[發(fā)明專利]一種重型全驅(qū)越野汽車用懸架彈性元件的設(shè)計方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611014724.7 | 申請日： | 2016-11-18 |
| 公開（公告）號： | CN106321700B | 公開（公告）日： | 2018-05-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王權(quán);姚玉靜;李海林 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國重汽集團(tuán)濟(jì)南動力有限公司 |
| 主分類號： | F16F1/18 | 分類號： | F16F1/18;F16F1/26;B60G11/04 |
| 代理公司： | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所37218 | 代理人： | 李桂存 |
| 地址： | 250002 山東省濟(jì)*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 重型 越野 汽車 懸架 彈性元件 及其 設(shè)計 方法 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種重型全驅(qū)越野汽車用懸架彈性元件的設(shè)計方法，其特征在于，包括以下步驟：
步驟1，設(shè)定具有較高舒適性要求的半載工況的懸架偏頻為2.5Hz，此時僅主簧組彈簧起作用；設(shè)定滿載工況時懸架偏頻亦為2.5Hz，此時主簧組彈簧和副簧組彈簧共同起作用；懸架偏頻及主簧組彈簧剛度由公式計算，f為懸架偏頻，c為板簧剛度，m為簧載質(zhì)量；
步驟2，設(shè)定板簧自由弧高到滿載弧高的變化量d，主簧組彈簧接觸載荷、滿載時主簧組彈簧載荷由計算；為板簧總成滿載載荷，為主簧組彈簧接觸時載荷，為主簧組彈簧剛度，為副簧組彈簧剛度；
步驟3，根據(jù)主簧組彈簧和副簧組彈簧的剛度設(shè)計板簧片形，設(shè)計時確保板簧最大應(yīng)力應(yīng)不超過550MPa；
步驟4，根據(jù)主簧組彈簧和副簧組彈簧接觸時載荷以及滿載時主簧組彈簧載荷確定主簧組彈簧和副簧組彈簧的弧高。
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