[發(fā)明專利]雙龍門全自動洗車機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611014441.2
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106627503A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設計）人: 柳成
• 申請（專利權）人: 東莞市賽力自動化設備科技股份有限公司
• 主分類號: B60S3/04
• 分類號: B60S3/04;B60S3/06
• 代理公司: 東莞市創(chuàng)益專利事務所44249
• 代理人: 李衛(wèi)平

技術領域

本發(fā)明涉及汽車清洗設備技術領域，尤其是指ー種能將汽車從駛入至開出全程自動清洗的雙龍門全自動洗車機。

背景技術

生活在城市中的人們由于城市的擴張、工作的需要，使得汽車已成了人們出行不可或缺的代步工具。當我們使用一段時間車輛后，由于塵土、泥濘、油污等原因，使得車輛表面蒙上一層污垢，需要我們定時對車輛表面進行清洗，以保持車輛表面的潔凈及降低車輛行駛過程中的風阻。為此，洗車機由于具有高效、潔凈、節(jié)省人工成本等優(yōu)勢，逐漸在各個城市中取代人工洗車。然而，各種各樣的洗車機依然脫離不了人力的輔助勞動，如邊角的清潔，水漬的擦拭，這些，由于人工成本的上升，亦給經(jīng)營者帶來經(jīng)營的困惑及自動洗車機的不完美。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術中的不足之處，而提供ー種雙龍門全自動洗車機。

本發(fā)明是通過如下技術方案實現(xiàn)的：雙龍門全自動洗車機，包括架體、雙龍門機構、車牌識別系統(tǒng)、車輛導正系統(tǒng)、門系統(tǒng)、毛刷清洗系統(tǒng)及風干系統(tǒng)；

所述的架體為框架式結構；

所述的雙龍門結構包括呈龍門型的擦拭框架單元及清洗框架單元，擦拭框架單元及清洗框架單元活動設置于架體內的洗車機軌道上；

所述的車牌識別系統(tǒng)由二維碼燈箱、電腦及顯示屏組成，二維碼燈箱設置于架體的入口處，二維碼燈箱通過手機掃碼與電腦通訊，與電腦連接的顯示屏設置于架體的入口處及出口處；

所述的車輛導正系統(tǒng)由左車輪導輥、導入導輥、側導輥及右車輪導輥構成，若干根左車輪導輥并排鋪設于狹窄路口的左車輪入囗處，且其軸線與車輛的駛入方向一致，左車輪導輥可繞自身軸線轉動；可繞自身軸線轉動的側導輥平行鋪設于若干根底導輥的外側，且位置高于左車輪導輥；在若干根左車輪導輥的前端，設置朝外呈八字型張開的導入導輥，導入導輥可繞自身軸線轉動，且其位置高于左車輪導輥；在與左車輪導輥平行的一側，鋪設有可繞自身軸線轉動的右車輪導輥；

所述的入囗處中間位置的左車輪導輥略底于兩側的左車輪導輥；

所述的導入導輥與左車輪導輥呈約50°夾角；

所述的門系統(tǒng)由設置在架體兩側的入口快速自動門及出口快速自動門構成；

所述的毛刷清洗系統(tǒng)包括設置在擦拭框架單元上部的橫刷、擦拭框架單元兩側的豎刷、清洗框架單元上的輪轂刷及高壓水管，以及設置在擦拭框架單元上的清洗液和清洗水的噴頭，所述的橫刷、豎刷及輪轂刷可通過外來動力繞旋轉軸旋轉及沿旋轉軸平行移動；

所述的風干系統(tǒng)為在擦拭框架單元上的高壓風管。

本發(fā)明由于采用全程機械化操作進行洗車，從根本上解決了人力成本的問題，且由于全程機械化控制，能夠大量節(jié)約洗車用水及清洗液，并且洗車的時間亦大大的縮短。

附圖說明：

附圖1為本發(fā)明主視圖；

附圖2為本發(fā)明俯視圖；

附圖3為本發(fā)明的雙龍門機構放大圖；

附圖4為本發(fā)明的車輛導正系統(tǒng)放大圖。

具體實施方式：

見附圖1～4，雙龍門全自動洗車機，包括架體1、雙龍門機構2、車牌識別系統(tǒng)3、車輛導正系統(tǒng)4、門系統(tǒng)5、毛刷清洗系統(tǒng)6及風干系統(tǒng)7；

所述的架體1為框架式結構；

所述的雙龍門結構2包括呈龍門型的擦拭框架單元21及清洗框架單元22，擦拭框架單元21及清洗框架單元活動22設置于架體1內的洗車機軌道上，兩者可分別通過獨立的動力源在洗車機軌道上移動；

所述的車牌識別系統(tǒng)3由二維碼燈箱31、電腦32及顯示屏33組成，二維碼燈箱31設置于架體1的入口處，二維碼燈箱31通過手機掃碼與電腦32連接，與電腦32連接的顯示屏33設置于架體1的入口處及出口處；

所述的車輛導正系統(tǒng)4由左車輪導輥41、導入導輥42、側導輥43及右車輪導輥44構成，若干根左車輪導輥41并排鋪設于狹窄路口的左車輪入囗處，且其軸線與車輛的駛入方向一致，左車輪導輥41可繞自身軸線轉動；可繞自身軸線轉動的側導輥43平行鋪設于若干根底導輥的外側，且位置高于左車輪導輥41；在若干根左車輪導輥41的前端，設置朝外呈八字型張開的導入導輥42，導入導輥42可繞自身軸線轉動，且其位置高于左車輪導輥41；在與左車輪導輥41平行的一側，鋪設有可繞自身軸線轉動的右車輪導輥44；

所述的入囗處中間位置的左車輪導輥41略底于兩側的左車輪導輥41；

所述的導入導輥42與左車輪導輥41呈約50°夾角；