[發(fā)明專利]汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611008199.8
• 申請(qǐng)日: 2016-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN108071759A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何利萍;張曉東;楊東升;吳小江;趙亮;申立賓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;深圳中集天達(dá)空港設(shè)備有限公司;民航協(xié)發(fā)機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司;廊坊中集空港設(shè)備有限公司;民航協(xié)發(fā)機(jī)場(chǎng)設(shè)備有限公司廊坊分公司
• 主分類號(hào): F16H7/14
• 分類號(hào): F16H7/14
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 王衛(wèi)忠;闞梓瑄

本發(fā)明提出一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，涉及汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域。所述汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)用于相對(duì)固定汽車壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝架，壓縮機(jī)設(shè)有第一皮帶輪，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有飛輪和第二皮帶輪，且第二皮帶輪連接于飛輪靠近壓縮機(jī)的一端，第一皮帶輪和第二皮帶輪通過皮帶連接，發(fā)動(dòng)機(jī)位于安裝架一側(cè)并與安裝架連接，安裝架上設(shè)有調(diào)節(jié)組件，壓縮機(jī)固定于調(diào)節(jié)組件上，且壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)，通過調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)壓縮機(jī)相對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)位置。本發(fā)明的汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)可方便安裝和維修，提高動(dòng)力傳輸?shù)目煽啃浴?/p>

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)，尤其涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著人們對(duì)汽車駕乘舒適度要求的提高，目前，不論是轎車、貨車以及擺渡車等一般會(huì)配備空調(diào)系統(tǒng)，改善駕乘體驗(yàn)。壓縮機(jī)是現(xiàn)有空調(diào)系統(tǒng)必不可少的部件，汽車空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)通常需要將汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)工作。汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，直接關(guān)系空調(diào)系統(tǒng)能否正常工作。

現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)一般是通過帶傳動(dòng)的方式連接，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳輸，發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)均設(shè)有帶輪，并通過皮帶連接，同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)均固定在專門的連接件上。但在現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)中，壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)位于連接件的同側(cè)，由于汽車內(nèi)部空間有限，且器件較多，同側(cè)布置的結(jié)構(gòu)，容易出現(xiàn)干涉，造成布置和調(diào)節(jié)困難，使安裝和維修不便。同時(shí)，壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置固定，傳遞皮帶在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)工況下皮帶松曠，導(dǎo)致難以調(diào)節(jié)皮帶的張緊程度，從而大大降低傳遞效率，不利于提高動(dòng)力的傳輸?shù)目煽啃裕虼巳绾畏奖憔S修并提高動(dòng)力傳輸?shù)目煽啃裕允潜绢I(lǐng)域主要技術(shù)改進(jìn)方向。

在所述背景技術(shù)部分公開的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本發(fā)明的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種方便安裝和維修的汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的在于，提供一種提高動(dòng)力傳輸?shù)目煽啃缘钠嚳照{(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)安裝機(jī)構(gòu)，用于相對(duì)固定汽車壓縮機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，所述安裝機(jī)構(gòu)包括安裝架，所述壓縮機(jī)設(shè)有第一皮帶輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有飛輪和第二皮帶輪，且所述第二皮帶輪連接于所述飛輪靠近所述壓縮機(jī)的一端，所述第一皮帶輪和所述第二皮帶輪通過皮帶連接，所述發(fā)動(dòng)機(jī)位于所述安裝架一側(cè)并與所述安裝架連接，所述安裝架上設(shè)有調(diào)節(jié)組件，所述壓縮機(jī)固定于所述調(diào)節(jié)組件上，所述第一皮帶輪位于所述壓縮機(jī)靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)，通過所述調(diào)節(jié)組件能調(diào)節(jié)所述壓縮機(jī)相對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)位置。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述安裝架包括底板、支撐板和側(cè)板，所述支撐板固定于所述底板遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)的表面，所述側(cè)板設(shè)于所述底板靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一側(cè)并與所述支撐板的端部固定連接，所述側(cè)板具有弧形槽，所述第二皮帶輪穿過所述弧形槽設(shè)置，所述飛輪具有外殼，所述外殼與所述側(cè)板固定連接，所述調(diào)節(jié)組件設(shè)于所述底板靠近所述壓縮機(jī)的表面上。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述第二皮帶輪靠近所述發(fā)動(dòng)機(jī)的一端設(shè)有凸緣，所述凸緣與所述飛輪固定連接。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述底板和所述側(cè)板均與所述支撐板焊接。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述支撐板有兩個(gè)，且兩個(gè)所述支撐板均固定連接于所述底板遠(yuǎn)離所述壓縮機(jī)的表面，所述側(cè)板與兩個(gè)所述支撐板的端部固定連接。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述調(diào)節(jié)組件包括滑軌、滑板、端板、第一螺栓和調(diào)節(jié)螺母，所述滑軌與所述底板固定連接，所述滑板可滑動(dòng)的設(shè)于所述滑軌上，所述端板固定連接于所述滑軌一端，所述第一螺栓依次穿過所述滑板和所述端板并通過所述調(diào)節(jié)螺母與所述端板連接。

根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，所述滑軌上設(shè)有凸棱，所述滑板上設(shè)有滑槽，所述凸棱配合設(shè)于所述滑槽內(nèi)，所述滑板可沿所述凸棱滑動(dòng)。