[發明專利]一種公車座椅

在審

• 申請號: 201610764136.9
• 申請日: 2016-08-30
• 公開（公告）號: CN107791897A
• 公開（公告）日: 2018-03-13
• 發明（設計）人: 章玉紅
• 申請（專利權）人: 章玉紅
• 主分類號: B60N2/06
• 分類號: B60N2/06;B60N2/22;B60N2/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及公共交通設備領域，特別涉及一種公車座椅。

背景技術

現有的公交車座椅大都為厚壁件與薄壁件的組合件，結構復雜，制作成本高，材料 消耗大，抗沖擊性能和整體剛性比較差，而且厚壁件與薄壁件的連接處具有連接痕，影響座 椅的美觀，同時，有些乘客因為身高問題，腳會懸空，缺少支撐力，安全性比較差。

公車是現代社會中必不可少的交通運輸裝置，現有的公車上座椅的布局較緊湊，特別是公車后方的座椅，并排設置，里側的座椅的常常無人坐，資源浪費，并且坐里側座位的乘客，上下車也不是很方便。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種可以左右滑動的公車座椅，以解決現有技術中導致的上述多項缺陷。

為解決上述問題，本發明提供一種公車座椅，所述公車上設有滑槽，座椅的底部設有滑輪，滑輪沿滑槽滑動連接，該座椅包括椅背和椅座，椅座和椅背通過轉動連接器相連接，所述轉動連接器包括兩個轉盤，轉盤分別與椅座和椅背相連接，轉盤之間通過轉軸相連接，轉盤之間的接觸面設有彈簧，一側轉盤設有多個電動推桿，電動推桿圓環狀分布，另一側轉盤設有對應的定位孔。

優選的，所述滑槽上設有卡位器。

優選的，所述兩相鄰卡位器之間的距離為兩個座椅的寬度。

采用以上技術方案的有益效果是：本發明結構的公車座椅，座椅可以沿著滑槽滑動，滑槽上設置有卡位器，通過卡位器來限定座椅滑動的行程，通過座椅的移動，方便乘客乘坐，提高資源利用，防止公車內空間的浪費，轉動連接器調節椅背與椅座角度的時候，通過后背對椅背施加壓力，椅背旋轉，然后通過電動推桿對定位孔進行定位。

附圖說明

圖1是本發明一種公車座椅的結構示意圖。

圖2是椅背和椅座間的結構示意圖。

其中，1--座椅、2--滑槽、3--卡位器、4--滑輪、5-椅背、6-椅座、7--轉盤、8--轉軸、9--彈簧、10--電動推桿、11--定位孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1出示本發明的具體實施方式：該公車座椅，包括設置在公車內的座椅1本體，公車上設有滑槽2，座椅1的底部設有滑輪4，滑輪4沿滑槽2滑動連接，滑槽2上設有卡位器3，兩相鄰卡位器3之間的距離為兩個座椅1的寬度，滑槽2沿公車平行設置。

如圖2所示，該座椅包括椅背5和椅座6，椅座6和椅背5通過轉動連接器相連接，所述轉動連接器包括兩個轉盤7，轉盤7分別與椅座6和椅背5相連接，轉盤7之間通過轉軸8相連接，轉盤7之間的接觸面設有彈簧9，一側轉盤7設有多個電動推桿10，電動推桿10圓環狀分布，另一側轉盤7設有對應的定位孔11。

轉動連接器調節椅背與椅座角度的時候，通過后背對椅背施加壓力，椅背旋轉，然后通過電動推桿對定位孔進行定位。

以上僅為本發明的實施方式，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構，直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理在本發明的專利保護范圍之內。