[發明專利]尾門內板、尾門結構及具有其的車輛有效
| 申請號： | 201610973558.7 | 申請日： | 2016-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN107487163B | 公開（公告）日： | 2020-04-14 |
| 發明（設計）人： | 李建春 | 申請（專利權）人： | 北汽福田汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60J5/10 | 分類號： | B60J5/10 |
| 代理公司： | 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240 | 代理人： | 趙囡囡;吳貴明 |
| 地址： | 102206 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 尾門內板 結構 具有 車輛 | ||
1.一種尾門內板，其特征在于，所述尾門內板（10）包括：
內板板體（11）；
用于支撐尾門外板（20）的第一支撐結構（12），設置在所述內板板體（11）上；
所述內板板體（11）具有避讓通孔（111），所述第一支撐結構（12）包括設置在所述避讓通孔（111）邊沿的用于與所述尾門外板（20）連接的至少一個翻邊；
所述內板板體（11）具有減重孔（112），所述減重孔（112）與所述避讓通孔（111）間隔設置，所述第一支撐結構（12）還包括設置在所述減重孔（112）邊沿處的用于與所述尾門外板（20）連接的第三翻邊（123）；
所述第三翻邊（123）的遠離所述內板板體（11）的一端具有第二彎折邊，所述至少一個翻邊和/或所述第二彎折邊上設有凹槽；
所述尾門內板還包括用于與門護板（40）連接的第二支撐結構（30），所述第二支撐結構（30）設置在所述內板板體（11）的背離所述尾門外板（20）的一側；
所述第二支撐結構（30）為設置在所述減重孔（112）的邊沿處的第四翻邊（214）。
2.根據權利要求1所述的尾門內板，其特征在于，所述至少一個翻邊包括第一翻邊（121）和相對設置的兩個第二翻邊（122）并且兩個所述第二翻邊（122）和一個所述第一翻邊（121）限定出一個三角形。
3.根據權利要求2所述的尾門內板，其特征在于，所述第一翻邊（121）與所述第二翻邊（122）均包括本體及與所述本體連接的第一彎折邊，所述第一彎折邊朝向所述避讓通孔（111）的內側彎折。
4.根據權利要求1所述的尾門內板，其特征在于，所述至少一個翻邊與所述避讓通孔（111）一體成型。
5.根據權利要求1所述的尾門內板，其特征在于，所述至少一個翻邊為一個，所述減重孔（112）為兩個，所述避讓通孔（111）位于兩個所述減重孔（112）之間，每個所述減重孔（112）的邊沿處均設置有第三翻邊（123），兩個所述第三翻邊（123）與所述至少一個翻邊限定出三角形。
6.根據權利要求1所述的尾門內板，其特征在于，所述第四翻邊（214）具有與所述門護板（40）的第一安裝通孔對應設置的第二安裝通孔。
7.一種尾門結構，包括尾門內板和與所述尾門內板連接的尾門外板（20），其特征在于，所述尾門內板為權利要求1至6中任一項所述的尾門內板（10）。
8.根據權利要求7所述的尾門結構，其特征在于，所述尾門結構還包括安裝座和鎖緊件，所述安裝座設置在第一安裝通孔處，所述鎖緊件穿過第二安裝通孔后與所述安裝座連接。
9.一種車輛，包括尾門結構，其特征在于，所述尾門結構為權利要求7或8所述的尾門結構。
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