[發明專利]一種箱式吊臂同步伸縮機構

在審

• 申請號: 201610945727.6
• 申請日: 2016-11-02
• 公開（公告）號: CN106629427A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 譚武廣;譚梁昊;曾國平;羅偉
• 申請（專利權）人: 湖南昊天汽車制造有限公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于工程機械技術領域，特別是涉及一種箱式吊臂同步伸縮機構。

背景技術

吊臂是起重機的核心部件，特別是汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機等，同時也是上述起重機在吊載作業中最重要的承重結構件，吊臂的重量、強度、剛度將直接影響起重機的起重性能。吊臂根據其結構形式可以分為箱式和桁架式兩大類，而目前多節箱式吊臂的伸縮機構主要有油缸繩排式和單缸插銷式兩種形式，考慮到成本及相關的制造技術，目前箱式吊臂的起重機大多采用油缸繩排式伸縮機構。

采用油缸繩排式伸縮機構的起重機至少需要一個設置在臂筒內部、可沿臂筒延伸方向伸縮的伸縮油缸，多節臂的吊臂甚至需要設置兩個或者多個在臂筒內部、可沿臂筒延伸方向伸縮的伸縮油缸，如目前100噸及其以上噸位箱式吊臂的起重機來說，所用到的每根伸縮油缸的質量甚至超過一節吊臂的重量，因此使得起重機吊臂的重量和成本居高不下，影響起重機的起重性能。

發明內容

本發明的目的就在于克服現有技術的不足，提供了一種箱式吊臂同步伸縮機構，本發明不必在各節伸縮臂內設置可沿臂筒延伸方向伸縮的伸縮油缸，減少了各節伸縮臂的自重，且由于各節伸縮臂內無需設置伸縮油缸，各節伸縮臂的體積得以減小，進一步減少了各節伸縮臂的自重，這樣有效降低了各節伸縮臂的生產成本，提高了應用有本發明同步伸縮機構的起重機的起重性能，而且本發明的同步伸縮機構結構簡單，各節伸縮臂和各卷揚等其他部件容易安裝，也便于拆卸運輸，可以降低運輸成本。

為了實現上述目的，本發明提供了一種箱式吊臂同步伸縮機構，包括伸出卷揚、回拉卷揚、基本臂、N節伸縮臂、N組繩排、回拉繩、驅動裝置一和驅動裝置二；基本臂內嵌有N節伸縮臂，N節伸縮臂從第一節伸縮臂至第N節伸縮臂由外至內依次內嵌；基本臂的前端設置有滑輪組，從第一節伸縮臂至第N-1節伸縮臂的前端分別設置有滑輪組；驅動裝置一與伸出卷揚相連接，驅動裝置二與回拉卷揚相連接；第一組繩排的一端纏繞在伸出卷揚上，另一端繞設過基本臂前端的滑輪組后，固定在內嵌于基本臂內的第一節伸縮臂上；第二組繩排的一端固定在基本臂上，另一端纏繞過第一節伸縮臂前端的滑輪組后，固定在第二節伸縮臂上；依次類推，第N組繩排的一端固定在第N-2節伸縮臂上，另一端纏繞過第N-1節伸縮臂前端的滑輪組后，固定在第N節伸縮臂上；回拉繩的一端固定在第N節伸縮臂上，另一端纏繞在回拉卷揚上；其中：N為正整數且N≥2。

進一步地，所述基本臂相對于伸出卷揚位置固定。

進一步地，所述伸出卷揚和回拉卷揚均為單層容繩卷揚。

進一步地，所述伸出卷揚的卷揚筒和回拉卷揚的卷揚筒外徑大小相同。

進一步地，所述驅動裝置一為電機或液壓馬達。

進一步地，所述驅動裝置二為電機或液壓馬達。

進一步地，所述N為正整數且N≥3。

本發明的有益效果：本發明的同步伸縮機構的各節臂間相當于形成一多節式伸縮吊臂，因該多節伸縮吊臂的同步伸出通過伸出卷揚收繩帶動第一組繩排的收繩動作，實現吊臂的第一節伸縮臂得以伸出，其他伸縮臂通過設置的伸縮機構同步伸出。同理，因該多節伸縮吊臂的同步縮回通過回拉卷揚收繩帶動回拉繩的收繩動作，實現吊臂的第N節伸縮臂得以縮回，其他伸縮臂通過設置的伸縮機構同步縮回，從而實現了本發明不必在各節伸縮臂內設置可沿臂筒延伸方向伸縮的伸縮油缸，減少了各節伸縮臂的自重，且由于各節伸縮臂內無需設置伸縮油缸，各節伸縮臂的體積得以減小，進一步減少了各節伸縮臂的自重，這樣有效降低了各節伸縮臂的生產成本，提高了應用有本發明同步伸縮機構的起重機的起重性能，而且本發明的同步伸縮機構結構簡單，各節伸縮臂和各卷揚等其他部件容易安裝，也便于拆卸運輸，可以降低運輸成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

上述附圖標記：

1、伸出卷揚；2、第一組繩排；3、基本臂；4、滑輪組；5、第一節伸縮臂；6、第二組繩排；7第三組繩排；8、第二節伸縮臂；9、第三節伸縮臂；10、回拉繩；11、回拉卷揚。

具體實施方式

下面結合附圖對發明進一步說明，但不用來限制本發明的范圍。

實施例