[發明專利]一種齒圈支架加工工藝

有效

• 申請號: 201610774615.9
• 申請日: 2016-08-31
• 公開（公告）號: CN106271436B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 朱曉東
• 申請（專利權）人: 江蘇金卡汽車部件有限公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

一種齒圈支架加工工藝，所述的加工工藝包括如下步驟：1）、毛坯檢驗→2）、粗車→3）、調質拋丸→4）、半精車→5）、淬火→6）、拉齒→7）、車大端面及槽→8）、鉆孔銑缺口→9）、滾齒→10）、孔口倒角→11）、清洗、包裝。本發明內齒圈的加工工序簡單，制得的齒圈支架硬度高，可達700?850HV，有效硬度層深，可為0.50mm，精度高，耐磨性好。

技術領域

本發明涉及一種齒圈支架加工工藝，屬于機械加工技術領域。

背景技術

齒圈是傳遞系統中用來輸送傳遞功能的一個關鍵部件，是由帶外齒的凸緣半聯軸器和齒數相同的內齒圈等零件組成。主要用于啟動電機傳動系統，它依金屬齒的嚙合旋轉傳動輸送傳遞功能。齒圈支架的使用量非常大，齒圈支架的加工工藝一般包括如下步驟 ：毛坯鍛造——毛坯的檢測——調質處理——車床加工——滾齒——鉆孔——淬火處理——探傷——高溫回火——檢測——包裝。現有的加工工藝原料消耗大、生產工序長、生產成本高耗時費工，且使用壽命較短。

發明內容

本發明針對現有的技術所存在上述問題，提供一種有效節約加工工藝原料、縮短生產工序，降低生產成本，且使用壽命長的齒圈的加工工藝。

本發明的上述目的通過以下技術方案實現，一種齒圈支架加工工藝，所述的加工工藝包括如下步驟 ：

1）毛坯檢驗：

2）粗車：a、三爪夾正大頭外圓處，粗車小頭各檔尺寸，注意粗車時以毛坯上缺口面為粗基準向兩邊分攤粗車余量；b、調頭夾正小頭內孔，粗車大頭各檔尺寸（注意兩次裝夾誤差不大于0.4mm）；c、去毛刺、檢驗，合格入庫。

3）調質拋丸：a、調質：25～30HRC，要求：1、同件硬度落差≤2HRC，同批≤3HRC；2、金相組織：回火索氏體1～4級；3、不允許存在裂紋；b、拋丸，不允許有氧化皮；c、檢驗：硬度3-5件/批，金相、層深1件/批，裂紋100%探傷，合格入庫；

4）半精車：a、點檢機床，保證機床各部分性能運行正常；b、三爪卡盤夾正大頭外圓，半精車小頭各檔尺寸；（注意表面粗糙度及跳動0.1要求）c、去毛刺、檢驗，合格涂中性防銹油，放入工位器具，

標識后待轉下道工序；

5）淬火：a、表面感應淬火：HRC52～57，淬硬層深2±1，金相要求，馬氏體組織3～7級；b、檢驗：硬度3～5件/批，金相、層深1件/批，每批100%探傷檢測，有裂紋作報廢處理；c、合格放入工位器具內，標識后待轉入下道工序。

6）拉齒：a、以小端面為基準，拉內花鍵，控制跨棒距、端面跳動，注意拉刀使用情況，如內花鍵有拉傷現象，需及時修磨拉刀。b、去毛刺、檢驗，入庫

7）車大端面及槽：a點檢機床，保證機床各部分性能運行正常；b、按工藝基準三爪夾正內孔；c、精劈大頭端面、外圓及槽，特別注意槽深?232.5-0.3/-0.5、槽寬4+0.1/ 0及槽邊距9.8 0/-0.2；（注意大、小端面跳動及表面粗糙度要求）；d、去毛刺、檢驗，合格涂中性防銹油，放入工位器具，標識后待轉下道工序；

8）鉆孔銑缺口：a、按基準將工件夾緊；鉆通8-?20+0.5/ 0孔，注意中心距?180±0.2及沿圓周均布；b、銑缺口，注意保證厚度8+1/-0.5（注意各節點尺寸及表面粗糙度要求）；c、去毛刺、檢驗，合格涂中性防銹油，放入工位器具，標識后待轉下道工序；

9）滾齒：a、按照工藝基準將工件固定，按要求滾齒，控制跨棒距、公法線及齒形跳動＜0.06，（注意滾刀使用情況，及時修磨）

b、去毛刺、檢驗、合格放入工位器具內，做好標識，待流轉下道工序。

10）孔口倒角：a、按圖示工藝基準將工件夾緊；b、孔口倒C1角；c、去毛刺、檢驗、合格入庫。

11）、清洗、包裝。