[發明專利]一種充電樁槍頭溫度檢測系統及方法

在審

• 申請號: 201610875558.3
• 申請日: 2016-09-30
• 公開（公告）號: CN107884090A
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: 宋海飛;喬海強;王聰慧;吳效威;劉建鵬;王銳;魏艷妍
• 申請（專利權）人: 許繼電源有限公司;許繼電氣股份有限公司;許繼集團有限公司;國家電網公司
• 主分類號: G01K7/24
• 分類號: G01K7/24;H02J7/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 崔旭東

技術領域

本發明屬于電動汽車充電及交直流充電樁控制技術領域，涉及一種充電樁槍頭溫度檢測系統及方法。

背景技術

隨著電動汽車的普及以及充電技術的發展，充電安全逐漸成為大家最為關心的問題。據統計，截止目前，全國范圍內已出現多起電動汽車充電過程中起火，引發著火事故。著火原因主要集中在車輛處于靜態停置中，由于電池系統管理不完善、通訊不兼容、與充電設備通訊障礙導致的電池過充、短路等問題，不能提前監控、報警，從而引起熱失控、自燃、起火等問題。除了電池自身技術以外，很多外在原因成為了事故導火索，即充電環節也具有很大的安全隱患。

尤其是，新能源電動汽車采用高電壓、大電流方式通過充電槍向電動汽車充電，要求安全系數高，尤其在充電槍頭和電動汽車電池插座的接口部位，充電時插拔很容易造成接口松動和DC+、DC觸電接觸不良，從而產生拉弧火花現象，會造成槍頭絕緣性能降低，引發安全事故隱患。

目前，為了解決上述問題，現有技術中如公開號為CN 105571739 A的中國專利文獻“一種電動汽車充電槍頭溫度檢測系統和檢測方法”利用溫度檢測的技術方案：利用一個溫度傳感器檢測槍頭的溫度，不管直流充電樁還是交流充電樁，充電樁及后臺監控能夠實時的檢測充電過程中充電槍頭的溫升，能夠在充電槍頭溫升過高的情況下做出相應的處理措施，但是上述溫度檢測方案并沒有考慮外界環境溫度的影響，如環境溫度過高或過低時，無法判斷是環境溫度的影響還是故障問題，從而充電樁出現誤動作或漏動作的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種充電樁槍頭溫度檢測系統及方法，用以解決由于環境溫度的影響，使充電樁出現誤動作或漏動作的問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案如下：

一種充電樁槍頭溫度檢測系統，包括第一溫度傳感器和第二溫度傳感器，所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別設置在靠近充電槍頭的正極、負極的位置；還包括控制器，控制器用于根據第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的差值，控制是否充電。

所述的第一溫度傳感器和第二溫度傳感器分別為熱敏電阻R1和熱敏電阻R2；所述熱敏電阻R1貼設在充電樁的輸出正母線上，緊靠充電槍頭正極；所述熱敏電阻R2貼設在充電樁的輸出負母線上，緊靠充電槍頭負極。

還包括恒流源電路，所述恒流源電路與熱敏電阻R1和熱敏電阻R2串聯。

還包括用于采集熱敏電阻R1和熱敏電阻R2電壓的差分比例整定電路，差分比例整定電路輸出連接所述控制器。

所述控制器為充電樁控制器，控制充電樁動作。

基于上述檢測系統的檢測方法，包括以下步驟：

1)采集充電槍頭正極、負極處的溫度；

2)將兩端的溫度進行差分計算，得到溫度差值；

3)當溫度差值過高時，控制充電樁停止充電輸出或降低充電輸出電流。

本發明的有益效果為：

本發明主要是利用分別設置在靠近充電槍頭的正極、負極的位置上的第一溫度傳感器和第二溫度傳感器檢測充電槍頭的溫度變化，得到溫度差值，根據溫度差值，控制器可以控制電動汽車是否充電。本發明利用兩個溫度傳感器可以消除外界環境溫度的影響，更加準確的得到充電槍頭充電過程中的溫升的變化，避免了因為環境溫度的影響，充電樁出現誤動、漏動作的問題。即當出現溫度過高時，充電樁控制器控制充電樁停止充電輸出或者降低充電輸出電流等操作，以便抑制或者降低充電槍頭的溫升，這種檢測方法簡單可行。

本發明的熱敏電阻R1和熱敏電阻R2分別緊貼在輸出正負母線上并緊充電槍頭的正、負極位置，能夠準確的測量充電過程中充電槍頭附近的溫度。

本發明采用恒流源電路可以更加精確的采集充電槍頭的溫度變化。

附圖說明

圖1是本發明的充電樁槍頭溫度檢測系統圖；

圖2是本發明的恒流源電路圖。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明作進一步詳細的說明。

充電樁充電槍頭溫度檢測系統實施例

如圖1所示，一種充電樁充電槍頭溫度檢測系統，包括充電樁U1、用于檢測槍頭溫度的熱敏電阻R1，R2、與充電樁U1的輸出正負母線端連接的充電槍頭U2、恒流源電路U3、差分比例整定電路U4和充電樁控制器U5。