[發明專利]筆式點火線圈

有效

• 申請號: 201610787790.1
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106158329B
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 沈勢業;王林
• 申請（專利權）人: 昆山凱迪汽車電器有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/30;H01F27/02;H01F27/40;F02P3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種點火線圈結構。

背景技術

在汽車發動機點火系統中，點火線圈是一種為點燃發動機氣缸內的空氣和燃油混合物提供點火能量的執行部件。它是一種基于電磁感應原理的特殊脈沖升壓器，它將8-16V的低電壓按設定頻率通斷使之次級產生20-40KV的電壓通過火花塞產生電火花。

發明內容

本發明的目的是提供一種全新結構的筆式點火線圈。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：一種筆式點火線圈，包括從內到外依次設置在殼體內部的鐵芯、設置在所述的鐵芯外部的絕緣套、繞設在所述的絕緣套上的初級繞線、設置在所述的初級繞線外部的次級骨架、繞設在所述的次級骨架上的次級繞線，所述的殼體外部套設有內導磁套，所述的內導磁套外部套設有外導磁套，其中，所述的內導磁套、外導磁套具有斷面呈C型的彈性筒狀結構，所述的內導磁套、外導磁套彈性箍緊在殼體外部，所述的內導磁套、外導磁套、外殼的對應位置具有開孔并在該開孔處壓鉚固定在一起。

作為本發明進一步的改進，所述的內導磁套上設置有彈簧片，所述的外導磁套上的對應位置鏤空，所述的外殼上具有沿縱向延伸的細孔，所述的細孔內穿設有接地插針，所述的接地插針的底部縱向插入內導磁套的彈簧片內。

作為本發明進一步的改進，所述的次級骨架上設置有抑制電阻。

作為本發明進一步的改進，所述的殼體下方具有小外殼，所述的小外殼上套設有絕緣膠帶。

作為本發明進一步的改進，所述的鐵芯的底端套設有緩沖帽。

作為本發明進一步的改進，所述的次級骨架底端套設有負高壓帽。

由于采用了以上技術方案，使得本發明的結構較為可靠，提升了產品性能。

附圖說明

附圖1為根據本發明的筆式點火線圈的立體圖；

附圖2為根據本發明的筆式點火線圈的立體拆分圖；

附圖3為根據本發明的筆式點火線圈的內導磁套的剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參見附圖1和附圖2所示，一種筆式點火線圈，包括從內到外依次設置在殼體1內部的鐵芯2、設置在鐵芯2外部的絕緣套3、繞設在絕緣套3上的初級繞線、設置在初級繞線外部的次級骨架4、繞設在次級骨架4上的次級繞線，殼體1外部套設有內導磁套5，內導磁套5外部套設有外導磁套6，其中，內導磁套5、外導磁套6具有斷面呈C型的彈性筒狀結構，內導磁套5、外導磁套6彈性箍緊在殼體1外部，內導磁套5、外導磁套6、外殼1的對應位置具有開孔8并在該開孔8處壓鉚固定在一起。

另外，次級骨架4上設置有抑制電阻11，殼體1下方具有小外殼12，小外殼上套設有絕緣膠帶13，鐵芯1的底端套設有緩沖帽14，用于防止鐵芯1產生相對位移，次級骨架4底端套設有負高壓帽15。

結合附圖2和附圖3所示，內導磁套5上設置有彈簧片7，內導磁套5厚度約0.5mm，端口無毛刺，表面光潔，產品不能有扭曲變形，耐腐蝕要求為72小時鹽霧試驗無紅色銹斑。外導磁套6上的對應位置鏤空，外殼1上具有沿縱向延伸的細孔9，細孔9內穿設有接地插針10，接地插針10的底部縱向插入穿過外導磁套6上鏤空位置的內導磁套5的彈簧片7內，而接地插針10的頂部向上延伸，與電路板單元的觸點相連接。

以上實施方式只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所做的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。