[發(fā)明專利]一種路基動力加載模型試驗(yàn)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610946561.X
• 申請日: 2016-10-26
• 公開（公告）號: CN106501079B
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董捷;趙聰;胡子陽;武志輝;李鑫;張松;田易卓;宋思遠(yuǎn);戎賀偉
• 申請（專利權(quán)）人: 河北建筑工程學(xué)院
• 主分類號: G01N3/08
• 分類號: G01N3/08;G01N3/38
• 代理公司: 天津市宗欣專利商標(biāo)代理有限公司 12103
• 代理人: 王龑

1.一種路基動力加載模型試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：由試驗(yàn)箱（1）、兩套加固樁嵌固裝置（2）、加載裝置（3）、兩套制動裝置（4）構(gòu)成，所述試驗(yàn)箱（1）由至少四根鋼管立柱（1-1）、沿路基模型行車方向布置的兩塊主要側(cè)板A（1-2-1）和若干塊輔助側(cè)板A（1-2-2）、垂直路基模型行車方向布置的兩塊主要側(cè)板B（1-3-1）和若干塊輔助側(cè)板B（1-3-2）、兩根橫向連接兩鋼管立柱（1-1）底端的連接槽鋼（1-4）、嵌擠于鋼管立柱（1-1）或連接槽鋼（1-4）與側(cè)板B（1-3）之間的膠墊（1-5）構(gòu)成；

所述加固樁嵌固裝置（2）由后支架（2-1）、前支架（2-2）、一根橫梁（2-3）、兩根橫向限位桿（2-4）、若干根一級嵌固槽（2-5）、若干根二級嵌固槽（2-6）、若干個(gè)調(diào)角螺栓（2-7）構(gòu)成；

所述加載裝置（3）包括模型轉(zhuǎn)向架（3-1）、兩組由工字鋼制成的模型軌道（3-2）、加載反力架（3-3）、固定于加載反力架（3-3）上的反力縱梁（3-4）、固定在反力縱梁（3-4）上的兩組反力滑道（3-5）；所述模型轉(zhuǎn)向架（3-1）包括動滑輪（3-1-1）、滑輪固定板（3-1-2）、千斤頂（3-1-3）、激振器（3-1-4）、荷重傳感器（3-1-5）、彈簧J（3-1-6）、激振傳力架（3-1-7）、頂桿作用槽（3-1-8）、千斤頂傳力板（3-1-9）、彈簧Q（3-1-10）、伸縮限位筒（3-1-11）、工型板（3-1-12）、軸承（3-1-13）、車軸（3-1-14）、車輪（3-1-15）、電機(jī)架（3-1-16）、永磁直流電機(jī)（3-1-17）、傳動輪（3-1-18）、傳送帶（3-1-19）、電瓶（3-1-20）、控制器（3-1-21）、停止按鈕（3-1-22）、正轉(zhuǎn)控制按鈕（3-1-23）、反轉(zhuǎn)控制按鈕（3-1-24）；

所述制動裝置（4）包括制動軌道（4-1）、制動端板（4-2）、制動反力縱梁（4-3）、制動滑道（4-4）、滑動支架（4-5）、固定支架（4-6）、步進(jìn)電機(jī)（4-7）、步進(jìn)電機(jī)控制器（4-8）、步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器（4-9）、一級制動彈簧（4-10）、伸縮導(dǎo)向桿（4-11）、一級制動板（4-12）、二級制動彈簧（4-13）、二級制動板（4-14）、脈沖信號發(fā)射按鈕（4-15）、曲柄連桿結(jié)構(gòu)（4-16），

所述后支架（2-1）、前支架（2-2）錨固于地面上，所述橫梁（2-3）和橫向限位桿（2-4）的兩端分別焊接有螺母，可配合相應(yīng)的螺栓分別將橫梁（2-3）和橫向限位桿（2-4）固定在后支架（2-1）和前支架（2-2）的豎向滑槽中，所述一級嵌固槽（2-5）的后端鉸接于橫梁（2-3）上，中間由兩根橫向限位桿（2-4）夾緊以固定其豎向位置及角度，所述二級嵌固槽（2-6）鉸接于一級嵌固槽（2-5）的前端，由調(diào)角螺栓（2-7）調(diào)節(jié)二級嵌固槽（2-6）相對一級嵌固槽（2-5）的角度，所述一級嵌固槽（2-5）由兩片槽鋼制成、所述二級嵌固槽（2-6）由兩片弧形鋼板制成，

所述加載反力架（3-3）至少兩個(gè)，每個(gè)加載反力架（3-3）由兩根立柱、一根橫梁以及兩根斜撐構(gòu)成，立柱、橫梁、斜撐焊接或用螺栓組合在一起，立柱底部帶有用于將加載反力架（3-3）錨固于地面上的錨固板，

所述制動軌道（4-1）、制動反力縱梁（4-3）、制動滑道（4-4）的中心線均為豎曲線，制動反力縱梁（4-3）、制動滑道（4-4）、制動軌道（4-1）、制動端板（4-2）均固定在滑動支架（4-5）上，滑動支架（4-5）的前后端帶有滑輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基動力加載模型試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述鋼管立柱（1-1）的兩個(gè)側(cè)面上帶有用于固定側(cè)板A（1-2）和側(cè)板B（1-3）的卡槽、底部帶有用于將試驗(yàn)箱（1）錨固于地面上的錨固板，所述固定側(cè)板A（1-2）包括主要側(cè)板A（1-2-1）、輔助側(cè)板A（1-2-2），所述側(cè)板B（1-3）包括主要側(cè)板B（1-3-1）、輔助側(cè)板B（1-3-2），所述主要側(cè)板A（1-2-1）、輔助側(cè)板A（1-2-2）由木板制成，所述主要側(cè)板B（1-3-1）由鋼化玻璃制成，所述輔助側(cè)板B（1-3-2）由鋼化玻璃或木板制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種路基動力加載模型試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征在于：所述模型軌道（3-2）下部帶有由表面光滑的薄鋼片制成的防落土板（3-2-1）。