[發明專利]具有熱釋電材料的節油器

有效

• 申請號: 201610857568.4
• 申請日: 2016-09-28
• 公開（公告）號: CN107869412B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 鄭孟松
• 申請（專利權）人: 鄭安志;鄭匯穎;泳明投資有限公司
• 主分類號: F02M27/06
• 分類號: F02M27/06
• 代理公司: 北京泰吉知識產權代理有限公司 11355
• 代理人: 史瞳;謝瓊慧

一種具有熱釋電材料的節油器，包含一種熱釋電材料，及至少一個作用部。該熱釋電材料包括多個熱釋電粉體，為具有極性的焦電材料經高壓電場極化而得，且在紅外線吸收光譜測定中，于430?980cm^?1及1600?2700cm^?1處具有吸收峰。該作用部與油料接觸并供該熱釋電材料設置。當油料與該作用部接觸時，該熱釋電材料放射出紅外光并被碳氫化合物類的油滴分子吸收，借此活化及小分子化油滴分子，以提升燃油在引擎內有效功的熱效率，因此在相同燃油量下能行駛的距離增加，達到節油的效果。

技術領域

本發明涉及一種節油器，特別是涉及一種具有熱釋電材料的節油器。

背景技術

近年來，由于原油價格的變動幅度較大，對于如何降低車子的耗油性，是許多消費者非常注意的話題，因此，相關的節油器產品開始出現，通常是在油箱與引擎間的管路組裝有節油器。

節油器達到節油效果的方式有很多種，像是電解水分離出氧氣及氫氣，并將這兩種氣體送進發動機內，提高供氧量以及提供新的燃料氫氣，或是利用車子的直流電經高壓把空氣電離形成臭氧(O₃)，再輸入發動機內提高供氧量。然而，類似的這些節油方法或節油器成本高，且節油效果不顯著。

發明內容

本發明的目的在于提供一種減碳又環保的節油器。

本發明具有熱釋電材料的節油器，適用于處理一種油料，包含至少一個作用部，該作用部與該油料接觸，該作用部是以一種熱釋電材料制成。

該熱釋電材料包括一個高分子聚合物基材，及多個分布于該高分子聚合物基材的熱釋電粉體，為具有極性的焦電材料經高壓電場極化而得，且在紅外線吸收光譜測定中，于430-980cm^-1及1600-2700cm^-1處具有吸收峰。

本發明的熱釋電材料，所述熱釋電粉體的晶體結構為三斜晶系、單斜晶系、斜方晶系、三方晶系、立方晶系及六方晶系其中一種。

本發明的熱釋電材料，所述熱釋電粉體能選自硬脂酸鈣、竹炭粉、氮化硼、碳化硼、氫氧化鎂、硅粉、氧化鎳、鈦酸鋇、鉻酸鉛鋁、鈦酸鍶、鈮酸鋰、亞錳酸鋰、鉻酸鋅、鉻酸鍶、鋯酸鈉、碳酸鈣、錫酸鈉、硫酸鋯、碳酸鋰及前述的一個組合所組成的群體。

本發明的節油器，還包含一個本體，該本體包括一個容室，及一個連通該容室的入油口，該作用部容置在該容室。

本發明的節油器，包含多個作用部，該節油器還包含一個本體，該本體包括一個容室，及一個連通該容室的入油口，所述作用部容置在該容室。

本發明的節油器，該節油器還包含一個包括該作用部的本體，該本體還包括一個容置該油料的容室，及一個連通該容室的入油口。

本發明的節油器，該本體為管狀的結構。

本發明的節油器，該作用部是經融熔與抽絲而制得。

本發明的節油器，經融熔與抽絲而制得的該作用部能制成編織物及濾材其中一者。

本發明的有益效果在于：當該油料與該作用部接觸時，所述熱釋電粉體放射出紅外光并被碳氫化合物類的油滴分子吸收，借此活化及小分子化油滴分子，以提升該油料在引擎內有效功的熱效率，因此在相同燃油量下能行駛的距離增加，達到節油的效果。

附圖說明

本發明的其他特征及功效，將于參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：

圖1是本發明節油器的一個第一實施例的一個部分剖面示意圖；

圖2是該第一實施例的一個作用部的一個示意圖；

圖3是本發明節油器的一個第二實施例的一個部分剖面示意圖；