[發明專利]能調節浮力的護舷

在審

• 申請號: 201611008344.2
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN108071096A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 趙東奇
• 申請（專利權）人: 趙東奇
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 朱成之

本發明涉及一種能調節浮力的護舷，在船舶靠岸及系留時防止碼頭或船舶因外部沖擊而破損，根據作業環境插入浮力調節件或使其脫離地調節浮力而能夠輕易進行船舶靠岸及系留作業，其包括：沖擊吸收單元，以圓筒形狀形成，內部填充浮游體而使其得以在水面上浮游；中空部，在所述的沖擊吸收單元的內部以垂直方向形成空間；浮力調節件，在所述的中空部的內部至少插入一個以上并且能疊加。

技術領域

本發明涉及一種能調節浮力的護舷，具體地說，本發明涉及一種在船舶靠岸及系留時防止碼頭或船舶因外部沖擊而破損，并且根據作業環境插入浮力調節件或者使其脫離地調節浮力，而能夠輕易進行船舶靠岸及系留作業的能調節浮力的護舷。

背景技術

一般來說，護舷(fender)是一種當船舶在碼頭岸墻靠岸時，保護船舶及碼頭而安裝在碼頭岸墻的靠岸設施，根據其材料可分為利用橡膠緩和沖擊的橡膠護舷、利用空氣緩和沖擊的空氣護舷和利用合成樹脂護舷緩和沖擊的泡沫護舷等。另外，根據其安裝形態可分為：利用繩子和錨固螺栓固定在岸墻或船舶上的浮游型護舷或者以面板(panel)形態構成并且固定在岸墻的附接型護舷。

現有的附接型護舷無法針對基于船舶裝載量的水線(船浮在水上時，船和水面接觸而形成的線)的上下部高度進行立即反應，其根據船舶尺寸或水位變動所導致的變化而按照一定間距排列復數個的方式安裝在岸墻上，不僅需要較多的安裝時間與安裝費用，還會在護舷陳舊而需要更換時出現不容易更換的問題。

然而，現有的浮游型護舷由于繩子與錨固螺栓在橫向較長地安裝而相比于沖擊吸收面積更占安裝空間，并且為了應付較大幅度的水位變動而配備較長的繩子，并且，在平時維持著較長的繩子的下垂狀態，因此在船舶靠岸時護舷會因為水勢而無法固定并且發生游隙，護舷形態為橫向浮游于水面的狀態，并且低于船舶高度，因此無法有效地保護船的上部或者較大的船。

旨在解決該問題的韓國注冊專利公報第10-1284438號揭示了一種船舶靠岸用護舷，該護舷能夠有效保護船舶并且簡便地進行船舶系留作業，該護舷包括：支撐繩，在碼頭岸墻上利用錨固定安裝在上下部；柔性導引管，和所述的支撐繩結合并且垂直安裝，內側設有可彎曲的導引繩；沖擊吸收件，沿著所述的柔性導引管形成升降的中空管，能夠在水面上浮游。

但上述現有技術的沖擊吸收件是根據船舶的尺寸或水位變化而沿著柔性導引管升降地保護碼頭或船舶，因此較不受水位變化影響的船舶(尤其是半潛艇及潛艇)靠岸或系留時，由于使用者無法任意調節浮力而較難穩定地給予保護。

以上引用的專利文獻如下：

專利文獻1：大韓民國專利注冊公報第10-1284438號(2013年07月03日)

專利文獻2：大韓民國專利注冊公報第10-2016-0034997號(2016年03月30日)。

發明內容

本發明的目的是提供一種能調節浮力的護舷，其讓較不受水位變化影響的船舶(尤其是半潛艇及潛艇)靠岸或系留時，使用者能夠任意調節浮力而使船的上部或者較大的船得到穩定的保護。。

本發明的目的不限于前面提到的目的，前文沒有提到的其它目的可以從后述記載中得到明確闡釋。

本發明能調節浮力的護舷包括：沖擊吸收單元，以圓筒形狀形成，內部填充浮游體而得以使其在水面上浮游；中空部，在所述的沖擊吸收單元的內部以垂直方向形成空間；浮力調節件，在所述的中空管的內部至少插入一個以上并且能夠疊加。

優選地，還包括：上、下蓋，能夠插入所述的中空部的上端和下端，而把所述的中空部的內部上端及和下端加以開閉；系留環，由所述的上蓋朝外側方向延伸。

優選地，還包括：中心軸，穿越所述的中空部的內部而讓所述的上、下蓋互相連接；中心孔，貫穿所述的浮力調節件的上端及下端表面而形成。