[發明專利]用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法有效
| 申請號： | 201610894720.6 | 申請日： | 2016-10-13 |
| 公開（公告）號： | CN107305956B | 公開（公告）日： | 2022-04-12 |
| 發明（設計）人： | 鄭世權;裵昊駿;沈志炫;金亨基 | 申請（專利權）人： | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號： | H01M8/0438 | 分類號： | H01M8/0438 |
| 代理公司： | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人： | 程偉;王錦陽 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 燃料電池 系統 氫氣 消耗 測量方法 | ||
1.一種用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其包括以下步驟：
通過控制器控制燃料電池陽極的氫氣供應；
通過控制器將氫氣壓力從最初氫氣供應至陽極的第一壓力增加到氫氣不再供應至陽極的第二壓力，其中：
控制器通過包括多個循環的預定壓力模式來控制氫氣壓力，以及
在多個循環中的每一個循環中，氫氣壓力從第一壓力增加到第二壓力，然后降低到第一壓力；
計算多個循環的每一個循環在燃料電池中所消耗的氫氣量以及預定壓力模式中的多個循環的總數；
由控制器通過累積多個循環的每個部分所消耗的氫氣量來確定燃料電池中總共消耗的氫氣量；
在車輛起動之前，驗證氫氣罐中的剩余氫氣量；
通過計算所述剩余氫氣量與總共消耗的氫氣量之間的差來確定當前的剩余氫氣量；和
將當前的剩余氫氣量顯示于車輛的顯示器。
2.根據權利要求1所述的用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其中，根據如下等式來計算多個循環的每一個消耗的氫氣量：
消耗的氫氣量＝(PBn/TBn-PAn/TAn)*V*C，
其中，PAn為氫氣供應至陽極的時刻陽極的內部壓力；
PBn為氫氣不再供應至陽極的時刻陽極的內部壓力；
TAn為氫氣供應至陽極的時刻陽極的內部溫度；
TBn為氫氣不再供應至陽極的時刻陽極的內部溫度；
V為陽極的內部體積；
C為轉換系數。
3.根據權利要求1所述的用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其中，第一壓力為初始壓力，第二壓力為參考壓力。
4.根據權利要求3所述的用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其中，根據如下等式來計算多個循環的每一個所消耗的氫氣量：
消耗的氫氣量＝(PB/TB-PA/TA)*V*C，
其中，PA為在初始壓力下的陽極的內部壓力；
PB為在參考壓力下的陽極的內部壓力；
TA為在初始壓力下的陽極的內部溫度；
TB為在參考壓力下的陽極的內部溫度；
V為陽極的內部體積；
C為轉換系數。
5.根據權利要求3所述的用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其中，在計算多個循環的每一個消耗的氫氣量的步驟中，根據如下等式來計算多個循環的每一個消耗的氫氣量：
消耗的氫氣量＝(PB-PA)*V*1/T*C，
其中，PA為在初始壓力下的陽極的內部壓力；
PB為在參考壓力下的陽極的內部壓力；
T為燃料電池堆的內部溫度；
V為陽極的內部體積；
C為轉換系數。
6.根據權利要求5所述的用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其中，在計算多個循環的每一個消耗的氫氣量的步驟中，根據如下等式來計算多個循環的每一個消耗的氫氣量：
消耗的氫氣量＝CP*V*1/T*C，
其中，CP為參考壓力與初始壓力之間的差；
V為陽極的內部體積；
T為燃料電池堆的內部溫度；
C為轉換系數。
7.根據權利要求1所述的用于燃料電池系統的氫氣消耗測量方法，其中，在確定總共消耗的氫氣量的步驟中，計算從車輛起動時至車輛起動結束時該總共消耗的氫氣量。
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