[發(fā)明專利]車輛座椅總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201610835846.6
• 申請(qǐng)日: 2016-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN108297751B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭旭;馬青松;王波;殷躍;鄢燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號(hào): B60N2/30
• 分類號(hào): B60N2/30;B60N2/90
• 代理公司: 北京德恒律治知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

本申請(qǐng)的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例提供了一種車輛座椅。車輛座椅可包括：座椅鎖止裝置，鎖止裝置具有打開和鎖止位置，在打開位置，座椅可轉(zhuǎn)動(dòng)到折疊位置，在鎖止位置，座椅固定在使用位置；設(shè)置在座椅椅背上的與鎖止裝置連通的解鎖槽，其中解鎖槽設(shè)置為用于接收安全帶的鎖舌，其中，鎖止裝置設(shè)置為在鎖舌插入解鎖槽時(shí)，可觸發(fā)鎖止裝置至打開位置。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本申請(qǐng)涉及一種車輛座椅總成。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)代車輛中后排座椅可提供翻折收起功能，從而為用戶提供更好的存儲(chǔ)便利，然而在座椅翻折時(shí)后排座椅的安全帶可能會(huì)存在干涉，現(xiàn)有技術(shù)中存在多種方案來解決此問題，例如通過設(shè)置額外的卡扣結(jié)構(gòu)來固定安全帶。

例如，日本專利JP3745465B2公開了一種用于安全帶的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，車輛座椅可以在折疊和使用位置之間樞轉(zhuǎn)，而安全帶的引導(dǎo)結(jié)構(gòu)也可以在兩個(gè)位置之間樞轉(zhuǎn)。在座椅使用位置，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)可以引導(dǎo)安全帶在正常使用位置，隨著座椅折疊，引導(dǎo)結(jié)構(gòu)樞轉(zhuǎn)到靠近車輛側(cè)面使得安全帶也隨之移動(dòng)到側(cè)面，避免安全帶在座椅折疊時(shí)發(fā)生干涉。申請(qǐng)人認(rèn)識(shí)到安全帶引導(dǎo)結(jié)構(gòu)作為一個(gè)單獨(dú)的裝置，增加成本；并且引導(dǎo)結(jié)構(gòu)在乘客的視線內(nèi)，影響內(nèi)飾的美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

根據(jù)本申請(qǐng)一個(gè)方面，提供了一種車輛座椅。車輛座椅可包括：座椅鎖止裝置，鎖止裝置具有打開和鎖止位置，在打開位置，座椅可轉(zhuǎn)動(dòng)到折疊位置，在鎖止位置，座椅固定在使用位置；設(shè)置在座椅椅背上的與鎖止裝置連通的解鎖槽，其中解鎖槽設(shè)置為用于接收安全帶的鎖舌，其中，鎖止裝置設(shè)置為在鎖舌插入解鎖槽時(shí)，可觸發(fā)鎖止裝置至打開位置。

在一個(gè)實(shí)施例中，鎖止裝置包括可在打開和鎖止位置之間移動(dòng)的鎖身，在打開位置，鎖身與固定在車身上的鎖扣分離，在鎖止位置，鎖身固定鎖扣。

在另一個(gè)實(shí)施例中，鎖止裝置包括可分離地與鎖舌結(jié)合的閂部，其中在折疊位置，鎖舌由閂部保持在解鎖槽內(nèi)。

在另一個(gè)實(shí)施例中，閂部包括與鎖身連接的固定端和自由端，當(dāng)鎖身移動(dòng)到打開位置時(shí)，閂部隨之移動(dòng)到鎖舌處與所述鎖舌結(jié)合使鎖舌保持在所述解鎖槽內(nèi)。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖身包括通過彈性部件相對(duì)偏置和可相互轉(zhuǎn)動(dòng)的第一和第二鎖止件，其中當(dāng)座椅從使用位置轉(zhuǎn)向折疊位置時(shí)，鎖舌插入解鎖槽而按壓第一鎖止件使得第一鎖止件相對(duì)第二鎖止件運(yùn)動(dòng)以釋放鎖扣。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中第一鎖止件包括閂部，閂部包括與第一鎖止件連接的固定端和自由端，其中當(dāng)鎖舌插入解鎖槽而按壓第一鎖止件時(shí)，第一鎖止件帶動(dòng)閂部樞轉(zhuǎn)使得閂部的自由端與鎖舌卡合以固定鎖舌，其中當(dāng)座椅從折疊位置轉(zhuǎn)向使用位置時(shí)，車身上的鎖扣觸發(fā)第一鎖止件樞轉(zhuǎn)而鎖定鎖扣，其中第一鎖止件帶動(dòng)閂部樞轉(zhuǎn)使得閂部的自由端與鎖舌分離。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中所述第一鎖止件具有可繞第一樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的主體部和形成在所述主體部的開槽，所述開槽用于鎖定和釋放所述鎖扣，其中第二鎖止件分可繞第二樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中第一和第二鎖止件具有共同的樞軸。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中鎖止裝置包括與車輛座椅連接的殼體，第一和第二鎖止件可樞轉(zhuǎn)地支撐在殼體上。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中第一鎖止件包括主體部和鎖止端部，主體部和鎖止端部之間形成開槽用于鎖扣通過。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中第一鎖止件主體包括鄰近所述第二鎖止部邊緣設(shè)置的鎖止凹槽和解鎖止位部，第二鎖止件包括鎖止塊，在鎖止裝置的鎖定位置，鎖止塊卡合在鎖止凹槽內(nèi)，在鎖止裝置的解鎖位置，鎖止塊與解鎖止位部結(jié)合。

在又一個(gè)實(shí)施例中，其中第二鎖止件包括與之相連接的解鎖桿，解鎖桿朝向座椅上的解鎖槽延伸，設(shè)置為使得鎖舌插入解鎖槽時(shí)可接觸解鎖桿。