[發(fā)明專利]一種基于雙SoC架構SiP模塊的四核飛控計算機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610947821.5 | 申請日: | 2016-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN106527261B | 公開(公告)日: | 2018-09-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳明欣;鄭宇;李冰;黃曉明;陳加林;丁波;宋長哲;吳翔;韓明晶;王歡 | 申請(專利權)人: | 湖北航天技術研究院總體設計所 |
| 主分類號: | G05B19/042 | 分類號: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 方放 |
| 地址: | 430040*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛控計算機 飛行器 通用化 飛行器控制系統(tǒng) 模塊化設計思路 工作狀態(tài)采集 核心控制電路 電子元器件 獨立封裝 功能框架 管制機構 控制模塊 配電控制 配電模塊 時序控制 時序模塊 通信管理 信息存儲 重要意義 姿態(tài)控制 總線調度 作戰(zhàn)性能 集成度 電壓量 火工品 集成化 開關量 模塊化 研發(fā) 制導 標準化 測量 替代 優(yōu)化 安全 | ||
本發(fā)明公開了一種基于雙SoC架構SiP模塊的四核飛控計算機,本發(fā)明針對飛控計算機總體結構與功能框架上進行優(yōu)化,以2片雙SoC架構SiP模塊替代由大量獨立封裝電子元器件搭建傳統(tǒng)飛控計算機核心控制電路。本發(fā)明采用模塊化設計思路,整個飛控計算機包括控制模塊、時序模塊、配電模塊三部分,能夠完成飛行器導航、制導、姿態(tài)控制計算,火工品管制機構安全和工作狀態(tài)采集,開關量、電壓量測量,時序控制,配電控制,總線調度,通信管理,信息存儲等工作。本發(fā)明降低設計難度,縮短研發(fā)周期,提高穩(wěn)定性、集成度,對促進飛控計算機集成化、模塊化、通用化、輕小化、標準化、提升飛行器控制系統(tǒng)性能,飛行器作戰(zhàn)性能具有重要意義。
技術領域
本發(fā)明屬于航天控制領域,更具體地,涉及一種基于雙SoC(系統(tǒng)級芯片)架構SiP(系統(tǒng)級封裝)模塊的四核飛控計算機。
背景技術
飛控計算機作為飛行器控制系統(tǒng)的核心,是飛行器發(fā)射與飛行控制的“指揮中樞”。
目前,國內外研制出的飛行器飛控計算機大多基于單片DSP(數(shù)字信號處理器)架構,并通過采用種類繁多的獨立封裝電子元器件,在印制電路板上搭建出復雜的電路系統(tǒng)。這種方式已經難以滿足飛行器對飛控計算機處理性能、通信效率、信息存儲、研發(fā)周期、穩(wěn)定性、可靠性、實用性、體積、重量、功耗、成本等諸多方面的要求。近年來,航天領域已研制出部分基于雙DSP架構的雙核飛控計算機。該類飛控計算機應用了高性能SoC、FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列)、ASIC(專用集成電路),大容量SDRAM(同步動態(tài)隨機存儲器)、FLASH(閃存)等集成電路芯片,并通過RS-422/485總線、CAN總線、1553B總線等通信網(wǎng)絡實現(xiàn)飛行器控制系統(tǒng)或電氣系統(tǒng)檢查、測試與控制。然而,此類飛控計算機仍面臨吞吐能力、功能密度、集成度、實時性、模塊化、通用化、輕小化等方面的挑戰(zhàn),這很大程度上制約了飛行器的作戰(zhàn)性能。
發(fā)明內容
針對現(xiàn)有技術的以上缺陷或改進需求,本發(fā)明提供了一種基于雙SoC架構SiP模塊的四核飛控計算機系統(tǒng),其目的在于通過對飛控計算機總體結構與功能框架進行優(yōu)化,并以2片雙SoC架構SiP模塊替代由大量獨立封裝電子元器件搭建的傳統(tǒng)飛控計算機核心控制電路,設計、研制一種四核飛控計算機,由此解決現(xiàn)有技術中集成度、通用性和模塊化不夠的問題。
為實現(xiàn)上述目的,按照本發(fā)明的一個方面,提供了一種基于雙SoC(系統(tǒng)級芯片)架構SiP(系統(tǒng)級封裝)模塊的四核飛控計算機,該計算機包括以下模塊:
控制模塊,包括一主SiP(系統(tǒng)級封裝)子模塊和一從SiP子模塊,主從SiP子模塊為相同器件;主SiP子模塊用于飛行控制計算、對時序模塊和配電模塊發(fā)送控制命令、接收時序模塊和配電模塊的電壓測量信號、回采時序模塊的時序信號、與飛行器進行通信;從SiP子模塊用于組合導航計算和進行在線飛行軌道規(guī)劃;
時序模塊,用于接收控制模塊發(fā)送的時序控制指令,用以控制時序模塊上的固態(tài)繼電器動作;輸出時序管制信號至飛行器;輸出時序控制回采信號和時序輸出回采信號至控制模塊;
配電模塊,用于為飛行器控制系統(tǒng)母線和火工品母線供電,實現(xiàn)緊急斷電和火工品母線管制;接收地面測發(fā)控系統(tǒng)發(fā)出的轉電斷電控制,向地面測發(fā)控系統(tǒng)發(fā)送轉電斷電指示信號。
進一步地,所述主SiP子模塊,包括第一SoC(系統(tǒng)級芯片)、第二SoC和第一FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列):
所述第一SoC用于:
通過第一SoC上集成的1553B總線控制器,外接1553B總線收發(fā)器和隔離變壓器,搭建雙通道1553B總線接口,構成整個飛行器控制系統(tǒng)的1553B總線通信網(wǎng)絡,實現(xiàn)飛控計算機和飛行器的通信,包括將飛行控制計算結果、組合導航計算結果和進行線飛行軌道規(guī)劃結果傳輸至飛行器;
通過第一SoC上集成的UART(通用異步收發(fā)傳輸器),外接RS-422/485收發(fā)器,形成全雙工RS-422總線差分通信接口,實現(xiàn)飛控計算機與飛行器組合導航設備進行通信;
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