[發(fā)明專利]電池箱鎖緊裝置以及包括該電池箱鎖緊裝置的電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201610791902.0
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106274434B
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝戰(zhàn)鐸
• 申請（專利權(quán)）人: 上海蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 北京瀚仁知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;張智軼

1.一種電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述電池箱鎖緊裝置包括固定到所述電池箱的安裝殼體、穿過所述安裝殼體的緊固件、部分容納在所述安裝殼體中的法蘭、容納在所述安裝殼體中的壓緊件以及設(shè)置在所述安裝殼體與所述法蘭之間的防松動構(gòu)件，

所述法蘭設(shè)置成穿過所述安裝殼體的壁并且能相對于所述安裝殼體旋轉(zhuǎn)，所述緊固件設(shè)置成穿過所述法蘭，不能相對于所述法蘭旋轉(zhuǎn)但是能夠沿著所述法蘭軸向滑動，

所述緊固件能夠?qū)⑺霭惭b殼體與所述電池箱一起連接到電動汽車的車體上，

在所述緊固件未被操作的狀態(tài)下，所述壓緊件能夠壓迫所述法蘭，使其抵靠到所述安裝殼體的內(nèi)壁上，此時(shí)所述防松動構(gòu)件阻止所述法蘭與所述安裝殼體相對于彼此旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述安裝殼體包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體彼此連接到一起并因此在它們之間形成中間空腔，所述法蘭部分容納在所述中間空腔內(nèi)，所述壓緊件完全容納在所述中間空腔內(nèi)，

在所述緊固件未被操作的狀態(tài)下，所述壓緊件的一端壓緊所述法蘭，使其與所述下殼體的內(nèi)壁接觸，所述壓緊件的另一端壓緊抵靠所述上殼體的內(nèi)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述防松動構(gòu)件包括設(shè)置在所述法蘭上的圓毛面的魔術(shù)貼和設(shè)置在所述下殼體的內(nèi)壁上的刺毛面的魔術(shù)貼，或者所述防松動構(gòu)件包括設(shè)置在所述法蘭上的刺毛面的魔術(shù)貼和設(shè)置在所述下殼體的內(nèi)壁上的圓毛面的魔術(shù)貼。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述緊固件是螺栓并且包括第一端、第二端以及連接在所述第一端與所述第二端之間的軸肩，所述緊固件的第一端延伸穿過所述上殼體上的第一通孔，所述緊固件的第二端延伸穿過所述下殼體上的第二通孔，所述第一端設(shè)置有螺紋以便螺紋連接到車體上的螺母中，所述軸肩位于所述中間空腔內(nèi)并且設(shè)置成在所述緊固件未被操作的狀態(tài)下搭靠在所述法蘭上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述法蘭包括一體設(shè)置的橫向環(huán)形部分和豎向環(huán)形部分，所述橫向環(huán)形部分的中央設(shè)置有具有非圓形橫截面的第三通孔，所述第三通孔與所述豎向環(huán)形部分的中心孔連通，所述豎向環(huán)形部分穿過所述下殼體上的第二通孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述緊固件的第二端具有與所述第三通孔匹配的非圓形橫截面并且插入穿過所述第三通孔和所述豎向環(huán)形部分的中心孔，使得所述緊固件與所述法蘭不能相對于彼此旋轉(zhuǎn)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述上殼體和所述下殼體的側(cè)面分別設(shè)置有數(shù)量相同并且位置相對應(yīng)的連接孔，以便能夠用螺栓或鉚釘穿過所述連接孔來將所述上殼體與所述下殼體連接到一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述緊固件的第二端的端面上設(shè)置有非圓形拆裝槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的電池箱鎖緊裝置，其特征在于，所述壓緊件是彈簧。

10.一種電池箱，其特征在于，所述電池箱包括權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的電池箱鎖緊裝置。