[發明專利]基于人體電波的行人檢測系統及檢測方法

在審

• 申請號: 201610809580.8
• 申請日: 2016-09-07
• 公開（公告）號: CN106611154A
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 龍剛;林宋偉;蔣燦;吳克兵
• 申請（專利權）人: 深圳市保千里電子有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00
• 代理公司: 深圳市碩法知識產權代理事務所(普通合伙)44321
• 代理人: 李姝

1.一種基于人體電波的行人檢測系統，其特征在于：包括設置在運輸工具上的主控模塊以及電性連接主控模塊的超低頻傳感器和信息輸出模塊，所述超低頻傳感器能接受到人體心臟跳動的生物電波。

2.根據權利要求1所述的基于人體電波的行人檢測系統，其特征在于：所述主控模塊上還電性連接有傳感器參數設置模塊。

3.根據權利要求1所述的基于人體電波的行人檢測系統，其特征在于：所述超低頻傳感器接受到人體心臟跳動的生物電波的距離大于或等于500米。

4.根據權利要求1所述的基于人體電波的行人檢測系統，其特征在于：所述超低頻傳感器為分別設置在運輸工具前、后、左、右的至少四個。

5.一種基于人體電波的行人檢測方法，其特征在于包括如下步驟：

a.打開安裝在運輸工具中的超低頻傳感器；

c.超低頻傳感器檢測是否接收到人體心臟跳動的生物電波，若無接收到則重復本步驟；否則進行下一步驟；

d.鎖定人體電波來源的方向，進行多次檢測，通過前后檢測的數據來計算活動信息從而得出行人活動狀況；

e.根據人活動狀況與存貯在主控模塊的人體活動模型參數進行對比分析，從而選擇最接近的人體活動模型；

f.根據人體活動模型選擇對應的處理方法，并判斷處理方法是否需輸出處理命令，是則進行下一步驟，否則執行步驟c；

g.輸出處理命令后繼續執行步驟c。

6.根據權利要求5所述的智能終端檢測方法，其特征在于：在步驟c 之前還有步驟b.調整及設置超低頻傳感器偵測范圍。

7.根據權利要求5所述的智能終端檢測方法，其特征在于：所述活動信息包括人體與運輸工具的距離、人體運動方向和人體運動速度。

8.根據權利要求5所述的智能終端檢測方法，其特征在于：所述人體活動模型包括預定時間后會與運輸工具的距離小于安全距離、預定時間后會與運輸工具的距離大于安全距離。

9.根據權利要求5所述的智能終端檢測方法，其特征在于：所述運輸工具為汽車、機器人或電動單車。

10.根據權利要求5所述的智能終端檢測方法，其特征在于：所述處理命令為停車、減速、變道和不改變狀態行駛。