[發明專利]一種城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法

有效

• 申請號: 201611008263.2
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN106641558B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 安成名;陳運文;張姝麗;何仁洋;陳釩;孟濤
• 申請（專利權）人: 深圳市燃氣集團股份有限公司;中國特種設備檢測研究院
• 主分類號: F16L55/168
• 分類號: F16L55/168
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，方法包括：去除待修補的聚乙烯管道表面氧化層，并將修補馬鞍牢固安裝在刮掉表面氧化層的待修補的聚乙烯管道上；將修補馬鞍通過電熔焊機焊接在待修補的聚乙烯管道表面，并進行冷卻。本發明中實現了在易發生事故地點及時采取保護措施，使得管線避免暴漏受損泄漏。

技術領域

本發明涉及燃氣管道技術領域，尤其涉及的是一種城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法。

背景技術

隨著管道技術的革新及各地天然氣的普及，高密度聚乙烯管道(PE管)由于其優良的品質而越來越受到人們的青睞，大部分燃氣企業都選擇了PE管作為輸氣管道。隨著大量PE管道的敷設，PE管網在實際運行中也出現了燃氣泄漏等問題，為更好的維護PE管線的正常運行，需在PE管道出現漏氣情況時及時進行搶修。目前由于巡檢不力或者在易發生事故地點未能及時采取保護措施使得管線避免暴漏受損泄漏。

因此，現有技術還有待于改進和發展。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供一種城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，旨在解決現有技術中巡檢不力或者在易發生事故地點未能及時采取保護措施使得管線避免暴漏受損泄漏的缺陷。

本發明的技術方案如下：

一種城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述方法包括以下步驟：

A、去除待修補的聚乙烯管道表面氧化層，并將修補馬鞍牢固安裝在刮掉表面氧化層的待修補的聚乙烯管道上；

B、將修補馬鞍通過電熔焊機焊接在待修補的聚乙烯管道表面，并進行冷卻。

所述城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述步驟A之前還包括：

S、通過兩個止氣夾具，分別夾住待修補的聚乙烯管道的兩端。

所述城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述步驟A具體包括：

A1、檢測待修補的聚乙烯管道表面是否有孔徑小于預設的第一孔徑的漏洞，當檢測到聚乙烯管道表面有孔徑小于所述第一孔徑的漏洞時則執行步驟A2，當檢測到聚乙烯管道表面無孔徑小于所述第一孔徑的漏洞時則執行步驟A3；

A2、通過木楔子封堵漏洞，并去除待修補的聚乙烯管道表面上的雜物，并執行步驟A3；

A3、將修補馬鞍牢固安裝在刮掉表面氧化層的待修補的聚乙烯管道的漏洞上。

所述城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述步驟B之后還包括：

C、對已完成修補的聚乙烯管道進行檢漏，判斷已完成修補的聚乙烯管道是否漏氣，若已完成修補的聚乙烯管道漏氣則返回執行步驟A，若已完成修補的聚乙烯管道不漏氣則停止檢漏。

所述城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述步驟B中將修補馬鞍通過電熔焊機焊接在待修補的聚乙烯管道表面的焊接時間為0-30s。

所述城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述步驟B中將修補馬鞍通過電熔焊機焊接在待修補的聚乙烯管道表面的焊接溫度為150-170℃。

所述城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，其中，所述步驟A中將修補馬鞍牢固安裝在刮掉表面氧化層的待修補的聚乙烯管道時，所述修補馬鞍與待修補的聚乙烯管道垂直。

本發明所提供的城鎮燃氣聚乙烯管道的馬鞍修補方法，方法包括：去除待修補的聚乙烯管道表面氧化層，并將修補馬鞍牢固安裝在刮掉表面氧化層的待修補的聚乙烯管道上；將修補馬鞍通過電熔焊機焊接在待修補的聚乙烯管道表面，并進行冷卻。本發明中實現了在易發生事故地點及時采取保護措施，使得管線避免暴漏受損泄漏。

附圖說明