[發(fā)明專利]一種帶雙小車和平衡端梁反傾翻的雙梁起重機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610871822.6
• 申請日: 2016-10-06
• 公開（公告）號: CN107915150A
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝新華
• 申請（專利權(quán)）人: 福州市鼓樓區(qū)奇韻通自動化設(shè)備有限公司
• 主分類號: B66C17/04
• 分類號: B66C17/04;B66C11/10;B66C13/12;B66C7/16;B66C9/10;B66C9/14;B66C9/16;B66C23/84;B66C23/94
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• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及起重機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及到一種帶雙小車和平衡端梁反傾翻的雙梁起重機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有橋式起重機(jī)應(yīng)用在企業(yè)車間內(nèi)，有的車間內(nèi)擺布了很多機(jī)床設(shè)備進(jìn)行加工生產(chǎn)，產(chǎn)品和原材料都需要實時運輸?shù)礁舯谲囬g或其它部門；車間上的起重機(jī)的吊鉤從小車上吊掛下來進(jìn)行吊裝貨物，小車只能沿著起重機(jī)雙梁來回運行，起重機(jī)只能沿著車間兩邊跨柱上的大車軌道來回運行，這樣起重機(jī)吊鉤所能吊裝的貨物范圍在車間兩條大車軌道的兩端點所圍成的平面之內(nèi)，處在這個平面邊緣的貨物需要吊裝時，吊鉤就產(chǎn)生斜拉，再離這個平面之外遠(yuǎn)點的物品(如車間門外、跨外)就不能吊裝了，此時只能借助其它運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運，通常由汽車開進(jìn)車間在吊鉤下進(jìn)行吊裝貨物，有的車開不進(jìn)來就在本車間與隔壁車間之間橫向鋪設(shè)軌道，讓專用軌道車開到吊鉤下來交接貨物，有的在車間門口(或車間過道)架設(shè)一臺專用懸臂吊，對車間之外的貨物進(jìn)行轉(zhuǎn)運調(diào)度，先把貨物吊進(jìn)在本車間起重機(jī)吊鉤夠得著的地方，然后再由起重機(jī)把這個貨物吊運到車間其它工位，這種工況下使用的現(xiàn)有橋式起重機(jī)，與隔壁車間不能直接交接貨物，須借助其它運輸設(shè)備調(diào)度作業(yè)，帶來相當(dāng)不便，也產(chǎn)生人力物力浪費。

發(fā)明內(nèi)容

本申請目的在于提供一種帶雙小車和平衡端梁反傾翻的雙梁起重機(jī)，所述起重機(jī)不但能夠在本車間內(nèi)上下吊運物件，還能夠穿過大車承軌梁下方直接起吊本車間跨外的隔壁場所之貨物，也能在大車運行軌道方向的本車間門外場所直接起吊貨物，不必借助其它運輸設(shè)備轉(zhuǎn)運，提高效率，并能把貨物卸放在車間需要的地方，所述起重機(jī)可在低屋面的車間使用，所述起重機(jī)的懸臂梁轉(zhuǎn)速可準(zhǔn)確達(dá)到用戶需求；所述起重機(jī)還能夠方便吊運細(xì)長物件。

為達(dá)到上述目的，本申請采用如下技術(shù)實現(xiàn)的：

一種帶雙小車和平衡端梁反傾翻的雙梁起重機(jī)，包括雙梁橋架28；所述雙梁橋架包括端梁1、主梁2；其特征在于：所述端梁1由兩條平衡端梁102和中間一條連接桿101連接而成；所述平衡端梁102一端連接帶連軸車輪的大車驅(qū)動裝置8，另一端連接被動車輪組18；所述端梁1的兩頭各連接一套反傾翻裝置6；所述主梁2下方設(shè)有軌道21；所述軌道由工字鋼或H型鋼構(gòu)成；兩條所述軌道21之間連接著提升小車01和懸掛端梁小車3；所述提升小車上設(shè)有吊鉤提升裝置；所述懸掛端梁小車3上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4；所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中的吊桿軸42下端與懸臂構(gòu)件5連接；吊桿軸上端連接安全尺583；所述安全尺的碰頭與行程開關(guān)581可碰觸連接，兩個所述行程開關(guān)連接在小車架31上面；所述懸臂構(gòu)件5上安裝電動葫蘆10，電動葫蘆能沿著懸臂梁來回運動；所述懸臂梁處于所述主梁下方可伸出車間外作業(yè)，并能旋轉(zhuǎn)；所述雙梁橋架上設(shè)置小車掛纜裝置124，所述小車掛纜裝置上設(shè)有兩套可獨立移動的掛纜123。

其中，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)4包括驅(qū)動裝置40、小扇齒輪402、大扇齒輪403、軸承座41、吊桿軸42；所述吊桿軸通過推力軸承45連接在所述軸承座41內(nèi)部，所述吊桿軸再連接軸承A44和軸承B46，所述軸承A和軸承B分別通過螺栓與固定蓋43和法蘭蓋47連接在上述軸承座的兩端，所述的吊桿軸一端從所述固定蓋中心伸出來，另一端從上述法蘭蓋中心伸出來；所述軸承座41通過上述法蘭蓋47螺栓連接在小車架31上；所述的驅(qū)動裝置40由電機(jī)與臥式減速機(jī)組合而成，所述的驅(qū)動裝置安裝在小車架31上；所述的驅(qū)動裝置輸出軸連接著小扇齒輪402，所述小扇齒輪與大扇齒輪403外嚙合連接，所述大扇齒輪連接在上述吊桿軸42的一端。

其中，所述的吊桿軸42為實心階梯軸；吊桿軸上設(shè)置的軸肩A421用于定位大扇齒輪、軸肩B422用于定位推力軸承、軸肩C423用于定位懸臂構(gòu)件；吊桿軸上的軸頭431設(shè)有花鍵齒A432，所述軸頭的端頭設(shè)有軸向螺孔433用于連接固定安全尺；吊桿軸上的軸尾端427設(shè)有螺紋，所述軸尾端上設(shè)有穿過直徑的通孔428用于連接防松螺母；吊桿軸上軸尾端左側(cè)的軸段D429設(shè)有鍵槽B430用于連接懸臂構(gòu)件；吊桿軸上軸頭右側(cè)的軸段E425設(shè)有鍵槽C426用于連接大扇齒輪。

其中，所述的懸臂構(gòu)件5包括懸臂梁51、吊掛座52；所述吊掛座一頭設(shè)置連接孔521，所述的連接孔內(nèi)設(shè)有鍵槽522；所述吊掛座另一頭設(shè)有操作窗523用于操作連接防松螺母；所述吊掛座52的操作窗這一頭焊接在所述懸臂梁51的一端；所述懸臂梁兩端設(shè)有緩沖座511。

其中，所述的懸臂構(gòu)件5通過平鍵49和防松螺母9連接在旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的吊桿軸42上；所述的防松螺母和吊桿軸再用螺栓99連接起來，且所述螺栓穿過防松螺母和吊桿軸的直徑。