[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)的自行車車座

在審

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• 申請日: 2016-10-21
• 公開（公告）號: CN107972768A
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹經(jīng)城
• 申請（專利權(quán)）人: 天津市大城工貿(mào)有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08;B62K19/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及醫(yī)療器械技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)的自行車車座。

背景技術(shù)

自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，中國是世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。而隨著世界各國人民收入水平的提高，全球自行車需求量會進一步擴大，隨著自行車進一步的結(jié)構(gòu)升級，將給行業(yè)的參與者帶來更大的利潤空間，中國自行車行業(yè)的發(fā)展前景也將更加廣闊。

目前使用的在座椅的設(shè)計上，采用凸輪的設(shè)計將座椅及固定管固定在車架上，固定裝置設(shè)置在車架上，因此這種方法存在一個缺陷，在長期的使用過程中緊固裝置變松，固定不牢固，需要更換車架上的零部件，費用較高。

發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造的目的在于提供一種可調(diào)節(jié)的自行車車座，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的自行車車座，包括車架、坐凳和固定座，所述車架包括第一車架、第二車架和第三車架，所述第一車架、第二車架和第三車架焊接而成，所述固定座包括第一固定座、第二固定座、第三固定座和第四固定座，所述第二固定座位于第二車架上，所述第一固定座設(shè)置在第一車架上，所述第三固定座和第四固定座固定在第三車架上，所述固定座上設(shè)有緊固裝置，所述緊固裝置包括凸輪、緊固栓和扳手，所述緊固栓安裝在固定座上，所述凸輪設(shè)置在緊固栓的一端，并且與緊固栓活動連接，所述扳手焊接在凸輪的一側(cè)，所述固定座內(nèi)設(shè)有固定桿，所述固定桿上方通過螺栓連接坐凳，所述坐凳上設(shè)有透氣孔。

優(yōu)選的，所述固定座的內(nèi)壁直徑相等，且所述固定座的內(nèi)壁直徑等于固定桿的直徑。

優(yōu)選的，所述第一固定座、第二固定座、第三固定座和第四固定座的管壁上設(shè)有開槽。

優(yōu)選的，所述固定座的開槽兩側(cè)設(shè)有連接耳，所述連接耳上設(shè)有圓孔，所述緊固栓貫穿于圓孔內(nèi)。

優(yōu)選的，所述固定座的內(nèi)壁設(shè)有橡膠防滑圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是：該新型在自行車的車架上設(shè)有多組固定座，可進行上下前后的座椅調(diào)節(jié)，同時保證了座椅的穩(wěn)定性，使得座椅可以根據(jù)人體的需要進行多種調(diào)節(jié)，讓用戶的坐姿更加舒適，實用性得到提高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明創(chuàng)造緊固裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1透氣孔、2緊固裝置、21緊固栓、22扳手、23凸輪、3第四固定座、31橡膠防滑圈、4第三車架、5第三固定座、6第二車架、7第一車架、8第一固定座、9坐凳、10固定桿、11第二固定座。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明創(chuàng)造實施例中的附圖，對本發(fā)明創(chuàng)造實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明創(chuàng)造一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明創(chuàng)造保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)的自行車車座，包括車架、坐凳9和固定座，所述車架包括第一車架7、第二車架6和第三車架4，所述第一車架7、第二車架6和第三車架4焊接而成，所述固定座包括第一固定座8、第二固定座11、第三固定座5和第四固定座3，所述第二固定座11位于第二車架6上，所述第一固定座8設(shè)置在第一車架7上，所述第三固定座5和第四固定座3固定在第三車架4上，所述固定座上設(shè)有緊固裝置2，所述緊固裝置2包括凸輪23、緊固栓21和扳手22，所述緊固栓21安裝在固定座上，所述凸輪23設(shè)置在緊固栓21的一端，并且與緊固栓21活動連接，所述扳手22焊接在凸輪23的一側(cè)，所述固定座內(nèi)設(shè)有固定桿10，所述固定桿10上方通過螺栓連接坐凳9，所述坐凳9上設(shè)有透氣孔1。

工作原理：該發(fā)明創(chuàng)造一種可調(diào)節(jié)的自行車車座通過在車架上設(shè)置第一固定座8、第二固定座11、第三固定座5和第四固定座3，每個固定座對應(yīng)不同的前后距離，使用時將固定桿10及坐凳9從固定座取出，選擇合適的固定座，并通過緊固裝置2進行固定即可

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明創(chuàng)造的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明創(chuàng)造的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。