[發明專利]交通工具座椅框架

有效

• 申請號: 201611010092.7
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN107009937B
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 山岸純大;千葉繁
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

一種交通工具座椅框架，包含：一對支撐框架(41,42)，所述一對支撐框架被設置在交通工具的地板上并且支撐交通工具座椅；座墊框架，座墊框架將所述一對支撐框架(41,42)的上端彼此連接，并且座墊襯墊被放置在座墊框架上；以及至少一個托架(35,36)，所述至少一個托架中的每一個托架被設置在所述一對支撐框架(41,42)中的對應一個支撐框架和所述座墊框架被連接的連接部分中，所述至少一個托架(35,36)中的每一個托架被構造成在由所述一對支撐框架(41,42)和所述座墊框架限定的虛擬表面中橋接并且連接所述一對支撐框架(41,42)中的所述對應一個支撐框架和所述座墊框架。

技術領域

本發明涉及一種安裝在例如汽車、飛機、船舶或火車等交通工具中的交通工具座椅框架。

背景技術

通常地，安裝在交通工具中的一些交通工具座椅包含用于將座墊襯墊相對于交通工具地板表面保持在指定高度處的座椅框架(例如，第2012-162131號日本專利申請公開(JP 2012-162131 A)等)。JP 2012-162131 A中所公開的座椅框架包含：側框架，所述側框架被布置成在交通工具寬度方向上面向彼此；以及管狀桿，所述管狀桿將側框架彼此連接。側框架由固定到交通工具地板的支腿保持在指定高度處。

支腿被形成為大體上U形。支腿形成為從側框架的前端向下延伸，在下端處向后彎曲，在向后方向上延伸并進一步向上延伸。側框架被布置成在前后方向上延伸以便連接此U形的兩端。加固本體布置在支腿的內側部分中。加固本體被布置成從支腿的前下端朝向后上端對角地延伸。此加固本體被設置成例如防止支腿由于在交通工具等的碰撞期間施加到支腿的外力而坍塌或翹曲到前側或后側。

發明內容

上述加固本體被布置在座墊襯墊下方，容易由交通工具乘員識別，并因此外觀不良。此外，例如當就座在座墊襯墊上的乘員的腿撞到加固本體時，就座質量可降低。當加固本體被簡單地消除時，部件的數量可減少，然后，座椅框架的強度降低。

本發明提供可以在減少部件的數量的同時維持期望強度的交通工具座椅框架。

本發明的方面涉及一種交通工具座椅框架，所述交通工具座椅框架包含：一對支撐框架，所述一對支撐框架被設置在交通工具的地板上并支撐交通工具座椅；座墊框架，所述座墊框架將所述一對支撐框架的上端彼此連接，并且座墊襯墊被放置在該座墊框架上；以及至少一個托架，所述至少一個托架中的每一個托架被設置在所述一對支撐框架中的對應一個支撐框架和座墊框架被連接的連接部分中，所述至少一個托架中的每一個托架被構造成在由所述一對支撐框架和座墊框架限定的虛擬表面中橋接并且連接所述一對支撐框架中的對應一個支撐框架和座墊框架。

在如上所述構造的交通工具座椅框架中，座墊框架連接被設置在地板上的所述一對支撐框架的上端。所述一對支撐框架和座椅框架連接以限定虛擬表面。應注意，交通工具的地板可包含在限定虛擬表面的構件中。至少一個托架中的每一個托架被設置在所述一支撐框架中的對應一個支撐框架和座墊框架被連接的連接部分中。托架被設置成在由所述一對支撐框架和座墊框架限定的虛擬表面中，即，在對應支撐框架和座墊框架形成內角的內側部分中，橋接對應支撐框架和座墊框架。因此，托架被連接到兩個框架，即，對應支撐框架和座墊框架。這使得可以消除獨立地設置現有技術中所描述的加固本體等的必要性，并減少部件的數量。此外，因為強度通過托架來加固，所以能夠在交通工具等的碰撞期間抑制支撐框架的翹曲等。此外，因為布置在座墊襯墊下方的構件被簡化，所以容易被乘員識別的部分的外觀可得到改進。

在上述方面中，所述一對支撐框架中的每一個支撐框架可包含外表面，所述外表面與虛擬表面交叉并且面向外側；并且至少一個托架中的每一個托架可包含：第一附接部，所述第一附接部具有沿著外表面延伸的平板形狀并且被固定到所述外表面；以及橋接部，所述橋接部在虛擬表面中從所述一對支撐框架中的對應一個支撐框架延伸到座墊框架并且被固定到座墊框架。