[發(fā)明專利]前車身增強結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610973619.X
• 申請日: 2016-11-07
• 公開（公告）號: CN107539370B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金徒會;樸昌鎬;樸智雄;姜贊榮;金海雄;金民洙
• 申請（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00;B62D25/02;B62D25/12;B62D25/16
• 代理公司: 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種前車身增強結(jié)構(gòu)，包括：

前圍板，其劃分發(fā)動機艙和乘客室；

前側(cè)構(gòu)件，其沿著車輛的縱向方向延伸從而聯(lián)接至前圍板的下部；

擋泥板構(gòu)件，其沿著車輛的縱向方向延伸并且聯(lián)接至前圍板的上部；

前減震器殼體，其下部聯(lián)接至前側(cè)構(gòu)件，所述前減震器殼體的上部聯(lián)接至擋泥板構(gòu)件；

前罩板橫向構(gòu)件，其沿著車輛的寬度方向延伸從而聯(lián)接至前圍板的上部，所述前罩板橫向構(gòu)件的沿著車輛的寬度方向的兩端與前減震器殼體重疊并且聯(lián)接至前減震器殼體；以及

前減震器殼體側(cè)構(gòu)件，其附著至前減震器殼體的沿著車輛的寬度方向的內(nèi)表面，所述前減震器殼體的上部聯(lián)接至前罩板橫向構(gòu)件，

其中，在車輛的高度方向上延伸地形成的前柱聯(lián)接至擋泥板構(gòu)件和前圍板，

在前側(cè)構(gòu)件處延伸地形成的前側(cè)構(gòu)件后下部的第一端聯(lián)接至前柱的下部，

前罩板側(cè)外構(gòu)件聯(lián)接至擋泥板構(gòu)件的沿著車輛的寬度方向的外側(cè)表面，并且前罩板側(cè)外構(gòu)件連接至前柱。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前車身增強結(jié)構(gòu)，其中，通過前側(cè)構(gòu)件后下部和前柱、擋泥板構(gòu)件和前罩板側(cè)外構(gòu)件而形成拱形車身結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前車身增強結(jié)構(gòu)，其中，沿著車輛的縱向方向延伸地形成的門檻聯(lián)接至前柱的沿著車輛的高度方向的下部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前車身增強結(jié)構(gòu)，其中，前圍板側(cè)下構(gòu)件聯(lián)接至前圍板的沿著車輛的縱向方向的后表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前車身增強結(jié)構(gòu)，其中，前圍板側(cè)下構(gòu)件以“Y”形狀形成。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前車身增強結(jié)構(gòu)，其中，前圍板側(cè)下構(gòu)件的第一端聯(lián)接至門檻，前圍板側(cè)下構(gòu)件的第二端與前側(cè)構(gòu)件的聯(lián)接至前圍板的部分重疊從而聯(lián)接至前圍板。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的前車身增強結(jié)構(gòu)，其中，通過依次連接前柱和前圍板側(cè)下構(gòu)件、前減震器殼體和擋泥板構(gòu)件從而形成環(huán)形形狀的車身結(jié)構(gòu)。