[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201610862305.2
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN106994867B
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 新井啟之
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/11
• 分類號: B60C11/11
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

本發明提供一種充氣輪胎，能夠以更高水平兼顧在干燥路面上的操縱穩定性能和雪地性能。是在胎面部(2)上設置有被槽(3)劃分出的至少一個塊(10)的充氣輪胎(1)。塊(10)包含：具有與路面接觸的踏面(14A)的主體(14)；以及在比踏面(14A)靠輪胎半徑方向內側的位置從主體(14)向側方突出而在槽(3)內終止的輔助部(15)。輔助部(15)包含：在槽底側沿槽(3)的長度方向延伸的第1部分(19)；以及形成于第1部分(19)的輪胎半徑方向外側且在長度方向上隔著距離而設置的至少2個第2部分(20)。

技術領域

本發明涉及干燥路面上的操縱穩定性能和雪地性能優越的充氣輪胎。

背景技術

例如，在下述專利文獻1中提出了偏磨損性能和雪地性能優越的充氣輪胎的方案。專利文獻1的充氣輪胎的被槽劃分出的塊包含：具有踏面的主體；和從主體向側方突出而在槽內終止的階梯狀的輔助部。

專利文獻1：日本特開2013-216118號公報

在上述的充氣輪胎中，當階梯狀的輔助部的長度變大時，雖然干燥路面上的操縱穩定性能提高，但存在槽容積減少且雪地性能下降的問題。另外，在上述的充氣輪胎中，當階梯狀的輔助部的長度變小時，雖然雪地性能提高，但存在塊的剛性下降且干燥路面上的操縱穩定性能下降的問題。

發明內容

本發明就是鑒于以上那樣的實際情況提出的，其主要目的在于提供以改善塊的輔助部的形狀為基礎，能夠以更高水平兼顧在干燥路面上的操縱穩定性能和雪地性能的充氣輪胎。

本發明為一種充氣輪胎，其在胎面部設置有被槽劃分出的至少一個塊，其特征在于，所述塊包含：具有與路面接觸的踏面的主體；和輔助部，其在比所述踏面靠輪胎半徑方向內側的位置從所述主體向側方突出而在槽內終止，所述輔助部包含：在槽底側沿所述槽的長度方向延伸的第1部分；以及形成于所述第1部分的輪胎半徑方向外側且在所述長度方向上隔著距離而設置的至少2個第2部分。

本發明的充氣輪胎優選為，所述第1部分從所述主體以第1長度突出，所述第2部分從所述主體以比所述第1長度小的第2長度突出。

本發明的充氣輪胎優選為，1個所述第2部分設置于所述第1部分的一端，另1個所述第2部分設置于所述第1部分的另一端。

本發明的充氣輪胎優選為，所述第2部分是2個。

本發明的充氣輪胎優選為，在所述主體上形成有第1刀槽，在俯視觀察所述塊時，所述第1刀槽的一端在所述踏面的在所述2個第2部分之間延伸的邊緣處開口。

本發明的充氣輪胎在胎面部設置有被槽劃分出的至少一個塊。塊包含：具有與路面接觸的踏面的主體；和在比所述踏面靠輪胎半徑方向內側的位置從所述主體向側方突出而在槽內終止的輔助部。這樣的塊借助輔助部提高主體的剛性，且能夠提高充氣輪胎在干燥路面上的操縱穩定性能。

輔助部包含：在槽底側沿所述槽的長度方向延伸的第1部分；以及形成于第1部分的輪胎半徑方向外側且在長度方向上隔著距離而設置的至少2個第2部分。包含這樣的輔助部的塊能夠借助第1部分確保塊的剛性，并且借助至少2個第2部分之間的空隙確保槽容積。因而，包含這樣的輔助部的塊能夠兼顧充氣輪胎在干燥路面上的操縱穩定性能和雪地性能。

附圖說明

圖1是本發明的一個實施方式的充氣輪胎的胎面部的展開圖。

圖2是圖1的塊的局部放大圖。

圖3是圖1的塊的局部立體圖。

標號說明

2：胎面部；3：槽；10：中間塊；14：主體；15：輔助部；19：第1部分；20：第2部分。

具體實施方式

以下基于附圖來說明本發明的一個實施方式。