[發(fā)明專利]雙驅(qū)壓縮機切換控制方法、控制裝置、控制系統(tǒng)以及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610840548.6
• 申請日: 2016-09-21
• 公開（公告）號: CN107839438B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發(fā)明（設計）人: 黃克軍;陳雪峰;楊宗祿;楊其海
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/00
• 代理公司: 11447 北京英創(chuàng)嘉友知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 南毅寧;桑傳標<國際申請>=<國際公布>

本公開提供了一種雙驅(qū)壓縮機切換控制方法、控制裝置、控制系統(tǒng)以及車輛，雙驅(qū)壓縮機包括電驅(qū)動壓縮機和機械驅(qū)動壓縮機，其中，控制方法包括：接收關于動力電池的電量信息；基于所述電量信息發(fā)送切換指令，所述切換指令指示需要在所述機械驅(qū)動壓縮機和所述電驅(qū)動壓縮機之間進行切換；以及在當前正在運轉(zhuǎn)的壓縮機的驅(qū)動力被切斷并保持慣性運轉(zhuǎn)以及提供了用于當前未運轉(zhuǎn)的壓縮機的驅(qū)動力時，在所述機械驅(qū)動壓縮機的皮帶輪的轉(zhuǎn)速和所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速相同時，發(fā)送電磁離合器狀態(tài)改變指令，以使所述電磁離合器的狀態(tài)改變來切換所述機械驅(qū)動壓縮機和所述電驅(qū)動壓縮機，可以解決雙驅(qū)壓縮機動力切換時空調(diào)功能減弱或丟失的問題，提高用戶體驗。

技術領域

本公開涉及車用壓縮機，具體地，涉及一種雙驅(qū)壓縮機切換控制方法、控制裝置、控制系統(tǒng)以及車輛。

背景技術

車用雙驅(qū)壓縮機指的是混動車具備兩個壓縮機，一個由發(fā)動機帶動運轉(zhuǎn)，另一個是由動力電池供電帶動運轉(zhuǎn)。由于空調(diào)系統(tǒng)對管路壓力有要求，所以空調(diào)開啟時只能由一個壓縮機來進行制冷。目前雙驅(qū)壓縮機的驅(qū)動力切換為：當電驅(qū)動壓縮機完全停止后啟動發(fā)動機，由發(fā)動機帶動機械驅(qū)動壓縮機運轉(zhuǎn)；當機械驅(qū)動壓縮機完全停止后整車上高壓，從而切換為電驅(qū)動壓縮機。此種方式的缺陷是會造成短暫的空調(diào)功能丟失或減弱，影響用戶體驗。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的第一個目的是提供一種雙驅(qū)壓縮機切換控制方法，以解決雙驅(qū)壓縮機動力切換時空調(diào)功能減弱或丟失的問題。

本公開的第二個目的是提供一種雙驅(qū)壓縮機切換控制裝置，以解決雙驅(qū)壓縮機動力切換時空調(diào)功能減弱或丟失的問題。

本公開的第三個目的是提供一種雙驅(qū)壓縮機切換控制系統(tǒng)，以解決雙驅(qū)壓縮機動力切換時空調(diào)功能減弱或丟失的問題。

本公開的第四個目的是提供一種車輛，使用根據(jù)本公開提供的雙驅(qū)壓縮機切換控制系統(tǒng)。

為了實現(xiàn)上述目的，本公開提供一種雙驅(qū)壓縮機切換控制方法，所述雙驅(qū)壓縮機包括電驅(qū)動壓縮機和機械驅(qū)動壓縮機，該方法包括：接收關于動力電池的電量信息；基于所述電量信息發(fā)送切換指令，所述切換指令指示需要在所述機械驅(qū)動壓縮機和所述電驅(qū)動壓縮機之間進行切換；以及在當前正在運轉(zhuǎn)的壓縮機的驅(qū)動力被切斷并保持慣性運轉(zhuǎn)以及提供了用于當前未運轉(zhuǎn)的壓縮機的驅(qū)動力時，在所述機械驅(qū)動壓縮機的皮帶輪的轉(zhuǎn)速和所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速相同時，發(fā)送電磁離合器狀態(tài)改變指令，以使所述電磁離合器的狀態(tài)改變來切換所述機械驅(qū)動壓縮機和所述電驅(qū)動壓縮機。

可選地，在當前正在運轉(zhuǎn)的壓縮機是所述電驅(qū)動壓縮機時，所述基于所述電量信息發(fā)送切換指令包括：發(fā)送發(fā)動機啟動指令和電驅(qū)動壓縮機關閉指令。

可選地，在所述發(fā)送發(fā)動機啟動指令和電驅(qū)動壓縮機關閉指令之前，所述基于所述電量信息發(fā)送切換指令還包括：發(fā)送使所述電驅(qū)動壓縮機以第三預設轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的指令，所述第三預設轉(zhuǎn)速低于所述電驅(qū)動壓縮機的當前轉(zhuǎn)速；以及接收所述電驅(qū)動壓縮機以所述第三預設轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的信息。

可選地，所述在所述機械驅(qū)動壓縮機的皮帶輪的轉(zhuǎn)速和所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速相同時，發(fā)送電磁離合器狀態(tài)改變指令包括：獲取所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速和所述皮帶輪的轉(zhuǎn)速；以及在所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速和所述皮帶輪的轉(zhuǎn)速相同時，發(fā)送吸合所述電磁離合器的指令。

可選地，在當前正在運轉(zhuǎn)的壓縮機是所述機械驅(qū)動壓縮機時，所述基于所述電量信息發(fā)送切換指令包括：發(fā)送電驅(qū)動壓縮機啟動指令和發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)指令。

可選地，所述在所述機械驅(qū)動壓縮機的皮帶輪的轉(zhuǎn)速和所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速相同時，發(fā)送電磁離合器狀態(tài)改變指令包括：獲取所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速和所述皮帶輪的轉(zhuǎn)速；以及在所述電驅(qū)動壓縮機的轉(zhuǎn)速和所述皮帶輪的轉(zhuǎn)速相同時，發(fā)送斷開所述電磁離合器的指令。

可選地，在所述基于所述電量信息發(fā)送切換指令之后，該方法還包括：發(fā)送顯示關于所述機械驅(qū)動壓縮機和所述電驅(qū)動壓縮機已切換的指令。