[發(fā)明專(zhuān)利]多功能浮力艙有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610964020.X | 申請(qǐng)日: | 2016-11-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106428423B | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-04-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 謝新連;孫昂;趙家保 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 大連海事大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào): | B63B17/00 | 分類(lèi)號(hào): | B63B17/00 |
| 代理公司: | 大連東方專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司21212 | 代理人: | 高永德,李洪福 |
| 地址: | 116026 遼*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 多功能 浮力 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于船舶與海洋工程領(lǐng)域,尤其涉及半潛運(yùn)輸船、半潛維修船、半潛式海洋平臺(tái)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,半潛船主要用于運(yùn)輸大型裝備,具有船舶尺度大、承載能力強(qiáng)、能夠下潛起浮等特點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)不足在于:一是半潛船承載能力、舉力以及甲板面積都由設(shè)計(jì)時(shí)確定,使用中無(wú)法增加,這對(duì)于一些超重、尺寸超大件運(yùn)輸構(gòu)成限制;二是如果船上攜帶維修、打撈等裝備多,則占用艙室空間或壓載艙容量多,使船舶載重量降低、壓載艙容緊張,影響船舶下潛、上浮作業(yè)安全;三是半潛船功能少、潛在作用未能充分發(fā)揮。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于設(shè)計(jì)一種多功能浮力艙,該多功能浮力艙能根據(jù)需要增加、變更船舶每次出航執(zhí)行任務(wù)攜帶的設(shè)備、工具、物資等臨時(shí)艙室;能夠根據(jù)航次裝載特點(diǎn)安裝在甲板上適當(dāng)位置;能夠安裝在甲板上兩舷邊緣起到塢墻作用;能夠安裝在船舶兩舷側(cè)并使多功能浮力艙上表面與甲板面平齊,臨時(shí)增加甲板面積、增加壓載艙。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:多功能浮力艙,包括浮力艙箱體、連接構(gòu)件和連接螺紋,浮力艙箱體是可移動(dòng)式水密箱體,箱體上設(shè)有水密門(mén)窗,箱體內(nèi)設(shè)有艙室,包括壓載艙、液體艙室和功能裝備艙室,壓載艙與空氣管路系統(tǒng)和液體管路系統(tǒng)連通,空氣管路系統(tǒng)和液體管路系統(tǒng)通過(guò)各自的泵浦分別與壓縮空氣和水倉(cāng)相連,其特征在于所述浮力艙箱體一側(cè)上部沿浮力艙箱體側(cè)面設(shè)有二個(gè)以上凹槽,每個(gè)凹槽兩端設(shè)有銷(xiāo)軸孔,浮力艙箱體上面與凹槽兩端相對(duì)應(yīng)部位設(shè)有角構(gòu)件定位銷(xiāo)孔,浮力艙箱體上的凹槽與連接構(gòu)件相配合,所述連接構(gòu)件包括T型防撞掛件、角構(gòu)件、銷(xiāo)軸和定位鎖緊銷(xiāo),所述T型防撞掛件是T型塊,中部是凸起平臺(tái),兩端是下沉平臺(tái),凸