[發(fā)明專利]一種復(fù)合液壓油缸在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610927955.0 | 申請日: | 2016-10-31 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108005992A | 公開(公告)日: | 2018-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳利全;袁顯浩 | 申請(專利權(quán))人: | 天津誠強(qiáng)機(jī)械制造股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | F15B15/14 | 分類號(hào): | F15B15/14;F15B15/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 300270 天津市濱海*** | 國省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 復(fù)合 液壓油 | ||
本發(fā)明創(chuàng)造提供一種復(fù)合液壓油缸,包括液壓油缸A、液壓油缸B、配套油管裝置,所述液壓油缸B包括,導(dǎo)向套、套管、活塞B和缸體A,所述液壓油缸A包括,活塞A、活塞桿A、缸體A,所述配套油管裝置包括進(jìn)油管、回油管、控制閥、進(jìn)油腔、進(jìn)油腔、進(jìn)油腔、回油腔、回油腔和回油腔,所述進(jìn)油管和回油管的一端與控制閥連接,所述進(jìn)油管的另一端與進(jìn)油腔連接,所述回油管的另一端與回油腔連接。本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:液壓油缸往往體積較大,解決了安裝拆卸不方便,后期的調(diào)試維修不便,往往須要整機(jī)拆裝的問題,降低了生產(chǎn)成本,單作用雙作用復(fù)合的液壓油缸結(jié)構(gòu),解決了液壓油缸結(jié)構(gòu)固定,局限性較大的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明創(chuàng)造涉及液壓傳動(dòng)領(lǐng)域,特別涉及一種復(fù)合液壓油缸。
背景技術(shù)
液壓油缸是指由活塞桿、活塞、導(dǎo)向套、缸筒套管及各類密封件組裝成的可以將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的專用設(shè)備。液壓油缸對于液壓機(jī)械來說是非常重要的一個(gè)部件,是整個(gè)液壓機(jī)械中的執(zhí)行元件。
使用液壓油缸來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種液壓機(jī)械中得到廣泛使用。
液壓油缸往往體積較大,安裝拆卸不方便,為后期的調(diào)試維修帶來了很多不便,往往須要整機(jī)拆裝,這無形加大了生產(chǎn)成本。液壓油缸的結(jié)構(gòu)往往是固定的,在固定的工作范圍內(nèi)工作,局限性較大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明創(chuàng)造要解決的問題是一種復(fù)合液壓油缸
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是:一種復(fù)合液壓油缸,包括液壓油缸A、液壓油缸B、配套油管裝置,所述液壓油缸B包括,導(dǎo)向套、套管、活塞B和缸體A,所述套筒為一端開口,一端封閉的空心圓柱套筒,開口端端口設(shè)有法蘭臺(tái),所述導(dǎo)向套套裝在套管內(nèi)且與套管的法蘭臺(tái)通過螺栓固定連接,所述活塞B套裝在套管內(nèi),所述缸體A為一端開口,一端封閉的空心圓柱筒,將所述缸體A的開口端朝向套筒的封閉端套裝在導(dǎo)向套內(nèi),所述缸體A的開口端與活塞B連接,所述液壓油缸A包括,活塞A、活塞桿A、缸體A,所述活塞A套裝在缸體A內(nèi),所述活塞桿A與活塞A連接,所述配套油管裝置包括進(jìn)油管、回油管、控制閥、進(jìn)油腔、進(jìn)油腔、進(jìn)油腔、回油腔、回油腔和回油腔,所述進(jìn)油管和回油管的一端與控制閥連接,所述進(jìn)油管的另一端與進(jìn)油腔連接,所述回油管的另一端與回油腔連接。
優(yōu)選地,還包括活塞桿頭,所述活塞桿頭包括拉環(huán)和桿頭,所述桿頭設(shè)有外螺紋。
優(yōu)選地,所述活塞桿頭可以和缸體A通過螺紋連接,也可以既和缸體A通過螺紋連接也和活塞桿A通過螺紋連接。
優(yōu)選地,所述缸體A的封閉端的圓心處設(shè)有與活塞桿頭的外螺紋相配合的螺紋通孔,所述活塞桿A桿頭的圓心處設(shè)有與活塞桿頭的外螺紋相配合的內(nèi)螺紋。
優(yōu)選地,所述所述缸體A的開口端與活塞B通過螺紋連接。
優(yōu)選地,所述活塞桿A與活塞A通過螺紋連接。
本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:液壓油缸往往體積較大,解決了安裝拆卸不方便,后期的調(diào)試維修不便,往往須要整機(jī)拆裝的問題,降低了生產(chǎn)成本,單作用雙作用復(fù)合的液壓油缸結(jié)構(gòu),解決了液壓油缸結(jié)構(gòu)固定,局限性較大的問題。
附圖說明
圖1是本發(fā)明創(chuàng)造雙作用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本發(fā)明創(chuàng)造單作用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本發(fā)明創(chuàng)造活塞桿頭結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中:1-活塞桿頭,2-導(dǎo)向套,3-套管,4-活塞A,5-活塞桿A,6-缸體A,7-活塞B,8-進(jìn)油管,9-回油管,10-控制閥,111-進(jìn)油腔,112-進(jìn)油腔,113-進(jìn)油腔,121-回油腔,122-回油腔,123-回油腔。
具體實(shí)施方式
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機(jī)構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B15-00 將一個(gè)部件從一個(gè)位置移到另一個(gè)位置的流體致動(dòng)裝置
F15B15-02 .以將流體致動(dòng)元件的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成最終操作元件的運(yùn)動(dòng)的方法為特點(diǎn)的機(jī)械布置
F15B15-08 .以馬達(dá)結(jié)構(gòu)為特征的
F15B15-18 .包括馬達(dá)和泵的組合機(jī)組
F15B15-19 .煙火的致動(dòng)裝置
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