[發(fā)明專利]用于汽車的危險指示燈開關組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610825855.7
• 申請日: 2016-09-14
• 公開（公告）號: CN107813705B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設計）人: 薩爾曼·納齊爾·沙米
• 申請（專利權）人: 福特環(huán)球技術公司
• 主分類號: B60K37/06
• 分類號: B60K37/06;B60K35/00
• 代理公司: 北京德恒律治知識產(chǎn)權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

在一個實施例中，汽車的危險指示燈開關可包括具有觸摸屏和框架的人機界面(HMI)裝置、將HMI裝置的框架連接至汽車的內(nèi)表面的鉸鏈、以及在HMI裝置后面安裝至汽車的儀表板的危險指示燈開關。HMI裝置的框架可包括危險指示燈標志。危險指示燈開關和HMI裝置的框架可被構造成使得在危險指示燈標志上或其附近施加力觸發(fā)危險指示燈開關。

技術領域

本公開總體涉及汽車中的危險指示燈開關。具體而言，描述將危險指示燈開關的致動與內(nèi)置式觸摸屏集成的危險指示燈開關組件。

背景技術

已知用于汽車的危險指示燈開關就其應用范圍而言，并非完全令人滿意。特別地，現(xiàn)有的危險指示燈開關設計并未與現(xiàn)代內(nèi)置式觸摸屏系統(tǒng)集成。這也許是因為為了符合汽車安全規(guī)定，需要即使在內(nèi)置式觸摸屏斷電或汽車電源中斷時也能工作的機械致動式危險指示燈開關。因此，使用內(nèi)置式觸摸屏的傳統(tǒng)汽車內(nèi)部設計包括單獨的危險指示燈開關，并且其通常在靠近觸摸屏的某個地方設置在儀表盤上。

本發(fā)明人已經(jīng)認識到，單個危險指示燈開關與觸摸屏分離設置可能會限制儀表盤的總體設計且影響儀表盤的美觀外觀。因此，需要一種在已知此類開關設計的基礎上改進且發(fā)展的危險指示燈開關設計。下面將論述與本領域現(xiàn)存需求有關的新型且有用的危險指示燈開關的實例。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)一個方面，一種汽車的危險指示燈開關組件可包括具有觸摸屏和框架的人機界面(HMI)裝置、將HMI裝置的框架連接至汽車的內(nèi)表面的鉸鏈、以及在HMI裝置后面安裝至汽車的儀表板的危險指示燈開關。HMI裝置的框架可包括危險指示燈標志。危險指示燈開關和HMI裝置的框架可被構造成使得在危險指示燈標志上或附近施加力觸發(fā)危險指示燈開關。

在一個實施例中，HMI裝置可控制下列中的至少一個：汽車的空調(diào)、供暖、娛樂、車輛信息和導航部件。

在另一個實施例中，危險指示燈開關可包括狀態(tài)指示燈。

在另一個實施例中，框架的危險指示燈標志可為至少部分透明的。

在另一個實施例中，狀態(tài)指示燈可被構造成透過危險指示燈標志傳播可見光。

在另一個實施例中，危險指示燈開關組件的鉸鏈可包括活動鉸鏈。

在另一個實施例中，鉸鏈可包括安裝在圓柱形殼體中的銷。

在另一個實施例中，圓柱形殼體可固定至框架的下段。

在另一個實施例中，圓柱形殼體可固定至框架的側(cè)部。

在另一個實施例中，危險指示燈開關組件可包括安裝在框架后面的彈簧，其中，施加力使框架經(jīng)由鉸鏈旋轉(zhuǎn)，并且彈簧被構造成在施加力之后使框架返回正常位置。

在另一個實施例中，危險指示燈開關可包括瞬時單位置單擲(SPST)按鈕。

在另一個實施例中，彈簧盤繞瞬時SPST按鈕。

根據(jù)另一方面，一種汽車的儀表板可包括：包括觸摸屏和剛性框架的HMI裝置；將框架可旋轉(zhuǎn)地連接至汽車零件并將HMI裝置設置在儀表板上的連接構件；安裝至汽車的儀表板且位于觸摸屏后面的危險指示燈開關；以及安裝在框架后面的彈簧。在危險指示燈標志上或附近施加力可使框架經(jīng)由連接構件旋轉(zhuǎn)并觸發(fā)危險指示燈開關。彈簧可被構造成在施加力之后將框架返回正常位置。

在一個實施例中，連接至連接構件的汽車零件可為中央控制臺或儀表板的主結構。

在另一個實施例中，連接構件可包括活動鉸鏈。

在另一個實施例中，連接構件可包括安裝在圓柱形殼體中的銷。

在另一個實施例中，連接構件可固定至框架的下段，危險指示燈開關可鄰近框架的上段設置，并且上段可與周圍部件間隔開。

附圖說明