[發明專利]一種自適應負壓排油煙系統

有效

• 申請號: 201610822903.7
• 申請日: 2016-09-13
• 公開（公告）號: CN106246350B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 劉千駒;唐健;張棟芳;張帥
• 申請（專利權）人: 上海電氣燃氣輪機有限公司
• 主分類號: F02C7/00
• 分類號: F02C7/00;F02C7/06
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙)31219
• 代理人: 王華英

技術領域

本發明涉及排油煙領域，特別是涉及一種自適應負壓排油煙系統。

背景技術

燃氣輪機發電機組是高速旋轉的機械，轉子通過兩端的滑動軸承支撐，軸與軸瓦之間通過潤滑油模塊提供的潤滑油進行潤滑和冷卻，同時會產生大量的油煙。積聚在軸承座中的油煙需通過回油管引流回油箱，為使油煙可以穩定的流回油箱，需在油箱中保持一定的負壓，這個負壓通過回油管道的上半部空間可以傳導到軸承座，這樣軸承座內的油煙可以沿著回油管道流回油箱，最后經排油煙風機過濾分離后向外排出。但是油箱內的負壓不能太高或者太低。太低，有可能將外界的灰塵吸入軸承座混合進入潤滑油中造成油品變差；太高則油煙排出不及時造成油煙外溢，污染廠房和環境，因此一個合適且穩定的負壓環境是燃機發電機組對排油煙風機系統的要求。

之前的排油煙風機系統通過采用調節二次空氣進氣的方式來調節油箱內的負壓，經現場檢驗下來發現，由于現場環境復雜，灰塵較多，在調試階段就會造成二次空氣過濾器沾油積灰，發生失效，油箱負壓慢慢降低最后發出報警，需經常更換二次空氣濾網。且二次空氣的進入容易造成油品變差，油質顆粒度經常超標。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種自適應負壓排油煙系統，用于解決現有技術中排油煙風機難以保持油箱內部負壓穩定，二次空氣容易造成油品污染的問題。

為實現上述目的及其他相關目的，本發明提供一種自適應負壓排油煙系統，所述系統至少包括：濾筒、離心風機、排放管、出口調節閥、第一旁路、自動調節閥；所述濾筒連接于一油箱，所述離心風機與所述濾筒以及所述排放管相連接，所述濾筒用于對從油箱進入其中的油煙進行油和煙的過濾分離，所述離心風機用于將所述濾筒分離后的煙氣抽出到所述排放管排出，所述出口調節閥設置在所述排放管上，用于調節所述離心風機的排風量，所述第一旁路連接在所述濾筒與所述排放管之間，所述自動調節閥設置在所述第一旁路上，用于保持油箱中壓力的穩定。

優選地，所述濾筒上連接有濾筒疏油管，所述排放管下端連接有排放疏油管，所述離心風機與所述排放管之間連接有風機排氣管，所述離心風機與所述排放疏油管之間連接有風機疏油管。

優選地，所述排放疏油管的下端以及所述濾筒疏油管的下端均接入油箱的液位以下。

優選地，所述離心風機、風機排氣管、風機疏油管均為多個。

優選地，所述風機排氣管以及所述風機疏油管上分別設置有第一止回閥、第二止回閥。

優選地，所述濾筒內設置有一隔板將濾筒分為上下兩個腔室，上腔室中設置有一高效濾芯，所述隔板上設置有與所述高效濾芯相通的通孔。

優選地，所述風機連接于所述濾筒的上腔室，所述第一旁路連接于所述濾筒的下腔室，所述濾筒的上腔室底部連接有濾筒疏油管。

優選地，所述濾筒與所述排放管之間還連接有第二旁路，所述第二旁路連接于所述濾筒的下腔室，其上設置有第三止回閥。

優選地，所述濾筒的油煙入口設置有第一負壓儀表，所述離心風機的油煙入口設置有第二負壓儀表。

優選地，所述濾筒的油煙入口設置有第一取樣點，所述排放管的煙氣排出口設置有第二取樣點。

如上所述，本發明的一種自適應負壓排油煙系統，具有以下有益效果：

1、通過本發明的排油煙系統可以非常方便的將油箱內部的負壓調節到設定的范圍，并可以自適應負載的變化消除外在因素對壓力波動的影響，保持油箱內部負壓的穩定，靈敏度高，抗干擾性能強；

2、不需要外部進氣進行調節，切斷了外部雜質進入系統的通道，且油箱內部負壓調節更靈活；

3、能夠有效避免當發生在線更換濾芯或者風機停止運轉時油箱負壓過高的情況。

附圖說明

圖1顯示為本發明的一種自適應負壓排油煙系統示意圖。

元件標號說明

1濾筒

2離心風機

3排放管

4出口調節閥

5第一旁路

6自動調節閥

7油箱

8濾筒疏油管

9排放疏油管

10 風機排氣管

11 風機疏油管

12 液位

13 第一止回閥

14 第二止回閥

15 隔板

16 高效濾芯

17 通孔

18 第二旁路

19 第三止回閥

20 第一負壓儀表

21 第二負壓儀表