[發明專利]電動車蓄電池狀態檢測裝置在審
| 申請號： | 201610909068.0 | 申請日： | 2016-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN107957553A | 公開（公告）日： | 2018-04-24 |
| 發明（設計）人： | 田偉 | 申請（專利權）人： | 南京金邦動力科技有限公司 |
| 主分類號： | G01R31/36 | 分類號： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 211215 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 電動車 蓄電池 狀態 檢測 裝置 | ||
1.電動車蓄電池狀態檢測裝置，其特征在于：包括電流檢測電路、電壓檢測電路、溫度檢測電路、控制器電路、漏電檢測電路、欠壓欠流斷電電路、數據接口電路和供電電路；
所述電流檢測電路、電壓檢測電路和溫度檢測電路的輸出端均與控制器電路連接；所述漏電檢測電路的輸出端與控制器電路連接；所述欠壓欠流斷電電路和數據接口電路的輸入端與控制器電路連接；所述供電電路的輸出端與控制器電路連接。
2.根據權利要求1所述的電動車蓄電池狀態檢測裝置，其特征在于：所述電流檢測電路包括電阻R1、R2、R3和放大器U1，所述電阻R1一端與采集端連接，另一端與電阻R2的一端和放大器U1負極連接；所述電阻R3一端接放大器U1正極，另一端接地；所述放大器U1的輸出端接電阻R2的另一端且為檢測電路輸出端。
3.根據權利要求2所述的電動車蓄電池狀態檢測裝置，其特征在于：所述放大器U1位有源放大器，使用型號為LM358D的有源放大器。
4.根據權利要求1所述的電動車蓄電池狀態檢測裝置，其特征在于：所述溫度檢測電路由若干個溫度傳感器和485總線構成，每個溫度傳感器的輸出端均與485總線連接；所述485總線的輸出端與控制器電路連接。
5.根據權利要求1所述的電動車蓄電池狀態檢測裝置，其特征在于：所述欠壓欠流斷電電路包括光耦隔離器和繼電器開關；所述光耦隔離器的輸出端與控制器電路連接；所述光耦隔離器的輸出端與繼電器開關連接；所述繼電器開關的輸出端與外部電池電源線連接。
6.根據權利要求1所述的電動車蓄電池狀態檢測裝置，其特征在于：所述控制器電路主要包括微處理器，所述微處理器使用STM32系列的單片機芯片。
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