[發(fā)明專利]車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201610859206.9 | 申請(qǐng)日： | 2016-09-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN106849393A | 公開（公告）日： | 2017-06-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 金錫俊;朱鎮(zhèn);崔有永 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 金錫俊 |
| 主分類號(hào)： | H02K1/12 | 分類號(hào)： | H02K1/12;H02K1/20 |
| 代理公司： | 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350 | 代理人： | 湯東鳳 |
| 地址： | 韓國(guó)慶尚北道慶州市廣中*** | 國(guó)省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 交流 發(fā)電機(jī) 定子 | ||
1.一種車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，
由薄板層疊而成，上述薄板包括磁軛和多個(gè)齒狀物，上述多個(gè)齒狀物以規(guī)定的間隔在上述磁軛的一側(cè)隔開并突出，
上述薄板包括：
第一薄板，在與上述齒狀物相對(duì)應(yīng)的上述薄板的另一側(cè)部分突出地形成有散熱突起；以及
第二薄板，在與上述齒狀物相對(duì)應(yīng)的上述薄板的另一側(cè)部分未形成有散熱突起。
2.一種車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，
由薄板層疊而成的長(zhǎng)方體的層疊體彎曲而成，上述薄板包括磁軛和多個(gè)齒狀物，上述多個(gè)齒狀物以規(guī)定的間隔在上述磁軛的一側(cè)隔開并突出，
上述薄板包括：
第一薄板，在與上述齒狀物相對(duì)應(yīng)的上述薄板的另一側(cè)部分突出地形成有散熱突起；以及
第二薄板，在與上述齒狀物相對(duì)應(yīng)的上述薄板的另一側(cè)部分未形成有散熱突起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，在上述散熱突起的兩側(cè)分別形成有缺口，使得上述散熱突起并不比上述第一薄板的外側(cè)邊緣突出。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，在形成齒狀物寬度的相互平行的一對(duì)垂直輪廓線橫穿磁軛外側(cè)前端的每個(gè)交叉點(diǎn)形成有上述缺口。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，相比于垂直輪廓線的間隔，上述缺口所形成的深度確保0.5以上的磁軛寬度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，在上述第二薄板中，在上述另一側(cè)部分形成有槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，在齒狀物的中心線橫穿磁軛外側(cè)前端的每個(gè)中心點(diǎn)形成有上述槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，相比于缺口的深度，上述槽形成1.5至2.0的深度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，上述第一薄板和第二薄板交替層疊。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，在上述第一薄板及第二薄板的兩端形成有以規(guī)定的曲率預(yù)先彎曲的彎曲部。
11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛用交流發(fā)電機(jī)的定子鐵芯，其特征在于，在上述齒狀物的中間部分形成有向上方或下方?jīng)_壓而成的突出的凹凸印。
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