[發(fā)明專(zhuān)利]非空氣式輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610873471.2
• 申請(qǐng)日: 2016-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107020890B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖村和光;杉谷信
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/03
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/03
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發(fā)明的非空氣式輪胎，具有優(yōu)異的濕路性能。該非空氣式輪胎(1)包括：環(huán)狀的胎面環(huán)(2)、配置于胎面環(huán)(2)的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的輪轂部(3)、以及在胎面環(huán)(2)與輪轂部(3)之間連結(jié)的多個(gè)輪輻(4)。胎面環(huán)(2)在與路面接地的接地面(5)一側(cè)設(shè)置有至少一條溝(7)。溝(7)包括溝寬局部擴(kuò)大的寬幅部(12)。在寬幅部(12)形成有貫通胎面環(huán)(2)的孔(13)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及具有優(yōu)異的排水性能的非空氣式輪胎。

背景技術(shù)

公知一種非空氣式輪胎，其包括：環(huán)狀的胎面環(huán)、配置于胎面環(huán)的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的輪轂部、以及在胎面環(huán)與輪轂部之間連結(jié)的多個(gè)輪輻。在這樣的非空氣式輪胎中，例如在胎面環(huán)的與路面接地的接地面設(shè)置有貫通胎面環(huán)的孔，通過(guò)將接地面與路面之間的水從孔排出，由此提高濕路性能。然而，近年來(lái)尋求更優(yōu)異的濕路性能。

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2008-37262號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上那樣的實(shí)際情況所做出的，主要目的在于提供具有優(yōu)異的濕路性能的非空氣式輪胎。

本發(fā)明的非空氣式輪胎，包括：環(huán)狀的胎面環(huán)、配置于所述胎面環(huán)的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的輪轂部、以及在所述胎面環(huán)與所述輪轂部之間連結(jié)的多個(gè)輪輻，所述非空氣式輪胎的特征在于，所述胎面環(huán)在接地于路面的接地面一側(cè)設(shè)置有至少一條溝，所述溝包括溝寬局部擴(kuò)大的寬幅部，在所述寬幅部形成有貫通所述胎面環(huán)的孔。

本發(fā)明的非空氣式輪胎優(yōu)選為，在所述接地面上所述孔沿著所述溝的長(zhǎng)度方向的長(zhǎng)度大于所述溝的寬度方向的長(zhǎng)度。

本發(fā)明的非空氣式輪胎優(yōu)選為，所述溝包括：第一部分、第二部分、以及設(shè)置于所述第一部分與所述第二部分之間的所述寬幅部，所述第一部分與所述第二部分配置為實(shí)質(zhì)上以直線狀連續(xù)。

本發(fā)明的非空氣式輪胎優(yōu)選為，所述溝包括：第一部分、第二部分、以及設(shè)置于所述第一部分與所述第二部分之間的所述寬幅部，所述第一部分與所述第二部分在相互交叉的方向上配置。

本發(fā)明的非空氣式輪胎優(yōu)選為，所述溝包括第一溝和與所述第一溝交叉的第二溝，所述寬幅部設(shè)置于所述第一溝與所述第二溝的交叉部。

本發(fā)明的非空氣式輪胎優(yōu)選為，所述第一溝的溝寬大于所述第二溝的溝寬，所述寬幅部沿著所述第一溝的長(zhǎng)度大于沿著所述第二溝的長(zhǎng)度。

本發(fā)明的非空氣式輪胎優(yōu)選為，所述接地面具有：輪胎赤道的一側(cè)的第一接地面、和輪胎赤道的另一側(cè)的第二接地面，形成有所述孔的所述寬幅部在所述第一接地面以及所述第二接地面分別沿輪胎周向設(shè)置有多個(gè)，所述第一接地面的各所述寬幅部與所述第二接地面的各所述寬幅部在輪胎周向上相互錯(cuò)位。

本發(fā)明是在胎面環(huán)的與路面接地的接地面一側(cè)設(shè)置有至少一條溝的非空氣式輪胎。這樣的溝能夠除去路面上的水，因此提高濕路性能。溝包括溝寬局部擴(kuò)大的寬幅部。這樣的寬幅部能夠更多地除去水。在寬幅部形成有貫通胎面環(huán)的孔。由此能夠?qū)⑼ㄟ^(guò)溝流入到寬幅部的水從孔向胎面環(huán)的內(nèi)側(cè)排出。特別是寬幅部能夠減緩溝內(nèi)的水的流速，因而能夠?qū)⑺槙车貜目着懦觥Ｒ虼吮景l(fā)明的非空氣式輪胎能夠發(fā)揮優(yōu)異的濕路性能。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的第一實(shí)施方式的非空氣式輪胎的立體圖。

圖2是圖1的接地面的展開(kāi)圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是寬幅部的放大圖。

圖5是本發(fā)明的第二實(shí)施方式的非空氣式輪胎的接地面的展開(kāi)圖。

圖6是本發(fā)明的第三實(shí)施方式的非空氣式輪胎的接地面的展開(kāi)圖。

圖7是比較例的非空氣式輪胎的接地面的展開(kāi)圖。