起部分的上平面與船體舷側(cè)或艏艉部固定連接,所述角構(gòu)件是直角型塊,直角型塊的兩個(gè)直角臂每個(gè)的長(zhǎng)度與T型防撞掛件T型塊一端下沉平臺(tái)的長(zhǎng)度相同,直角型塊的轉(zhuǎn)角處開(kāi)有銷(xiāo)軸孔,直角型塊的一個(gè)直角臂上開(kāi)有定位鎖緊銷(xiāo)孔,兩個(gè)銷(xiāo)軸分別穿過(guò)兩個(gè)角構(gòu)件上的銷(xiāo)軸孔將兩個(gè)角構(gòu)件安裝在浮力艙箱體凹槽兩端的銷(xiāo)孔內(nèi),角構(gòu)件可繞銷(xiāo)軸轉(zhuǎn)動(dòng),兩個(gè)角構(gòu)件分別位于與T型防撞掛件T型塊兩端下沉平臺(tái)對(duì)應(yīng)位置,兩個(gè)角構(gòu)件中,每個(gè)角構(gòu)件的一個(gè)直角臂置于T型防撞掛件T型塊一端下沉平臺(tái)與船體之間的空間內(nèi),定位鎖緊銷(xiāo)穿過(guò)浮力艙箱體上角構(gòu)件定位銷(xiāo)孔插入角構(gòu)件的定位鎖緊銷(xiāo)孔內(nèi),所述連接螺紋是在浮力艙箱體上部連接構(gòu)件連接后,在浮力艙箱體下部用螺栓將浮力艙箱體與船體連接。
本發(fā)明所述多功能浮力艙的使用方法,其特征在于所述使用方法包括以下步驟:
1)將安裝好角構(gòu)件的浮力艙箱體吊運(yùn)至船體舷側(cè)或艏艉部固定有T型防撞掛件處,將浮力艙箱體上的角構(gòu)件旋轉(zhuǎn)至不設(shè)定位鎖緊銷(xiāo)孔的直角臂與T型防撞掛件T型塊下沉平臺(tái)呈90度角;
2)將浮力艙箱體推向船體,浮力艙箱體移動(dòng)中,角構(gòu)件不設(shè)定位鎖緊銷(xiāo)孔的直角臂不斷旋轉(zhuǎn)著插入T型防撞掛件T型塊下沉平臺(tái)與船體舷側(cè)之間的空間,直至角構(gòu)件不設(shè)定位鎖緊銷(xiāo)孔的直角臂全部插入與T型防撞掛件T型塊下沉平臺(tái)與船體舷側(cè)之間的空間,角構(gòu)件不開(kāi)定位鎖緊銷(xiāo)孔的直角臂內(nèi)面與T型防撞掛件T型塊下沉平臺(tái)上表面接靠;
3)將定位鎖緊銷(xiāo)從浮力艙箱體上角構(gòu)件定位銷(xiāo)孔插入角構(gòu)件的定位鎖緊銷(xiāo)孔內(nèi),將角構(gòu)件定位,多功能浮力艙上部連接完成;
4)用螺栓將浮力艙箱體下部與船體舷側(cè)連接,完成多功能浮力艙的連接;
5)根據(jù)船舶需要增加壓載或浮力的要求,通過(guò)液體管路系統(tǒng)或空氣管路系統(tǒng)向壓載艙注入水或壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)多功能浮力艙的功能;
6)完成多功能浮力艙的功能后,按上述步驟反向操作,將浮力艙箱體從船體舷側(cè)卸下,置于甲板上合適的位置存放或沿著甲板邊緣放置。
本發(fā)明的有益效果是:
1、能有效的增加或減少作業(yè)船的吃水,增大作業(yè)船的壓載或浮力。
2、多功能浮力艙通過(guò)連接構(gòu)件與船體舷側(cè)或艏艉部相連接,連接或拆卸便捷,平時(shí)可以固定安放在甲板上不影響裝卸、運(yùn)輸作業(yè)的位置。也可以沿兩舷固定安放在甲板邊上,并使箱體外伸一部分,在留出更大甲板作業(yè)面積的同時(shí)也可以起到作業(yè)甲板側(cè)墻的作用。
3、箱體內(nèi)艙室可以根據(jù)使用需要設(shè)置或調(diào)整,攜帶更換方便,可以設(shè)置機(jī)加工設(shè)備艙、維修用具艙、救撈設(shè)備艙、維修材料艙、備件艙、物料艙、油料艙、淡水艙、生活補(bǔ)給品艙、生活艙、臨時(shí)醫(yī)療艙等。
4、多功能浮力艙在空載或不裝載其他物品時(shí),可以用作打撈沉船、沉物時(shí)的打撈浮筒,可多個(gè)多功能浮力艙組合使用或與打撈船配合使用。
附圖說(shuō)明
附圖1是自航式半潛維修船攜帶多功能浮力艙的總體示意圖;
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