[發明專利]防震緊固件和具有該防震緊固件的車輛致動器緊固裝置

有效

• 申請號: 201610953469.6
• 申請日: 2016-11-03
• 公開（公告）號: CN107524360B
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 邊珉炯;趙成衡;任龍赫;崔舜淏
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: E05B81/06
• 分類號: E05B81/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王剛

1.一種防震緊固件，包括：

第一緊固部，其由彈性材料形成并包括接合至軸接合孔的軸，所述軸接合孔設置在致動器處；以及

第二緊固部，其與所述第一緊固部整體形成并包括保持突出部，所述保持突出部被導入到設置在配對件處的安裝凹槽然后通過旋轉被保持住，其中所述致動器被安裝在配對件上，

其中所述第一緊固部還包括螺旋突出部，所述螺旋突出部在所述軸的外表面上形成從而緊固至在所述軸接合孔的內表面上形成的螺旋凹槽。

2.根據權利要求1所述的防震緊固件，其中所述第一緊固部包括：

進入引導表面，其形成在所述軸的端部并具有錐形形狀；以及

防脫突出部，其形成在所述軸的圓周區域，并且具有比所述軸的外直徑更大的直徑，并在穿過所述軸接合孔之后被保持住。

3.根據權利要求1所述的防震緊固件，其中

所述第二緊固部包括支撐突出部和中央支撐部，所述支撐突出部配置成覆蓋所述安裝凹槽并被所述配對件的一個表面保持住，所述中央支撐部配置成穿過所述安裝凹槽并向所述配對件的相對側突出；并且

所述保持突出部從所述中央支撐部沿徑向延伸并通過旋轉而由所述配對件的相對表面保持住。

4.根據權利要求3所述的防震緊固件，其中所述支撐突出部和所述保持突出部中的至少一個包括旋轉限制件，所述旋轉限制件具有凹槽形狀或者突出部形狀并被所述配對件保持住從而在接合過程完成之后限制旋轉。

5.一種車輛致動器緊固裝置，包括：

第一接合部，其設置在致動器處并具有軸接合孔；

第二接合部，其設置在配對件處，并具有帶開口的安裝凹槽，其中致動器被安裝在配對件上；和

防震緊固件，其配置成在所述第一接合部和所述第二接合部之間居間接合并由彈性材料形成，

其中，所述防震緊固件包括：

第一緊固部，其包括軸，所述軸接合至所述第一接合部的軸接合孔；以及

第二緊固部，其與所述第一緊固部整體形成并包括保持突出部，所述保持突出部被導入到所述第二接合部的安裝凹槽然后通過旋轉被保持住，

其中，所述第一緊固部還包括螺旋突出部，所述螺旋突出部形成在所述軸的外表面；并且

所述第一接合部還包括螺旋凹槽，所述螺旋凹槽形成在所述軸接合孔的內表面上，所述螺旋突出部通過旋轉接合至所述軸接合孔。

6.根據權利要求5所述的車輛致動器緊固裝置，其中所述第一緊固部包括進入引導表面和防脫突出部；所述進入引導表面形成在所述軸的端部并具有錐形形狀；所述防脫突出部形成在所述軸的圓周區域，并具有比所述軸的外直徑更大的直徑，并在穿過所述軸接合孔之后被保持住。

7.根據權利要求5所述的車輛致動器緊固裝置，其中

所述安裝凹槽包括中央凹槽部和延伸凹槽部，所述中央凹槽部具有圓形形狀，所述延伸凹槽部從所述中央凹槽部的兩側沿徑向向外延伸用于使所述保持突出部進入；

所述第二緊固部包括支撐突出部和中央支撐部，所述支撐突出部的直徑比所述中央凹槽部的直徑更大從而被所述配對件的一個表面保持住，所述中央支撐部穿過所述中央凹槽部并向所述配對件的相對側突出；并且

所述保持突出部從所述中央支撐部在與所述延伸凹槽部相對應的位置處沿徑向延伸并通過旋轉而由所述配對件的相對表面保持住。

8.根據權利要求7所述的車輛致動器緊固裝置，其中

所述延伸凹槽部在所述中央凹槽部的圓周處以扇形形式延伸；并且

所述保持突出部的形狀與所述延伸凹槽部的形狀相對應。

9.根據權利要求7所述的車輛致動器緊固裝置，其中帶有不平坦表面的旋轉限制件設置在所述支撐突出部和所述配對件每一個的第一表面上并彼此接合，從而在防震緊固件緊固之后限制防震緊固件的旋轉。

10.根據權利要求7所述的車輛致動器緊固裝置，其中帶有不平坦表面的旋轉限制件設置在所述保持突出部和所述配對件每一個的第二表面上，并彼此接合從而在防震緊固件緊固之后限制防震緊固件的旋轉。