[實(shí)用新型]一種環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520705093.8
• 申請(qǐng)日: 2015-09-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204941852U
• 公開(kāi)（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蘇連正
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 紹興市上工機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F04B39/12
• 分類號(hào): F04B39/12;F04B39/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋。

背景技術(shù)：

無(wú)油空壓機(jī)即無(wú)油空氣壓縮機(jī)，作為一種工業(yè)生產(chǎn)中的機(jī)械產(chǎn)品，當(dāng)工作時(shí)間達(dá)到一定程度，就會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。正確的方法就是當(dāng)熱量產(chǎn)生時(shí)就要降溫，如果熱量達(dá)到一定程度沒(méi)有做及時(shí)處理，就會(huì)影響空壓機(jī)的工作效率和各零部件的使用壽命。

空壓機(jī)的散熱效果好能夠延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命，增加空壓機(jī)的工作效率。現(xiàn)有的空壓機(jī)缸蓋上大多通過(guò)散熱片進(jìn)行散熱，在風(fēng)機(jī)和散熱片共同作用散熱時(shí)，氣流被缸蓋所阻擋，散熱效果并不理想。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種開(kāi)設(shè)有散熱通孔，氣流能夠無(wú)阻礙的通過(guò)散熱通孔，散熱效率高，使用壽命長(zhǎng)的環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋，包括缸蓋本體，所述缸蓋本體上開(kāi)設(shè)有空氣腔和排氣通道，所述空氣腔與排氣通道相連，所述缸蓋本體的側(cè)面上開(kāi)設(shè)有排氣通道的連接口；所述空氣腔周圍的缸蓋本體上開(kāi)設(shè)有散熱通孔和固定孔。

所述缸蓋本體包括頂板和環(huán)繞安裝在所述頂板上的側(cè)邊，所述頂板和側(cè)邊之間形成凹槽；所述凹槽內(nèi)平行安裝有散熱板，相鄰兩個(gè)所述散熱板之間形成散熱腔；所述頂板上開(kāi)設(shè)有所述散熱通孔和空氣腔，所述散熱通孔與相鄰的散熱腔相連通。

所述頂板、側(cè)邊和散熱板為一體制造而成。

所述散熱通孔為長(zhǎng)條形的散熱通孔。

所述空氣腔包括第一空氣腔和第二空氣腔，所述第一空氣腔和第二空氣腔通過(guò)隔板隔離；所述排氣通道包括第一排氣通道、第二排氣通道、第三排氣通道和第四排氣通道；所述第一排氣通道、第二排氣通道均與第一空氣腔相連通，所述第三排氣通道、第四排氣通道均與第二空氣腔相連通。

所述第二空氣腔內(nèi)安裝有限位塊。

所述限位塊與第二空氣腔的內(nèi)壁固定相連。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的一種環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋，缸蓋本體上開(kāi)設(shè)有散熱通孔，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流能夠穿過(guò)散熱通孔，提高氣流的速度，增加散熱效率；第二空氣腔內(nèi)安裝有限位塊，使空壓機(jī)在工作時(shí)，空壓機(jī)閥板上的閥片不會(huì)過(guò)度彎曲而損壞，增加閥片的使用壽命。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的后視圖；

圖3為圖1的剖視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1

如圖1-3所示的一種環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋，包括缸蓋本體1，所述缸蓋本體1上開(kāi)設(shè)有空氣腔2和排氣通道3，所述空氣腔2與排氣通道3相連，所述缸蓋本體1的側(cè)面上開(kāi)設(shè)有排氣通道3的連接口；所述空氣腔2周圍的缸蓋本體1上開(kāi)設(shè)有散熱通孔4和固定孔5。空氣腔2在空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)用于空氣的儲(chǔ)存，儲(chǔ)存后的空氣通過(guò)排氣通道3傳輸要空壓機(jī)內(nèi)部。散熱通孔4在空壓機(jī)通過(guò)內(nèi)部風(fēng)機(jī)散熱時(shí)，使氣流直接穿過(guò)缸蓋本體1，增加散熱效率和效果。

所述缸蓋本體1包括頂板11和環(huán)繞安裝在所述頂板11上的側(cè)邊12，所述頂板11和側(cè)邊12之間形成凹槽13。所述凹槽13內(nèi)平行安裝有散熱板6，相鄰兩個(gè)所述散熱板6之間形成散熱腔7。散熱腔7便于氣流的通過(guò)，切散熱板6大大增加了氣流與缸蓋本體1之前的接觸面積，使散熱效果更好。所述頂板11上開(kāi)設(shè)有所述散熱通孔4和空氣腔2，所述散熱通孔4與相鄰的散熱腔7相連通。

所述頂板11、側(cè)邊12和散熱板6為一體制造而成。所述散熱通孔4為長(zhǎng)條形的散熱通孔，增加氣流通過(guò)的體積。

所述空氣腔2包括第一空氣腔21和第二空氣腔22，所述第一空氣腔21和第二空氣腔22通過(guò)隔板8隔離。所述排氣通道3包括第一排氣通道31、第二排氣通道32、第三排氣通道33和第四排氣通道34；所述第一排氣通道31、第二排氣通道32均與第一空氣腔21相連通，所述第三排氣通道33、第四排氣通道34均與第二空氣腔22相連通。所述第二空氣腔22內(nèi)安裝有限位塊9，所述限位塊9與第二空氣腔22的內(nèi)壁固定相連。

本實(shí)施例的一種環(huán)保節(jié)能型無(wú)油空壓機(jī)缸蓋，缸蓋本體上開(kāi)設(shè)有散熱通孔，風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的氣流能夠穿過(guò)散熱通孔，提高氣流的速度，增加散熱效率；第二空氣腔內(nèi)安裝有限位塊，使空壓機(jī)在工作時(shí)，空壓機(jī)閥板上的閥片不會(huì)過(guò)度彎曲而損壞，增加閥片的使用壽命。