上形成有沿叉車寬度方向延伸的安裝軸線，護欄桿連接在支撐座上，且護欄桿能夠繞安裝軸線轉動，護欄桿相對于叉車主體在豎直方向上具有至少一個保護工作位置。應用本發明的技術方案可以解決現有技術中叉車的護欄桿采用水平轉動開合的方式而導致護欄桿會隨著叉車轉彎而被動拍打到操作人員的問題。

技術領域

本發明涉及汽車設計制造技術領域，具體地，涉及一種叉車及其護欄結構。

背景技術

目前，對于敞開式操作的叉車來說，操作人員站立在踏板上進行操作，當操作人員操作叉車進行轉彎時候，由于操作人員屬于敞開式地站立在踏板上，此時操作人員容易因為慣性而被向外甩出，因此需要設置相應的護欄來保護操作者。

但是，在現有技術中，如圖1所示，叉車的護欄桿1為相對叉車主體2左右翻轉的形式(翻轉護欄桿1時候，順著圖1所示的箭頭方向翻轉為打開護欄桿1)，此種護欄桿1只能設置一種護欄高度，但是同一輛叉車往往在倒班過程中是由不同的操作人員進行操作，而不同操作人員之間存在身高差異，由于叉車的站立踏板3位置固定，這使得現有技術中的叉車的護欄桿1所針對的操作人員的身高范圍較小，尤其不適用于身高偏高的操作人員，導致現有技術中的叉車的護欄桿1的通用性差。另外，由于現有的護欄桿1采用水平轉動開合的方式而導致護欄桿1會隨著叉車轉彎而被動拍打到操作人員，導致操作人員在工作過程中受到干擾。

發明內容

本發明的目的在于提供一種叉車及其護欄結構，旨在解決現有技術中叉車的護欄桿采用水平轉動開合的方式而導致護欄桿會隨著叉車轉彎而被動拍打到操作人員的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：提供一種叉車的護欄結構，叉車包括叉車主體和護欄結構，護欄結構包括護欄桿，叉車主體包括支撐座，支撐座上形成有沿叉車寬度方向延伸的安裝軸線，護欄桿連接在支撐座上，且護欄桿能夠繞安裝軸線轉動，護欄桿相對于叉車主體在豎直方向上具有至少一個保護工作位置。

可選地，護欄結構還包括定位機構，定位機構設置在叉車主體和護欄桿之間，當護欄桿位于保護工作位置時定位機構限位護欄桿。

可選地，護欄桿包括第一L型護桿、第二L型護桿和連接軸，第一L型護桿和第二L型護桿分別固定在連接軸的兩端，三者形成U型狀，第一L型護桿和第二L型護桿均可轉動地連接在支撐座上，且連接軸的中心軸線與安裝軸線重合，定位機構設置在叉車主體和連接軸之間。

可選地，定位機構包括棘輪和棘爪，棘輪與連接軸固定連接，棘爪可轉動地連接在支撐座上，當護欄桿位于某個保護工作位置時棘爪插在棘輪的齒槽中。

可選地，定位機構還包括復位彈簧，復位彈簧的一端連接在叉車主體上，復位彈簧的另一端連接在棘爪上，復位彈簧向棘爪提供貼靠棘輪的彈性力。

可選地，棘輪具有一個齒槽。

可選地，棘輪具有多個齒槽。

可選地，齒槽包括與棘爪抵頂的齒面，棘輪上的相鄰兩個齒槽的齒面由棘輪的自傳軸心所形成的角度與護欄桿在相鄰兩個保護工作位置間轉動的角度相同。

可選地，定位機構還包括凸輪，凸輪可轉動地連接在連接軸上，且凸輪的靠近凸邊的位置處開有弧形槽，棘輪上設有限位桿，限位桿的端部插入弧形槽中，在護欄桿上升過程中，當護欄桿被抬升至最高保護工作位置后，限位桿的端部被弧形槽的一端止擋，凸輪隨棘輪一起轉動；在護欄桿下降過程中，當護欄桿被下放至最低保護工作位置后，限位桿的端部被弧形槽的另一端止擋，凸輪隨棘輪一起轉動。

根據本發明的另一方面，提供了一種叉車，該叉車包括叉車主體和連接叉車主體上的護欄結構，護欄結構為前述的叉車的護欄結構。

可選地，叉車還包括踏板，踏板連接在叉車主體上并位于護欄結構的護欄桿的下方。