[發明專利]自行車座墊升降調整裝置

有效

• 申請號: 201610879818.4
• 申請日: 2016-10-09
• 公開（公告）號: CN107914796B
• 公開（公告）日: 2019-09-06
• 發明（設計）人: 蔡英信
• 申請（專利權）人: 臺灣穗高工業股份有限公司
• 主分類號: B62J1/06
• 分類號: B62J1/06;B62J1/08
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

一種自行車座墊升降調整裝置，是位于一油壓缸缸筒內的一活塞桿外側，穿套有一彈性體。由該彈性體的設置，常溫環境時，該彈性體是被該缸筒內的油體擠壓成壓縮狀；當于低溫環境時，因油體體積減小，該彈性體恢復原狀以補足油體體積變小的缸筒空間，使該缸筒內的油體壓力維持穩定。該座墊升降調整裝置于低溫、常溫環境變換調整使用時，都能順利進行坐墊高度調整，以保持該自行車座墊升降調整裝置使用上的穩定性。

【技術領域】

本發明是關于一種自行車座墊升降調整裝置，尤指一種能解決習知自行車于低溫環境轉換至常溫環境進行坐墊高度調整時，該自行車的升降調整裝置內部的油體體積由小變大后，導致座墊高度難以調整的缺失，以保持該自行車座墊升降調整裝置使用上的穩定性。

【背景技術】

圖1-2所示，習知自行車座管高度調整機構1包含一第一管件10、一第二管件11、一升降調整單元12，及一升降控制單元13。其中，該第二管件11的底端由該第一管件10的頂端穿入該第一管件10內部，該升降調整單元12穿設在該第一、第二管件10、11結合后的二者內部。該升降控制單元13用以控制該升降調整單元12作動或停止。該升降調整單元12具有一外管120及一內管121，該外管120長度較該內管121短，該內管121固設于該外管120內部且該二者之間具一間隙122，該外、內管120、121的上、下端分別具有一第一管口1200、1210及一第二管口1201、1211。該外管120的第一、第二管口1200、1201分別受一第一塞件123及一第二塞件124封住。該內管121的第一管口1210外壁與該外管120的第一管口1200內壁固接。該內管121的第二管口1211內部設置有一閥門12A，作為內、外管121、120相通與否的控制。具一撞針125，該撞針125經由該外管120的第二管口1201延伸至該內管121的第二管口1211內部，該撞針125設有一彈簧1250，該彈簧1250具有永遠頂推該閥門124成關閉狀態的力量。具一浮動活塞126，穿設于該撞針125外側且位于該外管120的內部，該浮動活塞126且位于該外管120的第二管口1201與該內管121的第二管口1211之間，由該浮動活塞126將該外管120內部區隔有一第一油室1202及一充填氣體的氣室1203。具一活塞桿127，該活塞桿127由該外管120的第一管口1200經由該內管121的第一管口1210延伸入該內管121內部。具一活塞128，該活塞128固設于該活塞桿127的端部且位于該內管121內部，以將該內管121內部區隔有一位于上端的第二油室1212及位于下端的第三油室1213。該內管121內壁設有復數個通孔1214與間隙122相通，該通孔1214鄰近該內管121的第一管口1210端，由該通孔1214及間隙122，使該第二油室1212與該第一油室1202連通。當閥門12A被升降控制單元13頂推撞針125而打開時，該第一、第三、第二油室1202、1212、1213及間隙122四者間的油體相通，因此座墊往上或往下位移時，底座墊的第二管件11、活塞桿127及活塞128即同步往上或往下位移，同時帶動油體經閥門12A順向流動或反向流動。當座墊位置高度調整妥當后，松放升降控制單元13，閥門12A即恢復關閉狀態，即能將座墊調整后的位置固定。

但是，習知升降調整單元12于低溫環境時(如戶外雪地)，該第一、第二及第三油室1202、1212、1213的油體體積會因溫度下降而體積變小，在閥門12A打開時，氣室1203內氣體壓力會頂推第一油室1202內的油體經由閥門12A補充該第三油室1213內油體體積變小所空出的空間。但當自行車轉換至常溫環境時(如室內)，該第三油室1213的油體體積會因室溫溫度上升而變大，造成該第三油室1213的壓力變大，導致第三油室1213內的油體過度擠壓該閥門12A，令使用者頂推該升降控制單元13時，撞針125難以推開閥門12A，導致難以調整自行車座墊高度的情形，顯然有待改進。

【發明內容】

本發明的目的是在提供一種解決自行車于低溫環境移轉至常溫環境狀態下時，該自行車的升降調整裝置內部油體體積由小變大，導致難以調整座墊高度的缺失，以保持該自行車座墊升降調整裝置使用上的穩定性的自行車座墊升降調整裝置。