[發明專利]一種行李箱

有效

• 申請號: 201610903501.X
• 申請日: 2016-10-17
• 公開（公告）號: CN106490798B
• 公開（公告）日: 2018-03-09
• 發明（設計）人: 陳彥榮
• 申請（專利權）人: 廣州市谷希歐皮具有限公司
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14
• 代理公司: 深圳市蘭鋒知識產權代理事務所(普通合伙)44419
• 代理人: 曹明蘭

技術領域

本發明涉及一種行李箱。

背景技術

普通行李箱的分類或者是行李箱的要素是按照材質、構造、尺寸來分的。行李箱按材質來分可以分為軟的布箱和硬箱兩種；行李箱按構造來分可以分為立式的拉桿行李箱和橫式的衣箱兩種。

隨著我國經濟建設的發展和人民生活水平的提高，公務出差、培訓學習、異地交流、勞務承包、旅游觀光等事項越來越多，因此，對行李箱的需求量越來越大。但現在的行李箱的設計過于單一，實現的功能略于單一，對地形的適應力和通過性比較低，并且對于在不同環境下的使用者來說，單一的行李箱還不能滿足人們方便便捷的使用。

現有的行李箱中，除了通用常見的拉桿式行李箱外，申請了專利的還有通過多輪上樓機構、滑桿上樓機構、排輪滾筒上樓機構以及三腳輪上樓機構，但他們都用這各自的不足，而且有的已經投入實際應用，但有的只是申請了專利。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種行李箱，具有設計合理，簡單易行，可實施性強，效率高，省力等優點。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種行李箱，包括箱體、軸和框體形拉桿，所述軸與箱體鉸接設置，且所述軸與框體形拉桿一體化成形裝配，所述軸上設置有雙向棘輪機構和框體形拉桿，通過雙向棘輪機構實現框體形拉桿的單向間歇轉動。

進一步的，所述雙向棘輪機構包括棘爪和棘輪，所述棘爪的連接端鉸接設置在箱體的側面上，所述棘爪的嚙合端與棘輪接觸，所述棘輪一側端與框體形拉桿固接，另一側端與軸鉸接；

所述棘爪的嚙合端位于棘輪左半輪時，轉動框體形拉桿，框體形拉桿帶動棘輪實現逆時針單向轉動；所述棘爪的嚙合端位于棘輪右半輪時，轉動框體形拉桿，框體形拉桿帶動棘輪實現順時針單向轉動。

進一步的，所述箱體的一面兩側設置有兩排或兩排以上履帶輪結構，所述履帶輪結構包括履帶、履帶驅動輪和承重輪組，所述承重輪組設置在兩個履帶驅動輪之間，所述履帶驅動輪通過履帶帶動承重輪組。所述履帶驅動輪分別與小型驅動電機及驅動輪滾動方向識別單元連接，所述驅動輪滾動方向識別單元檢測的數據信號傳輸至小型驅動電機，所述小型驅動電機驅動履帶驅動輪。

進一步的，所述履帶輪結構為兩排，分別為第一履帶輪結構和第二履帶輪結構，所述第一履帶輪結構通過第一旋轉機構可旋轉設置在箱體一面的一側邊下部位置，所述第二履帶輪結構通過第二旋轉位移機構可沿箱體一面另一側邊上、下滑移；且第二履帶輪結構可通過第二旋轉位移機構旋轉。

進一步的，所述箱體的履帶輪一面的中央位置設置有伸縮支撐座，伸縮支撐座為吸盤結構，用于支撐箱體的履帶輪暫時脫離地面。

進一步的，所述箱體的四個角上分別設置有導向輪結構，所述導向輪結構通過彈性復位裝置與箱體設置。

進一步的，所述箱體底部設有若干滾輪，所述滾輪分別設置在箱體底部的四個端點。

進一步的，還包括感應手環和感應報警器，所述感應報警器設置在箱體上，所述感應手環可扣在在箱體上或者由使用者攜帶；所述感應手環的信號輸出端與感應報警器的信號輸入端連接。

當箱體直線行駛時，第一履帶輪結構和第二履帶輪結構不旋轉處于0°，且相互平行設置；當箱體需要轉向時，可以分別通過第一旋轉機構及第二旋轉位移機構旋轉一定角度進行旋轉，從而保證箱體在無人力干預的情況下，實現轉向，且旋轉過程中，第二旋轉位移機構沿箱體一面的另一側邊向上部位置位移適當距離，協助箱體實現快速穩定的轉向，實現箱體的轉向幅度小，轉向動作敏捷，箱體穩定性好。當箱體5需要保持穩定的靜止駐箱狀態時，箱體的履帶輪一面的中央的伸縮支撐座伸出，使第一履帶輪結構和第二履帶輪結構脫落地面，且第二旋轉位移機構向上部分位置位移至頂，此時可以通過第一旋轉機構和第二旋轉位移機構分別調節第一履帶輪結構和第二履帶輪結構旋轉，保持兩者垂直狀態，隨即伸縮支撐座縮回即可。當彎道過小時，伸縮支撐座伸出支撐，使第一履帶輪結構和第二履帶輪結構脫落地面，且第二旋轉位移機構向上部分位置位移至頂，此時可以通過第一旋轉機構和第二旋轉位移機構分別調節第一履帶輪結構和第二履帶輪結構旋轉彎道角度，縮回伸縮支撐座，第一履帶輪結構和第二履帶輪結構繼續驅動運行。

有益效果：本發明優點如下：