[發(fā)明專利]一種發(fā)動機高壓油軌總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610813261.4
• 申請日: 2016-09-10
• 公開（公告）號: CN106401827B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設計）人: 陳沖
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.一種發(fā)動機高壓油軌總成，包括管狀的油軌（1），所述油軌（1）上設有安裝支架（4）和進油管（3），其特征是，所述油軌（1）的側壁上設有向內下凹的至少二個凹陷（111），所述凹陷（111）的底面上設有出油孔（112），所述凹陷（111）內分別設有與所述出油孔（112）連通的噴油器（2），在所述油軌（1）的側壁上位于每個凹陷（111）旁側位置分別設有伸入所述油軌（1）內的加熱裝置（5），所述加熱裝置（5）包括加熱外殼（51），加熱外殼（51）為薄壁構件，在所述加熱外殼（51）內設有PTC發(fā)熱體（52），在所述PTC發(fā)熱體（52）與所述加熱外殼（51）之間填充有由不銹鋼絲折疊構成的壓縮體（53），所述不銹鋼絲表面具有經噴砂處理后形成的凹凸結構，在所述加熱外殼（51）內充注有冷媒。

2.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機高壓油軌總成，其特征是，所述油軌（1）包括一側開口的長條狀的盒體（11）以及焊接在盒體（11）開口上的盒蓋（12），所述凹陷（111）位于所述盒體（11）的底面上并沿著盒體（11）的長度方向間隔布置，所述盒蓋（12）的內側壁上對應每個凹陷（111）的前后兩側處分別設有隔熱板（121），所述隔熱板（121）向所述盒體（11）一側延伸并貼靠盒體（11）的內側壁，從而在盒體（11）內分隔出一個加熱腔（113），所述隔熱板（121）貼靠盒體（11）的邊緣設有缺口（122），在所述加熱腔（113）內的所述凹陷（111）前后兩側分別設有加熱裝置（5）。

3.根據權利要求2所述的一種發(fā)動機高壓油軌總成，其特征是，所述盒體（11）開口側的邊緣間隔地設有定位凸起（114），所述盒蓋（12）在對應所述定位凸起（114）處設有定位盲孔（123），所述定位凸起（114）的高度大于所述定位盲孔（123）的深度，在將所述盒蓋（12）焊接到所述盒體（11）前，先將所述定位凸起（114）卡位在對應的定位盲孔（123）內，然后在所述盒體（11）和盒蓋（12）之間施加壓力，所述盒體（11）通過所述定位凸起（114）和盒蓋（12）相接觸，接著將正負電極分別連接在所述盒體（11）和盒蓋（12）上使電流通過盒體（11）和盒蓋（12），從而使定位凸起（114）發(fā)熱融化與盒蓋（12）熔接在一起，實現盒蓋（12）與盒體（11）的可靠定位。

4.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機高壓油軌總成，其特征是，所述噴油器（2）卡設在所述凹陷（111）內，在所述噴油器（2）的連接端和所述凹陷（111）的底面之間設有彈性減振環(huán)（6）。

5.根據權利要求1所述的一種發(fā)動機高壓油軌總成，其特征是，所述出油孔（112）內設有具有外螺紋的連通管（7），所述連通管（7）位于所述油軌（1）內的端部設有法蘭，所述連通管（7）伸出所述出油孔（112）的外端螺紋連接在所述噴油器（2）的連接端上，在所述連通管（7）上套設有彈性減振環(huán)（6），所述彈性減振環(huán)（6）一端抵靠所述噴油器（2）的連接端，另一端抵靠所述凹陷（111）的底面。

6.根據權利要求4或5所述的一種發(fā)動機高壓油軌總成，其特征是，所述彈性減振環(huán)（6）的橫截面呈矩形，所述彈性減振環(huán)（6）內設有環(huán)形的膨脹孔（61），所述彈性減振環(huán)（6）的內側面設有至少一個連通所述膨脹孔（61）的徑向連通孔（62）。