[發(fā)明專利]改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的專用機(jī)油及其制備方法

有效

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• 申請日: 2016-11-04
• 公開（公告）號: CN106520327B
• 公開（公告）日: 2017-12-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 萬德
• 申請（專利權(quán)）人: 青島冠軍石油化學(xué)有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M111/06;C10N30/02
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種潤滑油，具體涉及一種改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的專用機(jī)油及其制備方法。

背景技術(shù)

潤滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

由于環(huán)境保護(hù)和汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來越高，使渦輪增壓發(fā)動機(jī)被越來越多的汽車廠商采用。而渦輪增壓發(fā)動機(jī)以其技術(shù)先進(jìn)、動力強(qiáng)勁及節(jié)省燃油等特點，也越來越多的被汽車用戶所認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計，我國2014年新車裝配渦輪增壓發(fā)動機(jī)的比例為12.2％，2015年即達(dá)到17.5％，而2020年這一比例將超過45％。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然有許多優(yōu)點，但其頻頻出現(xiàn)的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，也讓廣大車主們十分頭痛。渦輪增壓發(fā)動機(jī)“燒機(jī)油”，其實就是機(jī)油消耗過快，這和渦輪增壓發(fā)動機(jī)的設(shè)計和工作原理密切相關(guān)。

1、渦輪增壓發(fā)動機(jī)的設(shè)計原理---氣缸與活塞的間隙更寬、更容易燒機(jī)油

金屬都有熱脹冷縮的現(xiàn)象，渦輪運行時，發(fā)動機(jī)氣缸與活塞之間的間隙就會因為溫度的快速升高而變小，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)相對自然吸氣發(fā)動機(jī)一開始設(shè)計的時候就得預(yù)留更寬的氣缸與活塞間隙，以免高溫膨脹后導(dǎo)致部件擠壓受損。這樣車子一開始運行的時候，使用相同粘度機(jī)油的情況下，渦輪增壓發(fā)動機(jī)相對于自然吸氣發(fā)動機(jī)，會有更多的機(jī)油油氣竄進(jìn)燃燒室，形成燒機(jī)油。

2、渦輪增壓發(fā)動機(jī)的工作原理---燃燒室工作溫度更高、機(jī)油更容易揮發(fā)

對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，高溫廢氣直接作用于渦輪，再通過金屬導(dǎo)熱，傳遞到缸體上，那么曲軸箱內(nèi)的溫度勢必也會升高，溫度越高，機(jī)油的揮發(fā)也就越大，那么燒機(jī)油的機(jī)率也就會越高。而自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有廢氣渦輪，曲軸箱內(nèi)的溫度相應(yīng)要低一點，機(jī)油揮發(fā)也會小些。

絕大多數(shù)配備渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車都推薦用5W-40粘度等級的全合成或合成發(fā)動機(jī)油。

想解決渦輪增壓發(fā)動機(jī)的“燒機(jī)油”現(xiàn)象，就必須在滿足5W-40機(jī)油低溫要求的前提下，特別關(guān)注發(fā)動機(jī)油的開口閃點、蒸發(fā)損失和高溫高剪切粘度三個關(guān)鍵指標(biāo)。

第一、發(fā)動機(jī)油的閃點一定要高。高閃點有利于減少渦輪增壓器的高溫導(dǎo)致的機(jī)油裂解揮發(fā)。

第二、發(fā)動機(jī)油的蒸發(fā)損失一定要低。這個指標(biāo)是測試機(jī)油在高溫下的蒸發(fā)情況，一般用NOACK諾亞克法來測試。

第三、發(fā)動機(jī)油的高溫高剪切粘度HTHS一定要高。這個指標(biāo)是考核機(jī)油在高溫狀態(tài)下的油膜保持性。高HTHS不僅能增加活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁的密封性，同時也會控制由于缸內(nèi)直噴導(dǎo)致的燃油蒸發(fā)不暢而產(chǎn)生的潤滑油被稀釋導(dǎo)致粘度變小的現(xiàn)象。

目前市場上合成發(fā)動機(jī)油采用的基礎(chǔ)油多是三類加氫基礎(chǔ)油，調(diào)配出的機(jī)油產(chǎn)品雖然能夠滿足API等標(biāo)準(zhǔn)要求，但使用在渦輪增壓發(fā)動機(jī)上卻無法解決燒機(jī)油的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服背景技術(shù)中存在的缺陷，提供一種改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的專用機(jī)油及其制備方法。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的專用機(jī)油，包括基礎(chǔ)油和添加劑；所述基礎(chǔ)油包括聚酯、多元醇酯、合成烯烴(PAO)、合成烷烴、烷基萘、II類加氫基礎(chǔ)油，所述添加劑包括復(fù)合劑、粘度指數(shù)改進(jìn)劑和降凝劑。

進(jìn)一步地，所述改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的專用機(jī)油，包括以下質(zhì)量份數(shù)的組分：

更進(jìn)一步地，所述改善渦輪增壓發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的專用機(jī)油，包括以下質(zhì)量份數(shù)的組分：

進(jìn)一步地，所述聚酯40℃時的運動粘度為100-400厘斯，開口閃點不低于275℃。

進(jìn)一步地，所述聚酯為KL135和KL115中的一種或兩種。

進(jìn)一步地，所述多元醇酯為TMTC和KL15中的一種或兩種。

進(jìn)一步地，所述PAO為PAO4和PAO6中的一種或兩種。

進(jìn)一步地，所述合成烷烴為Shell X430和Shell X420中的一種或兩種。

進(jìn)一步地，所述烷基萘為AN23。

進(jìn)一步地，所述II類加氫基礎(chǔ)油為150N和6cst中的一種或兩種。

進(jìn)一步地，所述復(fù)合添加劑為P5810。

進(jìn)一步地，所述粘度指數(shù)改進(jìn)劑為SV261和LZ7067C中的一種或兩種。