[發明專利]致動組件及隔離方法、包括其的機翼、翼梢裝置和飛行器

在審

• 申請號: 201611007535.7
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN107010200A
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發明（設計）人: 馬修·哈丁;斯特凡·奈培;尼古拉·馬龍朱
• 申請（專利權）人: 空中客車英國運營有限責任公司
• 主分類號: B64C3/56
• 分類號: B64C3/56
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 魏金霞,陳偉偉

1.一種飛行器機翼，所述飛行器機翼包括固定機翼和位于所述固定機翼的末梢處的機翼末梢裝置，其中，所述機翼末梢裝置能夠在下述兩種構型之間設置：

(i)在飛行期間使用的飛行構型，與

(ii)在基于地面的操作期間使用的地面構型，在所述地面構型中所述機翼末梢裝置移動離開所述飛行構型使得所述飛行器機翼的翼展減小，

其中，在所述飛行構型中，所述機翼末梢裝置與所述固定機翼通過載荷傳遞結構接合，使得飛行載荷能夠從所述機翼末梢裝置傳遞至所述固定機翼中，但是在所述機翼末梢裝置離開所述飛行構型朝向所述地面構型的移動期間，所述機翼與所述機翼末梢裝置之間的所述載荷傳遞結構斷開接合，

其中，所述機翼包括用于使所述機翼末梢裝置在所述飛行構型與所述地面構型之間移動的致動組件，所述致動組件包括聯接至所述機翼末梢裝置的滑動基架，所述滑動基架能夠通過軌道和從動件結構相對于所述固定機翼以可滑動的方式移動，

其中，所述軌道包括具有第一寬度的第一部分和具有比所述第一寬度窄的第二寬度的第二部分，設置成使得：

當所述機翼與所述機翼末梢裝置之間的所述載荷傳遞結構斷開接合時，所述從動件以緊密配合的方式位于所述軌道的所述第二部分中，使得所述從動件不能在所述第二部分的寬度內移動，

但是當所述機翼末梢裝置處于所述飛行構型且所述載荷傳遞結構接合時，所述從動件位于所述軌道的所述第一部分中且能夠在所述第一部分的所述寬度內移動，從而基本上將所述滑動基架與所述飛行載荷隔離。

2.根據權利要求1所述的機翼，其中，所述載荷傳遞結構包括位于所述固定機翼和所述機翼末梢裝置中的一者上的多個栓，以及位于所述固定機翼和所述機翼末梢裝置中的另一者上的多個對應的包容構件，所述包容構件設置成當所述機翼末梢裝置處于所述飛行構型時接納所述栓。

3.根據權利要求1或權利要求2所述的機翼，其中，所述從動件與所述滑動基架相關聯，并且所述滑動基架能夠在所述從動件上沿著所述軌道以可滑動的方式移動。

4.根據任一項前述權利要求所述的機翼，其中，所述從動件包括能夠沿著所述軌道移動的轉向架。

5.根據權利要求4所述的機翼，其中，所述轉向架被偏置成擴張定向，使得所述轉向架接觸所述軌道的兩側。

6.根據任一項前述權利要求所述的機翼，其中，所述致動組件設置成使得所述機翼末梢裝置以兩階段運動的方式從所述飛行構型移動至所述地面構型，所述兩階段運動包括第一階段和后續的第二階段，在所述第一階段中所述機翼末梢裝置僅以線性運動的方式平移離開所述飛行構型，在后續的所述第二階段中所述機翼末梢裝置旋轉至所述地面構型。

7.根據權利要求6所述的機翼，其中，所述機翼設置成使得所述機翼與所述機翼末梢裝置之間的所述載荷傳遞結構在所述第一階段的運動結束時斷開接合。

8.根據權利要求6或權利要求7所述的機翼，其中，所述致動組件包括鉸鏈，所述機翼末梢裝置能夠在所述第二階段的運動期間繞所述鉸鏈旋轉。

9.根據任一項前述權利要求所述的機翼，其中，當所述機翼末梢裝置處于所述地面構型中時，所述從動件以所述緊密配合的方式位于所述軌道的所述第二部分中。

10.一種致動組件，所述致動組件用作根據任一項前述權利要求所述的飛行器機翼的致動組件，所述致動組件包括所述滑動基架、以及導軌和從動件結構，所述軌道包括具有第一寬度的第一部分和具有比所述第一寬度窄的第二寬度的第二部分，

使得：當所述機翼與所述機翼末梢裝置之間的載荷傳遞結構斷開接合時，所述從動件以緊密配合的方式位于所述軌道的所述第二部分中，使得所述從動件不能在所述第二部分的寬度內移動，但是當所述機翼末梢裝置處于所述飛行構型且所述載荷傳遞結構接合時，所述從動件位于所述軌道的所述第一部分中并且能夠在所述第一部分的寬度內移動。

11.根據權利要求10所述的致動組件，其中，所述致動組件包括用于安裝在機翼中的固定基架，并且所述滑動基架以可滑動的方式安裝在所述固定基架中。

12.根據權利要求11所述的致動組件，其中，所述軌道位于所述固定基架上并且所述從動件與所述滑動基架相關聯。

13.一種機翼末梢裝置，所述機翼末梢裝置聯接至根據權利要求10至12中的任一項所述的致動組件。