[發明專利]一種城市配電網搶修駐點設置的優化方法

在審

• 申請號: 201611005430.8
• 申請日: 2016-11-15
• 公開（公告）號: CN106855959A
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發明（設計）人: 廖天明;傅曉飛;陳新;李肇卿
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/06
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙)31249
• 代理人: 潘朱慧,朱成之

技術領域

本發明涉及一種城市配電網搶修駐點設置的優化方法，具體是指一種基于DM(數據挖掘，Data Mining)的城市配電網搶修駐點設置的優化方法，屬于配電網技術領域。

背景技術

配電網搶修能力是指配電網在電力用戶出現故障后最大限度恢復其供電能力的度量，是衡量配電網供電可靠性的重要指標之一。隨著生活水平的日益提高，人們對于配電網搶修能力的要求也越來越高。

但在實際搶修業務中，由于缺乏完備、科學的搶修能力衡量標準，難以了解配電網的搶修能力水平，無法根據實際情況對搶修業務進行整改，造成各區域配電網的搶修能力往往參差不齊，資源配置缺乏科學規劃，人力資源缺乏合理統籌，最終導致配電網供電可靠性的水平降低。

基于上述，目前需要研究并建立一個城市配電網搶修駐點優化模型，能夠在一定區域范圍內搶修駐點數量(資源)固定的前提下，將搶修駐點在該區域內的設置位置作為研究對象，主要針對如何縮短搶修駐點到區域內故障點發生的時間進行研究與分析，收集搶修駐點與故障點的信息，包括坐標、當地氣候情況、路況情況，并對這些環境因素及其影響進行分析，基于歷史數據提出基于統計聚類的方法對搶修駐點布置進行優化。

發明內容

本發明的目的是提供一種城市配電網搶修駐點設置的優化方法，可大幅縮短搶修駐點到達故障點的平均到達時間，提高配電網故障搶修的能力和工作效率，提升配電網供電可靠性。

為了達到上述目的，本發明的技術方案是提供一種城市配電網搶修駐點設置的優化方法，包含以下步驟：

S1、構建駐點搶修能力的評估指標體系，包括：依次進行駐點搶修能力評估和駐點搶修飽和度分析；

S2、建立城市配電網中的故障位置點的高斯混合模型；

S3、根據S1和S2，對城市配電網中的搶修駐點的設置位置進行優化或更新。

所述的S1中，對于駐點搶修能力評估的方法，具體包含以下步驟：

SA1、統計區域內當前駐點的搶修范圍；

SA2、依據配備的交通工具和路況擁堵程度計算到達時間和尋址時間之和；

SA3、根據故障類型計算修復時間；

SA4、對各駐點搶修能力進行計算，駐點搶修能力是指單個駐點每個月的理論搶修工單量；

SA5、返回執行SA1～SA4，計算下一個駐點的搶修能力，直至所有駐點的搶修能力全部計算完畢。

所述的SA4中，駐點搶修能力表示為：

其中，h表示一個班組每天的工作時間；60表示每小時有60分鐘；m表示每天工作的總班組數；n表示每個駐點同時的工單處理量；T₁表示到達時間和尋址時間之和；T₂表示修復時間。

所述的S1中，對于駐點搶修飽和度分析的方法，具體包含以下步驟：

SB1、當計算得到所有駐點的搶修能力后，統計駐點每月工單量，即一年中各駐點每月的工單受理量；

SB2、根據駐點每月工單量，對各駐點每月的搶修工作是否飽和進行核定，計算駐點搶修飽和度；

SB3、將計算得到的各個駐點的搶修飽和度與飽和度指標數進行比對，對城市配電網各個搶修駐點進行飽和度評估；

SB4、對城市配電網各個搶修駐點的飽和度評估結果進行校驗，如校驗未通過則返回SB2重新計算搶修飽和度。

所述的SB2中，駐點搶修飽和度是指駐點每月完成的工單量與駐點搶修能力的比值，其反映了該駐點每月的實際工作壓力，表示為：

所述的SB3中，飽和度指標數具體為：搶修飽和度在[0，0.1)范圍內時，表示重度欠飽和，搶修能力嚴重過剩；搶修飽和度在[0.1，0.4)范圍內時，表示中度欠飽和，搶修能力偏過剩；搶修飽和度在[0.4，0.6)范圍內時，表示輕度欠飽和，搶修能力輕微過剩；搶修飽和度在[0.6，1.0)范圍內時，表示正常，搶修能力與實際搶修量相匹配；搶修飽和度在[1.0，1.2)范圍內時，表示輕度過飽和，搶修能力輕微不足；搶修飽和度在[1.2，1.5)范圍內時，表示中度過飽和，搶修能力偏不足；搶修飽和度≥1.5時，表示重度過飽和，搶修能力嚴重不足。

所述的S3中，具體包含以下步驟：

S31、分析影響各搶修駐點到達故障點時間的因素，確定每個因素的權重，以表示其對達到時間的影響程度；

S32、將所有故障點分別劃分給各個搶修駐點，劃分準則是：故障點到達對應搶修駐點的加權距離要比其到達其他搶修駐點的加權距離小；