[發(fā)明專利]電機油泵總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201610858270.5 | 申請日: | 2016-09-28 |
| 公開(公告)號: | CN107867325B | 公開(公告)日: | 2019-11-05 |
| 發(fā)明(設計)人: | 楊勝麟;李軍;楊坤臻;劉彥;饒國杰;王濤;薛輝;李燕子;陳泰吉 | 申請(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D5/06 | 分類號: | B62D5/06;B60R13/08 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 油泵 總成 轉(zhuǎn)向 系統(tǒng) 車輛 | ||
本發(fā)明公開了一種電機油泵總成、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和車輛,所述的電機油泵總成包括:電機組件;油泵組件;內(nèi)隔音罩,所述內(nèi)隔音罩罩設在所述油泵組件外,且與所述油泵組件限定出填充有低壓油的內(nèi)層隔音腔,所述內(nèi)層隔音腔與所述油泵組件的低壓腔連通,所述內(nèi)隔音罩上設有隔音罩腔;預緊緩沖組件,所述預緊緩沖組件包括活塞和彈性件,所述活塞與所述隔音罩腔配合且與所述油泵組件的上端蓋形成為一體,所述彈性件彈性夾設在所述隔音罩腔的底壁與所述活塞之間;其中,所述隔音罩腔與所述油泵組件的高壓腔連通,以使所述活塞在油壓的作用下壓緊所述上端蓋。本發(fā)明的電機油泵總成,輕量化水平高,工作噪音小,電機油泵總成的脈動波動小,輸出穩(wěn)定,工作能效高。
技術領域
本發(fā)明屬于車輛制造技術領域,具體而言,涉及一種電機油泵總成、具有該電機油泵總成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和具有該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛。
背景技術
電機油泵總成廣泛應用于車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),相關技術中,油泵組件浸沒在高壓油中,油泵組件的外側(cè)為高壓腔,這使得需要設計高強度的殼體來密封該高壓腔,對殼體的鑄造工藝以及高壓腔的密封性能要求很高,且殼體的厚度較大,不符合輕量化的要求。進一步地,油泵組件在工作過程中產(chǎn)生的振動噪音較大,相關技術中往往通過設置各種阻尼元件來隔離噪音,阻尼元件的構(gòu)造復雜,占用較大的安裝空間,且生產(chǎn)成本高,裝配工藝復雜,存在改進空間。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此,本發(fā)明的一個目的在于提出一種工作噪音低、輕量化水平高的電機油泵總成。
本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有上述電機油泵總成的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有上述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛。
根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的電機油泵總成,包括:電機組件;油泵組件,所述油泵組件支撐在所述電機組件的端蓋上;內(nèi)隔音罩,所述內(nèi)隔音罩罩設在所述油泵組件外,且與所述油泵組件限定出填充有低壓油的內(nèi)層隔音腔,所述內(nèi)層隔音腔與所述油泵組件的低壓腔連通,所述內(nèi)隔音罩上設有隔音罩腔;預緊緩沖組件,所述預緊緩沖組件包括活塞和彈性件,所述活塞與所述隔音罩腔配合且與所述油泵組件的上端蓋形成為一體,所述彈性件彈性夾設在所述隔音罩腔的底壁與所述活塞之間;其中,所述隔音罩腔與所述油泵組件的高壓腔連通,以使所述活塞在油壓的作用下壓緊所述上端蓋。
根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的電機油泵總成,通過在內(nèi)隔音罩與油泵組件之間填充低壓油,有助于實現(xiàn)電機油泵總成的輕量化,電機油泵總成占用的空間小,制造成本低,工作噪音小。
根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),設置有如第一方面任一種所述的電機油泵總成。
所述轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與上述的電機油泵總成相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同,在此不再贅述。
根據(jù)本發(fā)明第三方面實施例的車輛,設置有如第二方面任一種所述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
所述車輛與上述的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相對于現(xiàn)有技術所具有的優(yōu)勢相同,在此不再贅述。
附圖說明
本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解,其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明第一種實施例的電機油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是根據(jù)本發(fā)明第二種實施例的電機油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是根據(jù)本發(fā)明第三種實施例的電機油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是根據(jù)本發(fā)明第四種實施例的電機油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖5是根據(jù)本發(fā)明第五種實施例的電機油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖6是根據(jù)本發(fā)明第六種實施例的電機油泵總成的結(jié)構(gòu)示意圖;
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- 專利分類
B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置





