[發(fā)明專利]一種電池管理系統(tǒng)時(shí)鐘喚醒電路、電池管理系統(tǒng)和電動(dòng)車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611010880.6
• 申請(qǐng)日: 2016-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106849210A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程曉偉;吉祥;顓孫明明;范曉東;余鏗;徐明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽銳能科技有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;H01M10/42;H01M10/48;B60L11/18
• 代理公司: 北京潤(rùn)平知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 金旭鵬,肖冰濱

1.一種電池管理系統(tǒng)時(shí)鐘喚醒電路，其特征在于，該電路包括：

三極管開(kāi)關(guān)電路和時(shí)鐘芯片，

在主電源關(guān)閉的情況下，所述時(shí)鐘芯片發(fā)出驅(qū)動(dòng)信號(hào)至所述三極管開(kāi)關(guān)電路使所述三極管開(kāi)關(guān)電路輸出喚醒信號(hào)至主電源，該主電源用于為所述電池管理系統(tǒng)供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電路，其特征在于，該電路還包括：

休眠電源，用于為所述電路供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電路，其特征在于，所述休眠電源連接車載電池。

4.根據(jù)權(quán)利1-3中任一一項(xiàng)所述的電路，其特征在于，該電路還包括：

濾波電路，用于對(duì)所述喚醒信號(hào)濾波并輸入至所述主電源。

5.一種電池管理系統(tǒng)，其特征在于，該電池管理系統(tǒng)包括：

權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的時(shí)鐘喚醒電路；以及

控制裝置，用于對(duì)電池物理參數(shù)進(jìn)行以下操作中的一者或多者：監(jiān)測(cè)、狀態(tài)估計(jì)、診斷，以及控制充電機(jī)為電池充電。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)還包括：

存儲(chǔ)裝置，用于存儲(chǔ)所述電池物理參數(shù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的電池管理系統(tǒng)，其特征在于，所述電池管理系統(tǒng)還包括：

報(bào)警裝置，用于在所述控制裝置巡檢發(fā)現(xiàn)異常情況下發(fā)出提示信號(hào)。

8.一種電動(dòng)車輛，其特征在于，該電動(dòng)車輛包括權(quán)利要求5-7中任一一項(xiàng)所述的電池管理系統(tǒng)。